- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн4
Надёжность ДВС и турбины Шустрая АКПП Кузов Качество исполнения Клиренс Комфорт Комплектации
Нет дискошара на потолке
Привод | |
Автомат | Коробка передач |
170 л.с. | Мощность двигателя |
2 (л) | Объем двигателя |
Надёжность ДВС и турбины Шустрая АКПП Кузов Качество исполнения Клиренс Комфорт Комплектации
Нет дискошара на потолке
Взял Лагуну случайно. признаться раньше вообще Рено не рассматривал. Но после продажи предыдущей Ауди А4 В8 2010, нужно было быстро найти беспроблемную машину, т.к. на носу была поездка в Крым.Критерии выбора были таковы:1 Комфорт немца, (комплектация, шумка, работа подвески, качество материалов отделки)2 Тяговитость. Привык к мощным машинам. Любитель быстрой езды3 Беспроблемность. Простота конструкций и бюджетность ремонта. (после владения Ауди очень актуальный пункт)Наткнулся на теперь уже своё авто. Понял что куплю, как только тронулся с места.Мощная, быстрая. Не жрёт масла. Неприхотливый двигатель и каробка. Надёжная и комфортная подвеска.В салоне много места. В дальней дороге очень удобно, ничего не затекает.По начинке в Рено оказалось даже больше, чем было в Ауди, (в предмаксимальной комплектации).+ Машина выделяется в толпе. Модель редкая. Наверно по этой причине их не угоняют. При этом редкость не влияет на цену запчастей. Из возможных недостатков... Лично мне, любителю спортивной езды, хотелось бы иметь колёсную базу чуть по шире, для устойчивости в поворотах на большой скорости, (это единственное в чём предыдущая Ауди А4 может поспорить с Лагуной 3)Но это был бы уже совсем идеальный случайОценка: 10 из 10!Приятно удивлён. Рад владением данного авто