| Седан | Кузов |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Цены на расходники. Досаждает шум в коробке на холостых, скрипят приводы в барабанах. Мокрит сальник левого привода на коробке. На 20 000 перестал гореть фонарь заднего хода по гарантии устранили.
На момент пробега 85000 км завелись сверчки в правой части салона и в сиденьях, гремят свеклоподъемники, левый постоянно заедет. Пластик дверей сильно пачкается. Задний диван плоский и неудобный, сзади и в бардачке нет плафона освещения. Печка постоянной циркуляции, поэтому летом после остановки в салоне очень жарко. В сильную жару компрессор кондиционера заглушает шум двигателя. Плохая вентиляция салона, неудобный алгоритм дворников. При полной загрузке зад авто сильно раскачивается. Пол багажника или правильно сказать его нет вообще! На петлях багажника резинки отбойники на кузове продавили металлические под штамповки наружу, краска треснула и появилось ржавчина. Больше ржавчины нигде нет, даже на сколах!! Обклеил капот, двери шумо-виброизоляцией но толку мало. Шум двигателя после 120 очень сильный. На холостых ОЧЕНЬ сильно шумит коробка! Из плюсов: нормальная динамика при качественном бензине, печка в морозы работает на 5+. Отличные тормоза!!! Хорошо рулится (на данный момент). Легкие педали! Двигатель масло не берет вообще! Хороший заводской антикор. Средний расход 7-8 л. ТО проводилось у официального дилера до 60000 км, после делал ТО сам 2500-3000 р. После смены колес и резины с 185/70 R 14 (Клибер на обычных дисках) на 185/65 R 14 (Медео, легкосплавные) машина стала разгонятся до 190 !!!?? по прямой с 1 пассажиром.
