Отзыв Renault Kangoo пасс. 2004

Владеем шестью Канго экспресс.Раньше было девять ,одну разбили, две продали. И накатали мы на них больше миллиона км.И так, начнём, работаем далеко от диллеров , поэтому сервис и наличие запчастей в регионе оставляет желать лучшего. Приходилось подгонять запчасти от российских авто для срочного ремонта. И оказалось, что подходит от приоры-насос, гидравлики (родной ходит от150000км до200000км) садится как родной, только шкив надо поставить от нивы тойги,обшая цена 3800р .До 2006г передний ступичный подшипник от москвича 2141, цена- 300р марки.FAG (ГЕРМАНИЯ. ПОСТАВЩИК НА КОНВЕЙЕР МЕРСЕДЕС)- 400р он же в коробке для канго-1500р. Генераторный ремень континенталь -400р ходит не долго, лучше ставьте оригинал от приоры, он чуть дороже- 600р, но сидит очень хорошо и забудете о нём.Бензиновый фильтр приоровский. Бензонасос от ваз 2109 (1300р BOSCH) при пустом баке родной как и следующий сгорит. Также болячка канго креставина рулевой рейки ,можно с помощью токоря поменять только креставину ,подходит от ваз 2107 (1000р).А так меняется взборе, цена- 15000р. Совет по эксплуатации:не давайте нагрузку при поворотах- выбивает левую гранату с коробки, точнее стопорное кольцо вместе со стаканом (стакан вставляется в плонетарку и фиксируется двумя кольцами,три - четыре раза выбьет -придётся менять плонитарку из- за износа стопорной выемки-18000р, но если такое случилось- лучше менять всю коробку Б/У -22000 только не востановленную.) Производитель решил пусть выбивает, чем сломает сатолиты внутри коробки.Подушку на коробку берите оригинал -2000р, дубликаты ходят 3-4 месяца-600р,оригинал 100000км. Подушки на двигатель можно марки лимфёрдер, их две ходят до 100000км -1000р. и2200р. Марки Феби 1500р-20000км. Двигатель прост как три копейки, но при этом тяговит, надёжен и не ест масло вообще. При поднятии температуры не доводит до красной зоны- глохнет заранее.Только меняйте масло и термостат строго каждые 40000км и ремень грм (если пробег за 150000км меняйте через 50000км ,до 60000 врядли доживёт ,у нас порвался после замены на 56000км, хотя производитель рекомендует менять на 60000км. клапана гнутся). Слышал от таксистов,что после 350000км двигатель требует замены колец, на нашей самый большой пробег 270000км 2005г масло не ест, полёт нормальный. Двигателю 5+.Наконечники стабилизатора марки лемфёрдер ходят 60000-80000км -650р, также ходят и нижние опоры-700р.Обратите внимание на шланг гидроусилителя, он терётся снизу над вентилятором об пластмассу( сверху невидно) ,такого шланга нет ни на одном сайте , пришлось подгонять шланг от трактора в сервисе по ремонту холодильников. Грузить больше 700кг нельзя- сломаете торсионы в задней балке цена б/у 5000р . Клиренс можно регулировать торсионом. Ездить очень удобно, джиповская посадка,колёса по краям, поэтому очень манёвренная. Тормоза хорошие без абс,у Канго с абс включение абс очень рано, раздражает. Салимблоки тяг TRV-4шт по 300р, ходят около 70000км. Кузовные детали не дешёвые как и оригинальные запчасти для неё, поэтому выбор дубликатов приоритетней. Задняя подвеска очень надёжна, трогали лишь когда перегрузили и сломался торсион.Если вам нужен постоянный ток для доп.оборудования не подключайтесь к аварийкам ,сгорают две микросхемы в блоке управления и прощай поворотники (прикуриватель при отключении зажигания отключается). Ааааа! Чуть не забыл про сальник кулисы за 400р в КПП.Замены сальника кулисы, требует снятия коробки передач ,надо же французам что нибудь придумать чтоб вспоминали ихних матерей,ресурс кулисы 150000-200000км. Вроде всё, за четыре года эксплуатации Рено Канго 1.4литра с мккп (2003-2007г.выпуска.)