- Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена3
- Дизайн4
Великолепный обзор и автобусная посадка,огромные лопухи боковых зеркал заднего вида. Дополнительное зеркало салона, которое у меня настроено на заднюю правую мёртвую зону.Задние сдвижные двери очень удобны на тесной парковке.На переднее пассажирское и водительское сиденье просто входишь. Вместительный салон и его удобная трансформация в огромный грузовой отсек. Переднее пассажирское сиденье складывается вровень с полом и помещается длиномер в 2,5 метра. Большой 56-литровый бензобак.Не смотря на большую высоту автомобиля, он очень устойчив на трассе вплоть до скорости в 150 км ч. Ему не страшны ни колея, ни боковой ветер, естественно при разумной скорости. Предыдущие два Логана 2006 и 2010 г.в. хуже держали дорогу.
Для довольно тяжёлой машины маловат двигатель в 84 л.с. Автомобиль явно создан для небольших городских поездок и неспешной езды, ему на трассе не хватает шестой передачи. Сиденья второго ряда не регулируются по углу наклона и от этого создаёт неудобство в дальних поездках. Огромное лобовое стекло прямо притягивает камни как магнитом.Родное секло Пинглинтон тонкое и при первом морозе сколы превращаются в длинные трещины. Китайский Бенсон намного крепче и сколы в трещины не переходят.