- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
Движок. коробка. подвеска. комфорт в салоне. Да много чего.
-.
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
150 л.с. | Мощность двигателя |
2 (л) | Объем двигателя |
Движок. коробка. подвеска. комфорт в салоне. Да много чего.
-.
В январе этого года стал обладателем Renault Koleos, 2008 г. выпуска (автомобиль новый). (на эту модель была скидка 200 тыс.р. в автосалоне "Авантайм"). Первоначально рассматривал вообще другой автомобиль, но мечту убили отзывы автовладельцев) По совету отца начал присматривать недорогой паркетник с полным приводом. Был на тест-драйве и кашкая и туксона, зря потратил время, оба варианта отвалились мгновенно. Динамика такая, что волосы дыбом встают. С колеосом наоборот было. Японский движок и коробка, представительный салон и эргономика авто, очень достойная комплектация за свои деньги и афигенная скидка в придачу. Дело оставалось за малым - не разочароваться в тест-драйве. Динамика авто очень порадовала, особенно на низах тянет чудно, отцовский Ниссан Икстрэил отдыхает. Скорость вообще не чувствуется. Эксплуатирую каждый день, в выходные особенно, катаюсь за город по раздолбанным безнадежным дорогам. Традиционная Реношная подвеска радует своей надежностью. Безопасность?5* по тесту Euro NCAP, нужно ли что-либо еще говорить? Я Колеос не продаю и не рекламирую, тест-драйв никто не отменял. Всем удачи.