простор салона, дорожный просвет, управляемость, качество сборки, динамика
качество материалов
Надежность. комфорт впереди. Хорошая Шумоизоляция. Комплектация дешевле чем у конкурентов.
Мало места сзади. Светлый салон.
Всем доброго время суток. Все собирался, собирался да и руки дошли написать отзыв о машине. Купил Колесико свое новым в Авиньене. На момент покупки нашел ее единственную во всей нашей огромной стране дизельную и она оказалась в полной комплектации и со светлым салоном.Почему дизель? Потому как нет у меня веры в надежность вариаторов, которыми оснащаются бензиновые версии сего папелаца. А дизель с 6-ти ступенчатым автоматом я посчитал, будет более надежен, и не прогадал. На спидометре почти 80 т. км. дорог всяких. По сути я в машине живу, так как приходится много ездить по работе. Машинка повидала дороги. Это изъезжен весь Юг , средняя полоса с ее отсутствием дорог. Одна дорога чего стоит. Уже 3 раза побывала в северном , поездила по горам в районе, в общем дороги разные от великолепного асфальта до откровенного его отсутствия с редкими происками асфальта - это когда едешь, вроде асфальт а н нет - это армяне нам тут асфальт клали в 1969 году, так осенью тогда же размыло вот так и ездим по тому что осталось.. так мне рассказывал клиент когда мы ехали к нему в области. Уж армяне не обижайтесь.. Ну да ладно, я отвлекся. Вообщем то машина эксплуатируется в боевых условиях трассы и немножко городов нашей необъятной страны и еще НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛА. ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ - шоб не сглазить. Все ТО у официалов, мне не жалко 10 т. . отдавать, чтобы не попасть на гарантию. Всегда с собой вожу комплект расходников и масло, потому как не распространено держать сервисам у себя запчасти на реношный дизель, да и не везде дизельные калеосы продают. Простой пример. Пришел я значится в Авингрупп и говорю: Хочу дизельный Калеос а мне СТАРШИЙ менеджер говорит: А они не поставляются в страну, берите бензин. Я говорю как же не поставляются если на сайте Рено в конфигураторе можно его спокойно рассчитать. Банальный ответ: то ж Рено, а мы не возим )) - Официальный дилер Рено в стране)). Короче поехал и купил его в городе- нашел его одного такого, мне вот приспичило и все, можно было подождать полтора месяца и привезли бы с темным салоном и тоже черный но уже дороже на 150 т.ыс. - Мострентсервис отличился )). Поэтому Салон получился у меня светлый - благо кожа. Вообщем о не достатках: Светлый салон - маркий, зараза - пришлось одеть все это дело в чехлы, чтобы не часто именно оттирать грязь.. Не подумайте я не Свин, но даже поездишь в джинсах летом при включенном климате и то потеешь на коже пятой точкой и сиденье пачкается.. а еще всякая дорожная пыль иль руки не мыл с мылом перед тем как сесть за руль - короче не камильфо )). к 50 т. км. - на ободе руля и на ручке переключения автомата кожа начала терять краску - стираться попросту говоря, меня это не напрягает - но опять же недостаток производителя в выборе поставщиков материалов.Зимой скрипел люк - лечится открытием в первое положение и потом закрытие обратно и звук пропадает, из-за той же панорамной крыши треснуло стекло когда началась весна - резкий перепад температур из холодного в гарячее и привет, при этом при прогреве салона зимой гаряченным воздухом на лобовое стекло - оно выдерживало всегда тепловой удар. А перепады поверьте мне, значительные. Ты мчишь по трассе, за бортом компьютер показывает - 38, и еще плюс движение все -40, а у тебя +30 в салоне - курорт )). Где такие температуры? А вы проедьте зимой в сторону и все поймете. Самый главный минус - в машине очень мало места сзади для пассажиров от мала до велика, так мне кажется - долго сзади не поездишь , если передние сиденья не отодвинуть вперед. Вот и все о недостатках. Плюсы: Это конечно же мотор, я его обкатывал по правилам - до 10 т. км не больше 2 т. оборотов. расход по трассе с кондеем при скорости 110 км/ч - 8 л, при скорости 160 - 10.3 л, в городе ниже 11.5 не получается. если выключить кондей и не рысачить от светофора к светофору то в паспортные 10.5 л уложися. Коробка порой меня убивает своей задумчивостью, когда нужно резко стартануть, но если по нарастающей нажимать педальку, она работает четко и без запинок. Ходовая крепкая - проверено. По кругу уже откатал все диски - правда не оригинальные, признаю отстойные по металлу, но факт говорит сам за себя. За весь срок поменяли только стойки заднего стабилизатора на 35 т. км по гарантии. сейчас на подходе опорные подшипники передних амортизаторов, хотя на каждом ТО то находят их проблему то не находят. Они не стучат они просто скрипят иногда при маневрировании на парковке - Резина не резина )) вообщем то - не так страшно. Колодки оригинальные передние прошли 45 т. км, не оригинал вот уже 35 т. и они на подходе - разница в цене в 2 раза - посему следующие будут опять не оригинал. Задние вот только подошли к замене - ресурс вообщем то 80 т. км. точно. На горных переездах диски не подбивало хотя перегрев колодок был реальный с запахом и дымком )). Не так давно поменял резину, купил выше штатной - и наверное по этому поднялся расход на литр пока причину до конца не уяснил... но скорее всего из-за резины, по законам физики машина живет со всей правдой )).Эксплуатация зимой не так страшна как ее "малюют". Дизель главное заливать зимний, а еще желательно заливать присадку антигель, и машинка у меня заводилась в минус 35 после стояния ночью на улице под гостиницей. Да греется долго едет не сильно шибко, но если не насиловать сразу мотор, дать чуть погреться на морозе и потом ехать не быстро то все приходит в норму в течение 7-8 минут и в салоне уже тепло и мотор работает без железного лязга. Ездил на шипах Бриджстоун, какие не знаю, но при торможении по льду со скорости 120 перед резко уворачивающимся камазом от фуры которую заносит, благодаря ESP и шипам резво спасает от Жим Жим в пятой точке и поседения в висках. Машина в экстремальных ситуациях ведет себя адекватно и рулится как положено без всяких заклиниваний руля и неуправляемого заноса задней оси. Кстати о полном приводе. ОН всегда подключен при скорости до 40 км/ч, а потом если надо подключается плавно и не заметно если колеса передние начинают пробуксовывать или начинается занос. Проверил зимой и сравнил когда тестил Санг Ёнг Актион - который новый только вышел, и Хэндай Санта Фе последний. Последние оба дизельные и по мощнее по паспорту моего Колесика а по факту: при резком старте передние колеса буксуют а задний мост так и не подключился - все системы работали в штатном режиме без всяких подключалок. На моем колесике этого нет не было и надеюсь не будет. Даже зимой при старте он буксовал всеми 4 мя колесами. Плюс огромный инженерам Рено. По салону - сиденья комфортны но в меру - в дальних перегонах не часто меняешь позу сидения, но спина не болит - 2000 км в сутки с остановками на заправку - ЛЕГКО. По кузову у меня нареканий нет, как многие пишут слабое лако-красочное покрытие, Я подошел к проблеме просто - облеил весь передок специальной бронепленкой а остальную часть машины просто пленкой в цвет кузова - встало мне все это удовольствие в 22 т.ыс. без крыши - она же стеклянная )). Только сейчас появилась "броня" для Лобовых стекол - но уже поздно пить Баржоми - оно уже все в сколах, если буду менять лобовое то обязательно его забронирую. Скажите - Обернул пульт в целлофан!? Да обернул и не жалею - не надо тратится на покраску переднего бампера, замену разбитых фар и противотуманок, не надо полировать кузов от царапин и подмазывать сколы от любителей резко и широко открывать двери на парковках, да просто спасает от любителей провести гвоздиком по твоей машинке когда идешь по дворику от нечего делать .... Буду продавать машину, не сниму пленку, пусть новый хозяин решает ездить ему на пульте в целлофане или оставить все как есть. Поверьте - пленка того стоит. Наши дороги очень коварны )) как и водители на ней ). Тормоза мне очень нравятся на машине, все понятно когда нажимаешь ее и в довершении всегда срабатывает еще электронный помощник который дотормаживает машину еще сильнее.. О вспомнил о минусе - на машине не помешал бы обогрев передних щеток очистителя. Нравится что не надо часто наливать воду в омыватель.. моет он нормально лобовое, Лобовое же не остается грязным в сильную грязь ). И кстати, на любой машине с омывателями фар, фары все равно пачкаются в грязную погоду, как бы сильна не была струя из этих омывателей. Свет - штатный ксенон с освещением зоны поворота - мне нравится. Вот кстати еще МОЙ минус - мне лично не хватает обзора с левой стороны при движении по серпантинам.. Может потому что сижу в крайнем отодвинутом положении сидения.? Про внешность - машина похожа на своих собратьев из Кореи или собраться похожи на нее - не важно машина однозначно не УРОД.. А как смотрится ее "Попка" в ночи - просто класс. Кстати, очень уж часто сгорают у меня габариты в задних боковых фонарях, в фонарях на двери этого нет, меняю каждое ТО )) - странно. И Один раз сгорел сигнал - поменяли по гарантии.. Извиняйте достопочтенная публика за написанный каламбур........ Но Движение - Жизнь и Жизнь продолжается, и Мы с моим Колесиком - Мои друзья его за внешность называют Покимоном, )) снова в путь - впереди пробег в 3000 км . Надо обернуться за полтора суток, Машина справится, я не уверен лишь в себе )) - спать будет хотеться... Может позже дополню чем-нибудь интересным. Продолжение следует..P.S. мотор кстати слышно только когда он холодный. или когда обороты за 4 т. и слышен шум в арках задних колес. Шумка отличная - это я уже подтверждаю других пользователей Этого модельного Папелаца...
1. Тесновато задним пассажирам 2. Кнопки подогрева - очень неудобное расположение (ИМХО) 3. ЛКП тоже чересчур уж нежное 4. Стоимость оригинальных запчастей и аксессуаров. Х-Трэйл выручает.
После года эксплутации даже и добавить что-то к отзывам обладателей Колеосов нечего! Машина отличная,слов нет. Выбор был ну очень долгим и мучительным. Сейчас
вспоминаю только с иронией бессоные ночи,куча тест-драйвов.сладкие песни в салонах конкурентов и т.д. и т.п. Жалею,что раньше вообще не обращал внимания на
французов. Будем навёрстывать!
динамика, качество сборки
Багажник звездец как туго закрывается, не хило надо долбануть по нему, чтобы он закрылся А когда был мороз, где то около -25, замок багажника просто не срабатывает, фиг знает, что с этим делать
Купил Колеос в том году в Авантайме. Тачка незаменимая для перевоза семейства на дачу. Влезает все легко. Хоть мотоблок, хоть картошка, хоть дрова для бани. Вообще машина сама как дача на колесах. С друзьями недавно ездили на рыбалку. Загрузил авто по полной и поехал рыбачить. Ночевали втроем в машине, тесно не было. Про проселочным дорогам, по ухабам – самое оно, тащит только в путь. Просвет высокий. До сотки разгоняется за 9 секунд с небольшим. Поломок пока не было весомых. Недавно только первое ТО прошел, заменили расходники, масло, фильтры, свечи. Можно было, конечно, сэкономить и самому все поменять, но с гарантии слететь неохота.
Порадовало, что Колян на краш-тесте набрал 33 из 37 баллов (безопасность пассажиров), нормальный результат)
качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
С серьезными поломками пока не сталкивался и надеюсь в ближайшее время не столкнусь, так что пока только радуюсь своему автомобилю.
Купил "Коляна" в топовой комплектации в июне этого года. Дилер - Авантайм сработал отлично, чем покупка авто меня порадовала еще больше. Дополнительно заказал только коврики с бортами. Накатал пятнадцать тысяч км. Относительно самого аппарата - устойчивость и управляемость отличные, расход топлива у меня выходит около 10ти литров. Шумоизоляция просто божественная, работает движок или нет можно определить только по приборам. С бездорожьем справляется супер, правда испытывать экстримальное вождения я даже не собираюсь. Отделка салона и материала, как в бизнес классе. Внешне Колеос достаточно интересный уже потому, что на дорогах их не так много и заезженным его назвать нельзя, сзади чем-то смахивает на лексус. Короче говоря, очень достойное авто.
Привет всем любителям французских тачек. Пару дней назад приобрел новенький Колеос белого цвета у официального дилера. Спасибо огромное менеджерам кредитного отдела, что справились со всеми проблемами, ибо в кредите мне отказывали уже дважды, а в ХХХХХ помогли и банк дал добро : )Дороги у нас, сами знаете какие, убитые напрочь и машину подобрать - серьезная заморочка. Хотел взять паркетник, по приемлемой цене, но чтобы комплектация была на уровне.До этого катался только на отечественных телегах самого разного типа, поэтому Колеос для меня стал просто воплощением комфорта и удобства. Двухлитровый движок - до сотки за 9 секунд - мощь! По бездорожью машина себя отлично показывает, каждые выходные мотаюсь за город с семьей, дорогу держит прекрасно, особенно с хорошей резиной. Внешне тоже очень нравится новый питомец, чем-то смахивает на RX350 джуниор. Рассматривал Nissan Xtrail в свое время, комплектации похожи, но встал бы где-то на полторы сотни больше, так что этот вариант сразу отвалился. В общем, авто доволен на все сто. Задорнов как-то сказал: "Дороги у нас такие, что порой безопасней ехать рядом с дорогой", а вот на Колеосе можно не бояться ехать по дороге :) Nissan Xtrail
