качество сборки, простор салона, управляемость, дорожный просвет, объем багажника
качество материалов, шумоизоляция
дороговат, приемлемый расход топлива,повыше всех седанов при посадке в салон, смотрится повнушительней своих собратьев, вместительный багажник.
Коробка передачи такое очущение,что не с этого авто. 1-не всегда при заведенном двигателе вкл задняя скорость только с со2-3раза. 2-при езде при таких больших оборотах не хватает еще одной скорости. 3-салонный коврик водителя сделан резиновый только для дорог с постоянными дождями и грязью так как крепится на выступ в полу для коврика, т е зимой теплый не положишь ,уедет вперед и помешает работе всех 3х педалей а это аварийная ситуация.
Купить можно , но для бюджетного авто дороговато .
Комфортная,просторная для моей большой семьи в самый раз.
Звук под капотом,на что дилер отвечает это колебание вилки сцепления и не является неисправностью .Шум ужасный как пилит болгарка. Издержки машины если бы я купила другой Логан было бы тоже самое. Печпльно
Купили у официально дилера Рено 2 Черную жемчужину, пробег 5300 после пробега 2500 начались шумы под капотом что никого не радует.
Бесконечная надежность, дешевый ремонт, который к тому же почти не требуется
Не рассчитана для езды по трассам, только город
Пробыл у меня такой Логан ровно 2 года. Проехал на нем 180 тысяч. Перечисляю поломки, которые произошли за это время:1. Лампочки передние сгорели-5 штук2. Опоры шаровые убились-2 штуки3. Сцепление накрылось-1 комплект (заводской брак, умерло на 20 тысячах)ВСЁ !!! Больше ничего. Абсолютно. Эксплуатировал его в такси. Правда, ездил один на нем. Два года городского режима в любую погоду, каждый день. Такой машины по крепости не выпускали с 90-х годов. Двигатель работал все 180 тысяч пробега на пропане, ни одного датчика не вышло из строя, ни разу не загорался "чек", даже когда свечи еле дышали.Резюмирую: внешне, конечно, не ролс-ройс, но за цену, сравнимую с отечественным автопромом - просто лучше не придумать. Для любой работы, возить всё, что угодно и где угодно. Если нужен рабочий мул - только Логан.ПС: чуть длиннее четвертую и пятую передачу и по трассе тоже было бы приятней ехать.
Не знаю о какой легендарной надёжности идёт речь в этих машинах. На 15000 при прогреве в буквальном смысле запрыгали обороты, меняли прокладку на голове. В 30000 потекло масло из коробки через сальник шрус, ремонт. 50000тыс потек сальник уже двигателя масло капает на ГРМ...ппц !!! 60000 снова плтекли сальники шрус, передние правые колодки стали заедать. Офицалы руками размахивают это болезнь у них типа. К этому всему добавить можно непонятный стук при низкой скорости на ровной дороге в передней подвеске. На что официалы сказали меняйте резину. Так вы такую резину продали! Я уж думал уж хотя бы до 100 тыс у хорошей машины таких проблем не должно быть. Фигня машина в целом. До этого была семерка, что бы там потекло масло. 350 тыс прошла ничего такого.
Надёжность машины высокая, для меня самое главное . Заводится в любую погоду. Просторный салон .Покупал в 2006 году на улице -40 , с первого оборота завёлся и до сих пор так.Работает всё. Хорошая управляемость.Невысокая цена.
На 10 -ом году появились жучки.Нижний край задней двери тронуло ржавчиной.Не высокая стойкость кузова к коррозии.Гарантия на сквозную 7 лет.Неприятно
Езжу с нуля 11 лет , ни разу не подводил, пробег 167500, пару раз меня шаровые, раз ремонт задних фонарей по электрике.Сел после десятки ; небо и земля;.
энергоемкая подвеска,просторный салон.
отвратительная посадка за рулем,за полтора года эксплуатации так и не нашел приемлемого положения для себя.плохая печка,быстрое остывание салона.
Денег своих стоит,только в базовой комплектации.Но такая экономия на всем буквально раздражает за авто за 500 т. р.
выше своих собратьев и сестер спасает от ям и дыр в асфальте. Кушает не вкусный бензин и дорогой и идет.Не плохая ходов ка. На редкость тихо в салоне .
Недостатки если есть ,то больше за ошибок водителя
для Крыма машина стоит денег.При ценах на запчасти и ремонт- обслуга дорогая
Прошел уже более 200000 км. И, уверен, что ещё пройдёт раза два постольку же ! Постоянно на Юг и обратно. Багажник - класс! Город, трассы, грибы, рыбалки! Песок, снег, грязь и.т.д. - всё по плечу! Помоешь и как из салона! Менял лампочки, рулевые тяги, шаровые, сменил аккумулярор, глушитель и ещё чего-то. Я ОЧЕНЬ доволен своим Логаном!
Недостатков явных не обнаружил. Считаю, что машинка в своём классе - лучшая!
Катаюсь на Логане 9 лет - настоящий ДРУГ и работяга!
Машину брал новую в 2013г. В принципе машина хорошая для своих денег.Правда подшипники передние задолбали,но нашёл нормальные и проблема исчезла. А так наконечники за 145000км,поменял 2раза,шаровые-тоже 2раза. Всё остальное в норме,а ,пардом,модуль зажигания поменял,но сам виноват,свечи долго не менял!
для своей цены есть все что должно быть в современном автомобиле: 2 подушки безопасности, кондиционер, АВС, ГУР, музыка (4 колонки). Огромный багажник и полноразмерная запаска тоже плюс. Подогрев сидений тоже радует. Ремонтируется в первом попавшемся сервисе за приемлимые деньги.расход 9,3 по городу.
Шумный двигатель на оборотах свыше 3000. Шумные колесные арки. Пустую машину постоянно заносит задними колесами на скользком покрытии.
Простенько и со вкусом. Была первой машиной, если бы не ДТП - попался столб посреди машины - ремонт выходит от 100 до 200тр,
Проходимость не хуже 09ой, Мелкий ремонт можно делать самому, если руки на месте. двигатель1,6 довольно приемистый, в горки от иномарок не отстает. Не плохой обзор, но к нему нужно привыкнуть. Управляемость с ГУР хорошая.
Пробег 85т.км. Менял передние стойки, сайленблоки, наконечники, левый сальник привода. Говорили подвеска не убиваемая, но ничего не убиваемого нет, да и дороги наши, дают себя знать.
Машина на четверку, Цена не конская. Радует просторный салон. После 03и 09 - класс. правда не ездил на иномарках, с ними не буду сравнивать.
вместительный салон , читаемая панель приборов в базовой , в комфорте синяя клякса дисплея бьет в глаза , особенно ночью , а в базовой - приятный монохром. неплохая шумка ( лучше чем в старом кузове) .приемлемый расход при плавной езде
длинный ход педали сцепления .приходится работать всей стопой . зимой холодновато - из печки дует нежарко , я бы так сказал . вдобавок на щитке приборов НЕТ указателя температуры охл. жидкости!!! зимой это напрягает .особенно в мороз под -30. и не думал , что в базовой нет салонного воздушного фильтра . не поставили а даже вход под него заварили несъемной заглушкой. Да , еще привыкал к клаксону , тут он классически по центру руля а на старом на подрулевом переключателе . к чему такие метания конструкторов ?
хорошее бюджетное авто . правда в базовой комплектации совсем ничего нет. кроме гур и авс. до него был в старом кузове , там было все кроме бк. обзорность на старом логане была лучше , там даже капота не видел сидя за рулем ( рост 182 см) . говорят , это все мышечная память , привыкнешь ! привык и считаю его очень неплохим в своем сегменте. для доставки тела из пункта А в пункт Б по городу лучше и не надо . за такие деньги !
Подвеска не убиваемая расход топлива вполне приемлимый двум взрослым и двум детям школьного возраста вполне комфортно
Не выявил
В своем классе и за эти деньги отличный авто Езжу пять лет и ни каких проблем За это время семь раз до Анапы и обратно по дорогам разной убитости и хоть бы скрипнула
Экономичная машина, удобная в управлении. Единственная поломка прогорел резонатор (заменил за 3000 р). Ежегодно провожу ТО с салоне Рено и езжу без проблем. Менять буду только на РЕНО.
Для меня их нет.
Замечательная машина. Дешево, достаточно комфортно и все 8 лет ни одной проблемы.
Вполне, вместительный, пассажирам сзади комфортно- много места.Чувствительное рулевое управление.В свое время ,цена - комплектация престиж- оправдана.
Недостаточный шумоизолятор., что в принципе- терпимо. И конечно крутящий момент маловат(128) При обгоне не хватает мощности .
После ВАЗа 4- почувствовали разницу. По всем параметрам. За период пользования поменял правый наконечник и 2 раза эл управление холостого хода. В целом- оказался надежным автомобилем., экономичен на дальние расстояния.
Автомобиль Renault Logan меня полностью устраивает.Что мне нравиться в этом автомобиле?1. просторный салон2. высокая крыша3. дизайн передней панели4. обесшумлен Конечно же, мы иностранные автомобили сравниваем, отталкиваясь от наших автомобилей. Есть люди, которые, хотят затмить своих друзей престижем или ценой машины. Меня устраивает эта марка машины.Мягкий ход, приемистоть хоть и не большая, но присутствует.На трассе идет 160 км/час по прямой - легко. Скорость особо не чувствуется. Но при небольшом подъеме обороты двигателя начинают входить в красную зону.То есть, этот автомобиль для спокойной езды без лихачества и рывков.Цена поддержанного авто в пределах 240 тысяч. Это нормально.По городу, без нагрузок на двигатель - автомобиль очень подходит.Советую покупать без опаски.
Надежен и в мороз -35, -40 градусов, и в дождь и в снег. Тихо работает двигатель (не слышно), работают исправно долговечно все системы. Металл кузова, подвески, выхлопной трубы значительно качественней и долговечнее, чем в Вазах, где выхлопную трубу приходится менять через год эксплуатации. Качество окраски лучше, чем у других автомобилей. Удобная, симпатичная передняя панель приборов. Хороший руль, лучше, чем у других моделей (например ниссанов). Хорошая, удобная посадка водителя, отличный обзор. Удобно садится на заднее сиденье и выходить из автомобиля.
Зимой при открывании дверей попадает снег с крыши в салон. При подъеме кузова домкратом (смене колес) скрипят задние пружины. При длительном движении по грязи забиваются грязью арки задних колес.
Очень хорош и по городу на асфальте и по бездорожью в лес по грибы, на озеро рыбачить, зимой по глубокому снегу
Только сел на Рено Логан, ощущение что попал в 90-е, и еду на Газ 31029 или Газ-3110, та же посадка на высоких сидениях, тот же запах в салоне (машина новая с 2012, пробег 300км.), тот же аквариум. Внешне, подумал, что собирали не на трезвую голову, собрали, а потом вспомнили, что необходим замок на передние двери и врезали как попало. Открыл багажник и ужаснулся петли от комбайна, пружины от трактора, стыдно за наш автопром, такой хлам выпускать в ХХI веке, По ходовым характеристикам сказал вначале Волга как Волга, только бирка Рено. Пересел с Форда на котором проезжал по 8-9 часов без остановки и не уставал, проехал на Логане 70 км. без остановки, ощущение, что полдня за рулем.
Долговечность, обьём салона и багажника, прочность кузова, доступность запасных частей, простой в ремонте.
Плохая приемистость, большой расход топлива (10 литров в городе), очень шумно в салоне, при скорости больше 110 км в час слышно гул двигателя.
Нормальный автомобиль для рослых и обьёмных людей. Водитель в любом ВАЗе зимой в зимней одежде это отсутствие комфорта (Ларгус не учитывать). Крепкая подвеска, хороший клиренс, обзор, управляемость. Двигатель подхватывает с малых оборотов. Можно начинать движение с второй передачи, разгон до двух тысяч оборотов, включать пятую передачу и авто без рывков берёт разгон далее. Моё мнение, что коробка передач на логане лучшая в мире, если бы была шестая передача.
крепкий кузов, хороший обзор, надежный двигатель, фары не ровень десятошным дизайн ничего.
шумка никакая, движок 1,6 туповат на обгон, подвеска хорошая до первого ремонта, печка как и кондиционер только для передних.
десятка за подороже. до ста тысяч вроде нормальная машина как и ваз. потом неубиваемая подвеска стала требовать замены каждые пол года и без разницы у официального диллера за бешенные бабки или в гаражах. движок правда без проблем а вот с электроникой тоже поплакал. ВАЗ круче еще б кузова на наших из нормального металла делали то и не какие логаны не нужны.
