простор салона, качество сборки, расход топлива, дорожный просвет, управляемость
шумоизоляция, качество материалов
Вместе с коллегой долго обшаривали все сайты, когда выбирали себе машины. Сошлись во мнениях на "Р-К", только он взял себе где-то в Харьковском автосалоне за 78 000 грн. 2005 г, а я спустя пол года в КийАвто, но 2006 г. за 92 000 грн. Той же комплектации 1,4. Ездили машины наравне др. с др. После 30 000 км у него стёрлись передние колодки на нет, и поцарапали диски (хотя мои отходили 90 000км.). Потом сразу же у него загудел задний подшипник. Поменял. Позже поочерёдно загудели остальные, которые также пришлось менять. Всё это произошло за год эксплуатации (от 30 до 60 тыс. км). Потом пошло : рулевые тяги, стойки , гранаты, трудный запуск двигателя при минусовой температуре. Только после 90 000 км. Он начал "ездить". Что касается моей: До 90 000 км без проблем, только расходные материалы (по сервисной рекомендации фильтра , масла, ремни , ролики) . Пора уже менять рулевые и шаровые, хотя уже 125 000 км. Хоть машины и одинаковые, а товарищу повезло меньше. Всё это к чему я писал? Развязка этой истории пришла позже, когда мы будучи командированными посетили автовыставку и пообщались с представителями Французского завода. Оказалось что у товарища сборка Арабская и не предназначена для наших погодных условий (хотя стоила на 14 000 грн. дешевле). Моя же -- Французская официально поставлялась на территорию Украины, а Арабская, как сказали Французы, это "чёрный экспорт". А отличить Француза от Араба легко - по расположению топливного фильтра (у Араба он выносной, у Француза - внутри бака). Многие недовольны Французским исполнением топливного фильтра, а зря т. к. у него срок службы 350 000 км. А если машина глохнет или дёргается на 5-й передаче, то это всего лишь забита сетка входного патрубка на бензонасосе, которую можно за 50 грн прочистить на любом СТО. И не надо, как некоторые, ехать на сервис, менять бензонасос в сборе с фильтром за 1650 грн. У меня было такое на 50 000 км., и после прочистки сетки по сей день тьфу-тьфу-тьфу. Как объясняют специалисты, у любой новой машины после сборки в баке остаётся "строительный мусор" и он может забить сетку даже после 15 000 км. Но зато у Араба, если через каждые 15 000 км менять выносной фильтр то, за 350 000 км Вам это обойдётся намного дороже. ДУМАЙТЕ дальше сами.
Я восторге,особенно в городском цикле.высока посадка водителя, много воздуха.мне нравиться.
