| Легковой фургон (до 1,5 т) | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 70 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
расход топлива
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
Всім доброгодня...
машина непогана тільки в одному випадку,якшо ти маєш фірму або на фірмі працюєш і тобі за всьо вертають....
а так дорого в обслуговуванні відносно бренду і статосу.Краще вже добло...
в мене є добло 2005р і кенго 2006 р
добло виграє повсьому, нема жодного плюса за шо йому дати(кенгу)
в добло краще
управляємісьть
обєм салона
клиренс в мене зима 175,80,14р коліс
мотор краще крутиться до 5500 тис
максимальна скорість 170 яку я витиснув, кенго тим похвалитися неможе, мотор здуваєть на 4000 тис
один мінус скоше який можна поставити добло то задня підвіска жосткіша зо торсіон в кенго,зото більша грузопідйомність..
про мотор
в мене 1,3 мультиджет 75л.с яб сказав проблема внього одна цеп грм
ваще в заміні,і дорожче
в кенго проблема з топливною системою (форсунки.....)
і всі знають про те що тре міняти масляний носос-як мінімум а то і вкладеші і затого вмирає і турбіна..
