- Управление3
- Надежность5
- Комфорт3
- Цена5
- Дизайн4
дорожный просвет, качество сборки
Все как у всех проткнул колесо, погасла лампочка, ОБОГНАЛ ЧУВАК НА ДЕСЯТКЕ КУПЕ)))))))
Седан | Кузов |
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
1.6 (л) | Объем двигателя |
дорожный просвет, качество сборки
Все как у всех проткнул колесо, погасла лампочка, ОБОГНАЛ ЧУВАК НА ДЕСЯТКЕ КУПЕ)))))))
Вот позади уже 40тыс. км., ни каких колосальных проблем нет (3 раза тьфу) Нельзя сказать что Логан идеальная машина без недостатков основные минусы это:
1. Шум (достаточно большой особенно на логонах не обновленных)
2. Обзорность (если не самая топовая версия то зеркала маленькие и видно через них не все, приходится ставить дополнительные глазки, помогает, при движении задним ходом часто приходится прибегать к интуиции, из-за большого богажника и при повароте на лево стойка перекрывает достаточно большой угол
3. еще к одному минусу можно отнести огроничение цвета Авто.
Ну в принципе с большими минусами покончено, остается только добавить что для любителей спортивной езды двигатель Логона слабоват даже 1,6, что и то компенсируется корткими передачами.
Вообще говоря о Логане нужно пониматьт, что Логан дитя чисто Инженеров, в нем все настолько выверено и сбалансировано, что даже иногда становится не посебе это и чывствуется во внешноси, все расчитано под максимум рационально используемого пространства ни чего к сожелению лишнего и для души нет, чуствуется это даже в интерьере все выверено до мелочей все удобно но опять же не хватает души , так сказать руки не инженера а все таки руки дизайнера,
но все это обьесниется одним ЦЕНОЙ
Поэтому выбирая автомобиль ценой до 400 т. р. и выбирая между Ланосом, 10-ий, калиной, Акцентом, ну или какого либо китайца Многие люди делают вполне Логичнй выбор ЛОГАН (про минусы других моделей к сожалению нет места написать)