дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, дизайн кузова, тормоза
шумоизоляция
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
Купували автомобіль із салону.
При виборі основна ставка була на надійність та економічність, звісно + комфорт. Тому вибір на механіку, і авто із двигуном К9К.
Комплектація мінімалка, але в принципі 4-ри імпульсні склопідйомники, пдігрів передніх сидіннь, клімат. датчик дощу і світла, круїз, електронна панель приладів, мультируль.
Єдиний недолік це штатна магнітола, дещо застарілий вигляд, але разом з тим свої функції вона виконує на 200%, і жодних проблем для дзвінків не викликає.
Авто експлуатувалось дуже інтенсивно, майже кожен місяць проходило ТО.
По несправностям.
На 110 000 виявили запотівання обраток із форсунок. Заміна на нові. Ціна питання в районі 4500 грн із роботою
На 120 000 був скрип верхньої опори двигуна. Заміна. Ціна питання 4000 грн.
На 140 000 задня ліва ступиця у зборі із підшипником, заміна плюс робота 10 000 грн.
На 150 000 заміна маховика щеплення, відповідно і сусіди маховика також, а саме диск. корзина, вижимний. В підсумку 40 000. Причина виходу більш всього що певний час автомобіль експлуатувався із причіпом, що відповдіно далось в знаки на маховик. Хоча можна було лише замінити маховик, адже і диск і корзина були в ідеальному стані.
Колодки зазвичай виходжують 60 000.
Тормозні диски десь до 100 000 км. Задні і 200 000 можуть проїхати.
Поамортизаторам, стойкам, шаровим, і т.д., замін не було.
По оливі, завжди рівень, але це мабуть тому що від ТО до ТО автомобіль не проїзджав більше ніж 10 000 км.
По салону. Сказати що дуже багато скрипів стуків, тощо не можу. Так вони є, але проявляються тільки на більших вибоїнах, чи наприклад на поперечних стиках дороги. Вважаю салон зібраний досить не погано.
По шуму в салоні, більше залежить від гуми. Особливо якщо зимня низької якості.
Із плюсів відмічу підігрів повітря в салоні
Мабуть встановлений тен, так за 4-ри хвилини в салоні тепло і вікна розмерзаються.
Також лобове скло, чи то подвійне чи із певним акустичним ефектом. Достеменно сказати не можу але складається враження що воно досить добре додає до загальної шумоізоляції.
По салону також є дефлектори на задній ряд, що в спеку допомагає освіжити пасажирів.
По багажнику: він не великий, але разом з тим за весь час задовольняв всі потреби.
Сам матеріал салону якісний, за весь час жодної хім чистки, лише ввчасно проводити прибирання і він служитиме досить довго.
Також плюсом вважаю добру керованість як для кросовера. Звісно не фольцваген, але в дорозі втоми від постійного слідкування за траєкторією атвомобіля не виникає.
Впевнено себе веде на швикостях 120 130 км/год, електропідсилювач добре довантажує кермо. По дорозі не особливо не рискає. В повороти також заходить прогнозовано, все таки задня незалежна підвіска додає свої плюсів.
Динаміка розгону. 1.5 двигун слабкий для стрімких обгонів, тим більше коли будуть пасажири в авто.
Разом з тим малий об'єм додає переваги експлуатації в місті, так в міському циклі до 6.5 л/100 км.
Загалом середній розхід авто за 166 000 км склав 5,1 л/100 км.
Якщо їздити на еко режимі, то можна виходити в змішаному циклі навіть на 4.7.
Рекорд по трасі склада 4,3 л/100 км, але це при швидкості 95-100 км/год.
По ходовим якостям. Підвіска досить комфортна, якщо швидкість підібрана коректна.
Рубані не глибокі ями звісно сприймає дуже жорстко.
Вартість ТО вважаю більш ніж прийнятною. 4.8 л оливи в офіціалів коштують в районі 1100 грн з ПДВ.
Оцінюю автомобіль як економний, досить комфортний, якщо їздити із розумом то має вистачити на довгі роки експлуаації.
Із мінусів відмічу профіль гуми 215/60/17, разом з тим такий профіль дає добру керованість на шосе, та не вистачає більш м'якого сприйняття на брущатці наприклад.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
Міський автомобіль , з високим кліренсом, дуже економічний, середній росхід 4.8л . Якість салону на висоті. Єдиний мінус авто маленький багажник, але це як на мене, можливо когось він і влаштує.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, шумоизоляция
На всі 1000% виправдовує себе як сімейний міський позашляховик! В ходу достатньо м'який, хоча не любить вибоїн. Найекономніший паркетник у своєму класі серед конкурентів. При швидкості 100 км розхід по трасі 4.0. Достатньо просторий з відмінним кліренсом на всі випадки і поїздки. Багажник трішки менший ніж в меганів але його вистачає і для подорожей і для повсякденного використання. Щодо скарг на шумоізоляцію, не можу сказати що тут є проблема. Габарити, парусність та шум вітру від великих бокових дзеркал є. Але нічого критичного, з музикою тим паче!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Нравится все,кроме шумоизоляции.
Из полутора десятка машин прошедших через мои руки,эта самая удачная...
Писать много не буду. Авто класс!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
динамика, качество материалов, управляемость, шумоизоляция
За свои деньги действительно годится. Пришлось дополнительно сделать шумоизоляцию всего салона, иначе терпеть на загородных скоростях это было тяжело.
Обслуживание стоит умеренных денег.
На 19 колесах автомобиль выглядит вообще хорошо, так что не стыдно парковаться рядом с дорогими машинами.
А, и реально ничего не ломается, совсем.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
динамика, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Цікаве авто. Витрати палива - в місті при помірному типу водіння без різких прискорень і гальмувань не були понад 4,5 літра/100 км. Комфортно і просто в салоні. Проблеми - дуже шумний в порівнянні з іншими авто такого класу, Іноді бортовий комп\'ютер живе своїм життям - помилки самі виникають і самі зникають, що впевненості при дальніх поїздках не додає. І ціна - таке авто має коштувати дешевше.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Достойный городской кроссовер! Мега экономичный по городу расход дизеля 5.3 у меня лично показывает. Такими показателями да еще на автомате мало кто может похвастать. Турбо дизеля в 1,5 для авто вполне хватает, динамика позволяет быстро ускорятся и идти на обгоны. По трассе едешь 160 км. в час свободно да и запас в двигателе остается еще приличный.
Ездил на природу рыбалку на Каджаро места в салоне и багажнике достаточно что бы все нужное положить. Авто реально по вместимости больше чем Ниссан Кашкай, сравнивал и проверял лично. Клиренс позволяет проехать практически везде. Но нужно быть аккуратным с углами съезда губой у данного авто. Если почувствуете возможности авто, то сможете проехать практически везде по сухому бездорожью.
Рулится очень достойно, шумоизоляция хорошая, тормоза четко срабатывают, кренов нет, музыка отличная.
Отделка и качество материалов в салоне все на очень высоком уровне, сидишь и не веришь что это авто выпустила линейка Рено.
С Дастером по внешним эстетическим данным даже не стоит сравнивать, это совсем другого класса автомобиль. А вот по проходимости и внедорожным качествам Дастер вполне может Каджаро уделать, если будет в умелых руках.
В целом авто более чем достойное, надежный двигатель, сбитая крепкая ходовая, безотказная автоматическая коробка передач, яркий дизайн кузова и достойный вместительный салон делает данное авто лидером среди своих ближайших конкурентов ОДНОЗНАЧНО!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Многие задумываются о том какой кроссовер купить. Кто ездил на Renault тот поймёт, что это авто на каждый день красивый и надежный. Автомобиль прекрасный. Оптимальное соотношение цены и комфорта. Для поездок по городу просто идеальный, высоко сидишь большой обзор ну и самое главное расход топлива, чистый город 5,3 литра на 100 км.
Очень понравились led фары, светят просто шикарно и музыка bose выше всяких похвал. Что я рекомендую брать комплектацию Bose, они очень сильно отличаться от базовых версий, как шумоизоляцией, так и отделкой солона, а самое главное собраны во Франции. Обычные версии собираются в Испании. Берите и наслаждайтесь.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
Автомобиль прекрасный. Оптимальное соотношение цены и комфорта. Для поездок по городу просто идеальный, высоко сидишь большой обзор.
Выбирал его после Дастера. Все на уровне, шумка, салон, все супер. Но это точно не кроссовер, нет там никакого клиренса из-за губы на бампере. Там где товарищ едет на Б6 пассате этот ""кроссовер"" каждый раз клюет носом в землю. Продал. Беру опять Дастер.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Надёжный динамичный кроссовер с хорошей шумоизоляцией, чего не скажешь о дизельной версии. Отличное соотношение цена/качество, с набором опций, которых нет у конкурентов за эту цену. Большой клиренс, позволяет выезжать на природу без страха зацепиться или повредить что-либо, а зимой в городе позволяет легко преодолевать местами не чищенные улицы. При дальних поездках за городом позволяет передвигаться с экономичным расходом топлива от 5.5 литров на 100 км. Из минусов могу отменить некоторые просчеты в расположении кнопок подогрева сидений, отсутствие подсветки кнопок стеклоподъемников.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
динамика, качество материалов, качество сборки, цена, шумоизоляция
Понравилось: экономный расход топлива до 6 литров в городе, высокий клиренс, высокая посадка на водительском сидении, просторный салон, хорошая эргономичность, удобство, комфорт, большой объём багажника, внешний дизайн привлекает внимание. Недорогие цены на запчасти и комплектующие. Замена Ремня ГРМ обошлась в 4 тыс грн. Недорогая в обслуживании.
Не понравилось: маленький объём двигателя, плохо разгоняется, для веса авто 1,4 т слабый мотор. Плохая шумоизоляция, дешёвый а иногда и скрипучий пластик в салоне. Ткань на сидушках очень быстро пачкается, пришлось уже 2 раза делать химчистку.
дорожный просвет, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза
До цього був Меган. Тому обирали той самий двигун яким були задоволені попередні 7років.
Плюси очевидні, іх багато разів називали - це і витрати пального, і збільшений ресурс по плановим ТО тепер це не кожні 10тис, а 15тис, місткість салону, базові покращені конфігурації - автодоводчики, великі бокові дзеркала, круїз контроль, клімат-контроль пасажирів та багато іншого.
З мінусів: дратує скло заднього виду - мерехтить. Потреба в звиканні до більш жорсткого ходу на ямах на малій швидкості. При великій - навпаки хід мякший. Високий багажник. Начеб то все.
дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, управляемость
качество сборки
Отличный семейный/городской автомобиль. Не больше рено мегана, который обновили на паркетник. В управлении все то же самое. Расход топлива аналогичный. Маневренная, лёгкий ход. То что мы искали.
Из минусов - зеркало заднего вида. Двоит.
Время часов сбоку, а не на панели. Не удобно немного.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
качество материалов, цена, шумоизоляция
Очень экономичное и не прихотливое авто, пригонял из Европы с пробегом 170 тыс км. Чистый 2016 год.
Как по мне дизайн очень яркий и интересный.
Средний расход топлива в районе 6 литров, трасса 4,5/5 литров, город с кондиционером и пробками до 6 литров.
Несмотря на слабенький объем двигателя 1,5 литра дизель, машина на автомате набирает скорость достаточно уверенно и быстро, даже с учетом полной загрузки авто.
Очень высокий клиренс, любые бордюры вам не по чем.
Напичкана серьезной электроникой начиная от LED ходовых огней, заканчивая адаптивным круиз контролем который идет даже в самой дешевой версии Каджар.
Слабенькая шумоизоляция, также качество материалов, пластика ткани салона.
Относительно дешевое обслуживание и стоимость запчастей, масло+ все фильтра обошлись чуть больше 100$. Ремень ГРМ с помпой в районе 200$.
На мой взгляд цена как для Рено немного завышена, однако сама машина своей неприхотливостью, расходом топлива, клиренсом и внешним видом однозначно
стоит вашего внимания.
Простой, надежный и понятный автомобиль!
Двигатель отличный ходит и 400-500 тыс. при правильном масле и периодичности замены масла вообще без проблем и турбина и сажевик не напрягают, сцепление и маховик до 300 доходят, подвеска в меру мягкая и упругая, ходовые качества-комфортная- не для гонок,
Расход топлива от стиля езды от 3,8 до 6л больше даже в городском цикле не получилось -средний по компу
Лакокрасочное покрытие мягкое, щетки и автомойки оставляют мелкие риски, желательно сразу обработать составом для защиты краски!
По салону все комфортно и удобно, но есть минусы
1. Без ключевой доступ, почему нужно все время нажимать на кнопки, на сцениках и меганах ведь отошел она закрылась,
2.эл подъёмники стекол прошлый век, чтоб закрыть или открыть- держи до конца, а об дистанционном так вообще молчу
3.вариант с тканевым салоном- подлокотники дверей и центральный сильно пачкаются,
дизайн кузова, динамика, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
качество сборки, объем багажника, шумоизоляция
Класное городское авто, супер економичное. Бака 69 л хватает на 1000 км. Динамичное авто в городе хватает и едет бодро.
Из минусов, плохая шумка и пластик со временем начинает скрипеть.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, расход топлива, управляемость
динамика
Понравилось то,что машина очень экономичная и в принципе не маленькая.что очень удобно для поездок летом на море с семьей .Регулярные расходы на то составляли 3500, но это у официалов из-за того что машине на гарантии ,а у них как известно дороже.На обычном сервисе такое то обойдётся 2500.Немножко не хватает резвости ,но это оправдано из-за 1.5 движка и весе 1.5 тонны .Хотя для езды по городу самое то что надо
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Выбирал автомобиль 4 месяца. Пересмотрел от китайского Хавал, Спортедж, Кашкай до базового Рав 4. Преимущества и слабые места были разные. Но Каджар завоевал плюсов гораздо больше других. Взял комплектацию life, но в ней всё есть для безопастности и комфорта : и двух- зонный климат, подогрев сиденья, датчики света, дождя, эл. ручник и многое другое. Ну особенно хочу отметить конечно дизайн, клиренс 20 см и просторный салон ! В управлении супер ! Хоть это у меня уже 7 -е авто.
ИТОГ : За 19 тис.$ новый кроссовер с салона ! Лучшей альтернативы на Украинском рынке просто нет!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Технологичный, стильный и очень экономичный турбо дизель - 5,5 л на 100 км.. Высокий дорожный просвет, для наших дорог самое то. Европейская версия Ниссан Кашкай, но по более привлекательной цене. Из минусов - динамика разгона после 120 км/ч слабовата.
