Отзыв Renault Logan 2008

дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

Особых проблем не припомню, но придраться есть к чему всегда. Но это все мелочи. 1. Фирменный коврик под ноги водителя, купленный у дилера, уже через год начинает иногда ездить по полу и попадать под педали. Видимо, коврик надо менять ежегодно, но он в комплект авто не входит. 2. Мне продали авто без задних брызговиков, потому не смог сразу пройти ТО, потому просите их поставить сразу, и вперед, конечно, тоже надо поставить. Иначе придется привинчивать самим - это недолго и просто. 3. В этом году после месяца простоя в гараже на морозе не смог завести машину - разрядился аккумулятор, правда, я не уверен, что причина разрядки в аккумуляторе, возможно, просто когда отец пытался открыть замерзшие замки и стал стучать по двери, сработала сигнализация и аккумулятор разрядился. Когда я стал заряжать аккумулятор при температуре минус 10, то он заряжался очень медленно, вообщем, так и не зарядился за два часа, а больше я ждать не мог. Но через месяц, когда стало 0 градусов, я зарядил аккумулятор до рабочего состояния за 1,5 часа, и авто сразу завелась. Больше проблем с аккумулятором не было. 4. В самом начале были проблемы с замками дверей - они замерзали даже при минус 2-3 градусов, потому надо иметь на этот случай незамерзайку типа WD-40. Сейчас стоит сигнализация и проблема с замками отпала, да и не езжу я зимой особо. 5. У меня вариан Экспрессьон, и потому кузов серый, а бамперы черные. Это плохо, на жаре, в Крыму, бамперы сильно греются, и создается ощущение, что они начинают отходить от кузова - увеличивается зазор между бампером и кузовом. Но, по-моему, тут бояться нечего, с возвращением на холод бамперы встают на место. Но я бы не советовал покупать машину с черными бамперами, если она сама светлая, хотя у них есть преимущество - на них не видны царапины. 6. При длительной езде (больше 4 часов) начинает болеть спина - кажется, кресло не слишком эргономично, но, возможно, дело не в кресле, а в моей спине и остеохандрозе. Но я специально выбирал такое авто, где высока посадка водителя, и он не полулежит, а именно сидит. 7. Хотя все говорят про высокий клиренс, я бы назвал его средним, поскольку при езде через бордюры, причем, не самые высокие (иначе у нас сложно парковаться) иногда днище задевает о бордюр, однако на ходовых качествах авто это не сказывается и ничего пока не отлетело. 7. Вывод: за 2,5 года и 18 000 машина ни разу не ломалась, а все недостаки, описанные выше, совершенно несущественны, но ведь надо было к чему-то придраться!