- Управление5
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн5
Экономичность, недорогая эксплуатация, необычная внешность.
Дорогие части топливной аппаратуры, сравнительно небольшой багажник.
Хэтчбек | Кузов |
Привод |
Экономичность, недорогая эксплуатация, необычная внешность.
Дорогие части топливной аппаратуры, сравнительно небольшой багажник.
Добрый вечер. Хочу поведать читателям о приобретеном более года назад автомобиле Рено Меган 2 с дизельным двигателем 1,5 литра и топливной системой Comon rail. Машине на момент покупки было 8 лет и 130000 км. пробега на одометре. Ох уж это топливная система... надежная, долговечная, но Ооочень требовательная к качеству дизельного топлива. При хорошем топливе ресурс много за 300 000 км. К сравнению стоимость топливного насоса примерно 50 000 р. стоимость одной форсунки примерно 15 000 р. турбина примерно 35 000 р. это самые дорогостоящие части, ресурс которых при хорошем топливе за 100 000 км. если учесть что в Россию авто приходят с пробегом от 100 000 км. нужно быть готовым к дорогостоящему ремонту. Зато авто очень экономичное, средний расход 5,7 л. и шустрое для своих 82 л. с. на моем авто я не чувствовал недостаток мощности, расходники недорогие, подвеска довольно надежная. Всем кто решается брать или не брать автомобиль советую, авто супер!