простор салона, качество сборки, расход топлива, управляемость, динамика
шумоизоляция, качество материалов
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
качество материалов, цена, шумоизоляция
Автомобіль в загалом не поганий, як для роботи по місту зручний, ідеальний. Як для сім\'ї також дуже зручно, але хочеться більше комфорту.
Все влазить, і коляска в багажник, і кладеш, кладеш, а місця все одно багато.В салоні місця також багато. За кермом зручно, запчастини не дорого.По трасі шумно, за рахунок шуму відчувається втома.По місто супер.розхід малий.Потужності 86 мало, але на ньому й не хочеться ганяти, для простої їзди норм.підвіска м\'яка, комфортно, але на трасі після 110 може похитує, що не дуже комфортно.
В цілому задоволений, авто хороше, велике, маневрене, не дороге в експлуатації, малий розхід ДТ, за кермом зручно, багато місця.
Не сподобалось: шумоізоляція, по трасі 90-100, 110 не дуже комфортно, втомлюєшся.
Задні двері поскрипують, ну це таке.
Якщо брати для сім\'ї, то оригінальний пасажир і з кондиціонером і круїзом.
Авто +.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
расход топлива, шумоизоляция
Чудовий сімейний автомобіль. Дешевий в експлуатації бензиновий мотор. Легкий в їзді по місту та паркуванню.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Отличный Авто для семьи надежный комфортный экономный
Дешевая цена Авто и супер Обслуживание
Замечательный автомобиль, на все случаи в жизни - отдых, рыбалка, дача, вместительный для перевозки любых грузов.
Сидения - трансформер за 2-мин. салон превращается в пикап.
Не прихотлив в ремонте, маленький расход топлива.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Стремная топлевная Delfy,нежная, а так может быть...авто не дорогая,вместимая,удобная.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Супер Авто за эти деньги ), настоящий минивэн за маленькие деньги, вместительный очень, расход топлива супер
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
дизайн кузова, шумоизоляция
За рулем данного авто провожу большую часть рабочего времени, так что сказать про нее могу много всего.
1.Очень хороший свет. "Линзование" фар считаю пустой тратой денег. С штатным светом "француза", в темноте, ехать очень комфортно.
2. Отличная вместительность. В этом плане машина - просто находка для тех людей, которые постоянно что-то перевозят.
3. Обзор, как в вертолете. все видно, никаких проблем со стойками, даже если опустить солнцезащитные козырьки.
4. Качество отделки салона. пластмасса, рычажков поворотников/дворников, а так же кнопок управления не самая плохая. Прорезиненное днище внутри салона под водителем и пассажиром-приятный бонус при влажной уборке и затекании под коврик водителя.
5. Движок очень тяговитый - на 5-ой передаче можно двигаться со скоростью 50 км, даже нет намека на нехватку оборотов. В морозы заводиться с пол оборота, в любой мороз-ПРОВЕРЕНО если "живой АКБ" В моем случае 75 а.ч. Но автомобиль не для спринтерских гонок-это тяжеловесик:))-дает возможность залезть на бездорожье, в разумных конечно пределах.
Из недостатков, это чувствительность к топливу-ДТ. Те кто экономит на презервативах, влетает на абортах! Замена форсунок-удовольствие дорогое.
Хорошей эксплуатации.
Удачи на дорогах.
удобный салон, высокий клиренс, экономичность, практичность...
не машина, а мечта... ломается все как у всех, идеального авто нету...
удобное авто в который можно впихнуть- невпихуемое... на природу, на рыбалку и вообще куда- угодно можно ехать, главное что бы было кому вытаскивать... економная жоповозка, главное не лить что попало... от себя добавлю: надо брать оригинальный пассажир, что бы избавить себя от всяких переделок...
достоинств много:вместимость,грузоподъёмность,складываются все сидения в пол,даже переднее пассажирское,много всяких полочек,как в самолёте,даже ниши в ногах задних пассажиров,для мелких вещей.датчики дождя ,света,музыка,правда с "СД" дисками,табло информации-радио,температура за бортом,часы. О экономичности хочется сказать особо:самый большой расход был при поездке к морю,с включённым кондеем,целый день по жаре,пробки(не глуша мотор и кондик)-выходило 5,8-6,00л.короче говоря-другой машины не надо!
практически недостатков нет.на удивление все приборы работают исправно,несмотря на возраст. Наверное сказывается,что сборка Франции,а ездила в Германии.из серьёзных поломок-лопнула левая передняя пружина подвески.поменял обе,заодно рулевые тяги с наконечниками,сайлентблоки.Думается,что можно бы на эту машинку, и по нашим дорогам, ставить более высокопрофильную резину или вообще диски на 16
купил Канго-дизель на вторичном рынке.на спидометре выставлено 56000км.при обслуживании в дилерском центре Рено пробили по vin-оказалось 140000км.но.....по сути я обменял сузукиsx4 бывший на гарантии третий год на этого кангу, которому шел шестой год и совсем не жалею!вот уже второй год езжу и получаю только положительные эмоции!приценивался (на всякий случай)к новому этой модели-дороговато-1111000(лимон и сто одиннадцать тыс.базовая комплектация.)
Вместительная, быстрая, недорогая в ремонте и обслуживании!Сегодня ночью -25 завёл без проблем.
Очень маленький бачёк омывателя стёкл!При омывке заднего стекла вода течет на ручку открытия распашной двери!Ближний дальний све
Приветствую вас! Я хотел бы вам рассказать о своём автомобиле рено кенго второго поколения !Мой автомобиль оснащён 16-и клапанным 1,5 дци 105 сильным мотором, в паре с 6-и ступенчатой механикой, удалённым сажевым фильтром!Купил авто летом 2014 года езжу пол года проехал 25000км. или три т.о. периодичностью 8000км, само т.о. недорогое масло елф 360гривен фильтр масляный 110 гривен, пробка 30 гривенн, фильтр воздух 200гривен, фильтр топливный 500гривен(меняется через 25000-30000т.км.), фильтр салона 360гривен, ремень,ролик,комплект ГРМ 1100гривен, все цены указаны на оригинальные запчасти Renault Group которые использовал я при замене (не дорого не правда ли?).В остальном цены демократичные и не сильно дорогие есть выбор разных производителей и цен!Динамика мой двигатель очень динамичен едет замечательно набирает очень хорошо для такой машины с таким обьёмом и массой, по городу выше 4 не включаю передачи длинные!Руль слушается хорошо очень резкий.Экономия должна быть зкономной трасса 5,2, смешанный 6,город 6.9.Комфорт не смотря на то что у меня машина была грузовиком сзади очень хорошо особенно если закрепить диван с внедорожника у меня стоит с тюксона!
Про расход топлива говорить - только зря воздух трясти! Дизель радует, одним словом. Так как лета не произошло, то и кондей толком не нужен был, но несколько дней он, всё-таки, честно трудился и заслужил только похвалу. А больше и сказать-то нечего, Я просто ездил на авто, не доставляющем хлопот! Может, просто повезло?.
Минус, а точнее, недостаток, высветился неожиданно. Нужно было перевезти несколько пачек вагонки длиной 2,5 метра. Переднее сиденье пришлось СНЯТЬ! Спинка вперёд горизонтально не ложится, а назад, при сложенном диване, её и ронять не имеет смысла. Правда, на снятую сидушку гораздо удобнее оказалось одевать чехлы с поясничным подпором(отсутствующем в моей комплектации). А ещё, обалдел, увидев под сиденьем преднатяжитель ремня безопасности! Но это ж плюс, для такой-то машинки!
Салют, коллеги! Несколько слов о впечатлениях за прошедшие полгода.
Резвый, поворотливый, экономичный, вместительный, современный, прекрасно подходит для семьи и для маленького бизнеса. Ощущение, что кто-то подливает топливо в бак.
Чуть дороговаты запчасти. Не везде есть станции техобслуживания РЕНО.
Прикольный автомобиль. При покупке руководствовался несколькими факторами: современность, вместительность, экономичность. Последние два критерия тяжело было объединить. Считаю, что в модели КЕНГО это удалось осуществить.
Влезает почти все как в бус, шкаф вез 1.3 на1.8 м так ещо 2 грузчика рядом сидели на седушках.13 чел вез в салоне все сидя.
Машина новая кузовщины и прочего практически нету. В замене росходников иногда бывают проблемы, боятся братся говорят ещо не дел
Предупредили сразу что машина не любит ездить на лампочке бака и что если кончится топливо то закачать проблематично. Форсунки также дорогие потому нада заправлятся брендовым топливом а то дороже обойдется. Фильтра, масла, ремни есть во всех ценовых категориях рекомендую брать средние или дорогие, а то всякое бывает. Радиаторная решотка тоже больное место туда влетает сколько камней что радиатор как решето, так что если покупаете сразу постарайтесь поставить сетку с внутреней стороны бампера. Росход радует 5 в среднем в смешаном 6-6.7 зимой смешаный, говорят что можно економить но у меня чот не оч получается да и не нада :). В скоростях набор скорости динамичный но потом натянутый ( не болид формулы 1) ее скорость 90-110 после идет но я больше 130 по нашим дорогам не рискую. А так люди говорят 140 -160 на море по автобану ней шуровали то 7 литров на сотню взяла.
качество сборки
Пока проблем нет. Главное РЕГЛАМЕНТ,РЕГЛАМЕНТ,РЕГЛАМЕНТ!Желательно на диллерском сервисе,но это по кошельку... работа не дешовая,а запчасти... Пример: на предыдущем РЕНО КАНГУ 2008г.в. менял сцепление-корзина в зборе с диском и выжемным -3400р.,а замена 6000р.(подрамник снимать надо)
Сознательно покупал с бензиновым двиг.,так как дизеля все с большим пробегом,хотя и пишут:70000-80000...КРУЧЕННЫЕ 100%.Берёшь у продовца VIN,летишь к диллерам,а там вся история ВАШЕГО авто с датой и пробегом на последнем ТО.Бензинки в бизнес не берут,значит одни руки ,машинка домашняя,ухоженная,пробег реальный. Почти сразу поставил ГАЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 5 поколения,баллон 46 литров,на место запаски.Работает безупречно!Переключение плавное-2+2 цилиндра.Расход на 12-14%побольше чем у бензина,но при цене газа:16р. 100 км -208руб. ,а на бензине 100км-310руб.РАЗНИЦА! да и октан у газа повыше чем 98,но по мягче. Машинка очень функциональная,салон трансформер,куча разных полочек,ящиков,большой багажник,салон для малолитражки просто огромный,запросто можно в самбреро ездить...клиренс не плохой,авто брал в максимальной комплектации иначе смысла не вижу,доп опции очень важны (круиз,климат,дтчики света,дождя,мульти-руль...)
МАШИНКА ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ!
Велика, простора, комфортна як зовні так і в середині. Стійка на дорозі та відчутно економічна у споживанні пального. Я повністю задоволений.
пока ничего не ломалось. постепенно появляються новые скрипы) и тяжело говорить по телефону - мешает шум дороги) поломок не было
авто рабочая...так что выбирать особо не приходилось... кузов грузовой от чего плююсь каждый день) шумоизоляция отвратительная ..по сути ее нету. покрытие пола - опция пришлось самому мастерить покрытие. Громыхает трещит пластик после тыщ пяти багажника. Отвратительные кресла, очень тяжело ехать больше 400км. Возможно такой негатив из-за того что владею американцем и большим... есть с чем сравнить. из плюсов - Короткие передачи удобны для разгона) можно на светофорах укатиться вперед но не на долго) из минусов - не такой уш тяговитый двигатель) затруднен обгон по встречке при скорости больше 80 -90... чтобы быстро ехала нужно долго разгоняться) ну разогнаться на хорошей дороге до 160 может) вопщем шумка ужасна...машина для городских перевозок печенок))) легких) (пассажирский вариант думаю отзыв оставил бы лучше)
339 тис. машина вобще то француз не НЕМЕЦ дороговата в ремонте а так ничего
