| Седан | Кузов |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, управляемость
Единственный недостаток - очень близко расположены педали тормоза и газа, пришлось носить обувь по моде- узкие туфли. Но общего впечатления это не испортило.
Впечатление очень и очень хорошее, не ожидал от французов такого автомобиля, всегда считал, что японские автомобили одни из лучших, владел 3, правда с правым рулем. Что особенно порадовало: Стальная защита от пераднего бампера до задней подвески, ничего не выступает, зимой можно, как на лыжах кататься.
Высокий клиренс, 18 см, очень удобно на дачу ездить.
Когда выходишь из автомобиля и вынимаешь чип-карту отключаются все электроприборы - никогда не посадишь аккумулятор, а он на 70 а\\ч.
Очень эластичный двигатель, можно на 5 передаче ехать с 50 км в час.
Порадовал расход - на скорости 90-100 км в час, с полностью загруженной машиной, летом, расход получился 5,7 л на 100 км.
С кондиционером - 5,8.
Машина очень нравиться!!!
