| Привод |
Коробка передач.Подвеска.Светооптика.Салон, вернее его объем.Высокая посадка.Клиренс.Бампера, если не крашеные.
Двигатель 1, 4.Шумоизоляция.Лакокрасочное покрытие.Задний обзор.Большой расход бензина.Дорогое обслуживание, оригинальные запчасти очень дорогие.Не складывается заднее сиденье, длиномер не повезешь.
Насчет динамики можно сказать, что двигатель с объёмом 1, 4 для такой машины слаб. За городом двигатель откровенно слаб, а если учесть, что с такими двигателями авто комплектуются и кондиционером, то обгон становится проблематичным. Машина высокая, и не короткая, посадка высокая, не очень удобная правда. Из-за высоты кузова боковой ветер очень сильно влияет на курсовую устойчивость, приходится на это обращать внимание, особенно зимой. По городу авто приемлемо. ГУР работает хорошо.Обзорность посредственная, не плохие зеркала, достойная светооптика. Не регулируется ремень безопасности, из-за этого натирает шею, и что интересно для людей разного роста. Салон очень вместителен, но скучный, зато воздуховоды работают нормально и обдув салона не плохой, хотя в данном конкретном авто холодно, дует ветер с улицы куда-то в ноги, при правом повороте. Шумоизоляция плохая, вернее ее просто нет, благо двигатель не шумный, но если зимняя резина как, например, стоит на этом экземпляре, такое ощущение как в самолете - при скорости 110 приходится общаться на очень повышенных тонах. Вообще из-за большого содержания пластика, дребезжание приличное, Очень не плохая коробка, на Лачетти, например, не так четко включаются передачи как на логане. В багажник попадала вода, причем сильно, весной даже стояла вода, я такого ни на одном авто не видел, но при посещении сервиса все "протечки" устранили. Лакокрасочное покрытие не важное, попала ржавая вода на капот, не сразу смыл, потом еле оттёр, пришлось полировать, ржа вошла в краску, и если упустить момент, то возможна проблема. Хороший дорожный просвет, и очень удачно, что бампера не крашеные, зимой не страшны сугробы, да и на рыбалку можно съездить. Не удачный наклон лобового стекла, и как на многих иномарках хрупкое стекло, часты сколы или даже трещины. Что касается ТО - это очень затратная часть. По гарантии меняли помпу, шкив привода ГРМ, потекла прокладка поддона. Повторюсь... хорошо по гарантии все это случилось при пробеге 35000км, причем интересовался - это единичный случай или нет, говорят что нет - "детские болезни", только расценки не детские. При пробеге 58000 засвистел вентилятор, наверняка обмотка подгорает, видимо скоро придёт ему конец. Возник вопрос по основному тормозному цилиндру, надо заниматься этим вопросом, сцепление на издыхании. Что интересно, на мойке Логан считают за иномарку, и расценка выше, хотя в салоне мыть очень просто, т. к. пластик кругом. Расход бензина в среднем 10 литров на 100км и никуда не деться.Про кузовной ремонт сказать ничего не могу, пока не пользовался услугами, но судя по стеклу, расценки очень и очень, а делать в гараже на случай аварии себе дороже, в конечном счете все равно продавать, а если сделано тяп-ляп, то и цена будет не та. Авто служебное, используется в рабочем режиме, пробег за 1,3 года составил 60000км.Объем двигателя 1,4 литра, комплектация самая простая. Под определенные цели описываемый авто не плох, но в собственность не возьму. Буду брать немца (собранного в Германии) либо Фольксваген Гольф, либо Опель Астру, но только не местных сборок.
