- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн5
просторная безопасная (5 звезд) экономичная хорошая шумоизоляция современная не дорогой сервис
скрученный пробег:((
Дизель | Двигатель |
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
110 л.с. | Мощность двигателя |
1.5 (л) | Объем двигателя |
просторная безопасная (5 звезд) экономичная хорошая шумоизоляция современная не дорогой сервис
скрученный пробег:((
За 15 лет, было много разных машин, но про все не буду писать а напишу о предпоследней перед покупкой лагуны. Скажем так почему и как я к этому пришел)Так вот 09.12г я еще владел на протяжении почти года фольксвагеном пассат Б5+ 1,9 TD (130лс) АКПП. Серьезный вид машины, кожа-музло-литье-тонировка-климат-ченджер и прочее. Брал в хорошем состоянии и продал в хорошем состоянии, но за весь год пришлось вложить помимо расходников (а проехал я на ней 40ткм) тысяч на 80 не меньше, время убил не меряно на нее, все время ломалась по мелочам - то цилиндр на колесе заклинит, то главный цилиндр заклинит, то вискомуфта, то подшипник гдето в насосе загудит, то шкиф овалный стал и ремень засвистел пока нашел поменял насос ГУРа, масло 2 раза в нем же, АКПП стал дергаться - сделал (25 тр за ремонт) - Короче надоела мне эта понтовая тачка и я ее ооочень долго продавал. Когда деньги были на руках я cтал вибирать.Как я выбрал лагуну. Опыт прежних лет все таки убил во мне желание купить очередную 10 летнюю "крутую" тачку и я начал искать что посвежее. Бюджет 450тр. Выбор пал: -от корейцев тошнит, они даже представительского класса дешевые и простые внутри...- на шкоду октавию (1,6 МКПП) 2007-2009гв - эта отпала потому что в новом кузове стоит больше 450тр, а в старом как-то не очень, хочется что-то посовременнее..-тойота королла 1,6 (мкпп) 2007гв - уже старая, не очень хорошие отзывы по мелочам, слабый кузов (тонкий металл, шумная-пежо 308 1,6 (мкпп) 2008-2009гв - мне пофиг что ее считают женской машиной, но даже новая ломается по мелочам, была у друзей не хвалили, тоже отзывы плохие по ней на форуме...-фольксваген джетта 1,6 (мкпп) 2007-2008гв - немка тогда хороша когда она новая поэтому теже яица вид сбоку, ну и отзыв коллеги не удовлетворительный имеется, была у него какая-то беда с ламбдо зондами, их там до жопы.. и все чуть ли не разные...-рено флюенс (1,6 МКПП) 2009-2010гв - подкупает современный агресивный вид, при ближайшем рассмотрении все сделанно бюджетненько как в логане, все хлипкое, маркое, царапающееся, отваливающееся, простенькое внутри (пластик не просто деревянный, он еще и на вид как в китайском автомобиле) короче не понравилась хоть и пробег был не большой-рено меган 1,5 dci (МКПП) 2008-2009 к сожалению так и не доехал ее посмотреть, с виду очень красивая и массивная, внутри по фото приблизительно также как во флюенсе, поэтому и сделал вывод что будет такаяже дешевая отделка. Почитал отзыв про ее дизель в отличии от лагуны там установлен фап-фильтр а это дорогостоящий и частый гемморой поэтому после флюенса поехал смотреть лагуну и...-рено лагуна 1,5 dci (МКПП) 2007-2009 к сожалению когда увидел в живую эту машину не смог скрыть своих эмоций и продавец увидев это ни в какую ни хотел торговаться еле скинул 5тр в итоге купил за 425тр)) Мне досталась 2009 года, 2 недели из Франции, с пробегом 50ткм - ха-ха наивный позднее оказалось 250ткм) Из наворотов abs, ebd, esp 6 Airbar, кожаный мультируль, блютус, круиз-контроль, климат-контроль, 9 динамиков штатной очень качественно музыкальной системы, электростеклоподъемники, электорозеркала с подогревом. Понравилась отделка салона, просторный, оригинальный, пластик центральной консоли мягкий, боковые панели на дверях в тон центральной консоли только пластик по-жестче, в салоне на скорости ни чего не гремит, на кочках подвеска глотает все неровности (в целом и не жесткая и не мягкая), на заднем сиденье места много для жены и сына - это кстати тоже сыграло роль при выборе. Подвеска простая, не многорычажная - очень порадовала после пассата с его 8-ю рычагами и стойками. Дизель выбрал потому что экономней расход, много езжу, после прогрева не тарахтит как трактор. Скорость набирает быстрее чем 130силный пассат (здесь 110лс). При минус 28гр легко завелся с первого нажатия кнопки старта, главное иметь всегда надежный АКБ. С завода в ней устанавливается не большой предпусковой подогреватель 220ВТ (через него проходит топливо). Салон прогревается как на бензиновой, в ней реально жарко! В пассате мерз как цуцик) Заправка только лукойл, ни каких присадок и антигелей. Масло ни капли не ест не смотря на пробег. Проехал на ней уже 15ткм. Из косяков пока только перегорел предохранитель прикуривателя((