управляемость, простор салона, расход топлива, динамика, дорожный просвет
шумоизоляция
динамика, расход топлива, управляемость
Изначально относился скептически с недоверием к Рено в целом. Проехавшись в данном авто мне очень понравилась динамика, мягкость и лёгкость в управлении. Это вторая машина в семье. Супер расход. За 1.5 года абсолютно никаких вложений, кроме плановых. Машина не капризная, динамика отличная. На трассе создаёт конкуренцию . Аэродинамика на высоте, крейсерская скорость 120-140 км/ч
Почему был выбран данный а/в: 1. Дизель: много езжу - ок. 50 000 км/г 2. Автомат: много перемещений по городу. 3. Хорошая комплектация: что бы не стыдно было сидеть в салоне. 4. Не Китай.
Пока не обнаружено.
Всем привет. Пишу свой первый отзыв, так что не судите строго. Итак стал я счастливым обладателем этой машины в последний день 2015 года.
Первое впечатление:
1. Все сделано для людей.
2. Хорошая высота посадки, прям как на паркетнике.
3. Хорошая эргономика салона.
4. Расход топлива. По трассе на круизе при 120 км/ч - 5 л/100.
5. Ну ооооочень плавная работа робота.
980 км - полет нормальный. Позже еще допишу че нить. 6 000 км - полет нормальный.
О расходе (в среднем, учитывая наши дороги):
130 км/ч - 6,3 л/100 км
120 км/ч - 5,3 л/100 км
110 км/ч - 5,1 л/100 км
100 км/ч - 4,8 л/100 км
90 км/ч - 4,5 л/100 км.
Замеры делались преимущественно на круизе.
О проблемах:
Проблем с а/м не обнаружено.
Иногда появляются сверчки (с нашими дорогами это не удивительно), но они со временем пропадают сами:) На свои деньги стоящий автомобиль.
- Автомобиль комфортен внутри, отлично смотрится снаружи. Конечно, у каждого свой вкус, но у Флюенса оригинальная, самобытная внешность, он узнаваем, а не как большинство других авто, закрой шильдик, и не поймешь, что за авто. - Эргономика на высоте, все удобно. Никаких проблем ни с подрулевым джойстиком, ни с кнопками. - Печка отлично греет, все быстро очищается от снега и льда, если нужно. - Авто создан для комфортного передвижения по городу и легкому бездорожью, это не спорткар и не внедорожник - эту свою функцию он отлично выполняет. Кстати, недавно попал в жуткий снегопад, буран, дороги вообще не о чем, а потом ещё и резко потеплело, снега море, каша, лужи - думал, не вытенет машина, кирдык варику! Но вытянул Флюенс, довез, всё норм! Молодец! Сделал диагностику машине, все в порядке! - Боковые зеркала и зеркало заднего вида обеспечивают очень хороший обзор. - Руль наливается тяжестью при росте скорости, это хорошо, но вообще руль легкий, для меня это скорее минус. - Ближний и дальний свет отлично выполняют свои функции, никаких нареканий нет.
- Длинный руль, если нужно круто повернуть - как моряк штурвал вращаешь, это было в начале неприятно, . - Аэродинамические шумы проникают в салон. - Под мой рост не удобен подлокотник между передними сиденьями. - Руль, по-моему, слишком легок, в городском трафике. - Нет места для мелочевки: ключей, сотового и тд, только бардачок или бокс под подлокотником.
Авто был куплен в сентябре 2015 г., на данный момент пробег около 4100 км. Первые впечатления очень хорошие. Автомобиль большой, вместительный, комфортный, это отмечают все, кто едет в качестве пассажиров ( и подача воздуха на второй ряд, подлокотник с подстаканниками там же, пространство для ног вполне предостаточно). Меня, водителя, сиденье вполне устраивает, отрегулировал по высоте ( люблю высокую посадку), недавняя поездка на 600 км никаких неудобств не доставила. Автомобиль теплый, прогревается быстро - очень хорошо! Эргономика хороша, панель в минималистском стиле, кнопок не много, панель симметрична, все гармонично, никакого перегруза кнопками, скосов панели, дефлекторов - солидно! Подрулевой джойстик управления музыкой и телефонов не вызывает никакого отторжения, привыкание - на раз! Включить обогрев сидений тоже не проблема, опустил левую руку и вот она, кнопка. Багажник большой, некоторые говорят, что дуги " съедают" объём - надо очень постараться так загрузить, объем 530 л, но это же седан, а не грузовик. Наконец, главное - двигатель, конечно, не поражает характеристиками, но для комфортного передвижения, и не только по городу, очень даже подходит. Обгон на трассе, конечно в пределах разумного, 120-130 км, без проблем, при том, что 3 пассажира. Выше - опасно, с нашими дорогами. Вариатор вещь не взрывная, и очень комфортная, передвижение плавное, к нему надо подстроиться и он подстраивается под манеру вождения, адаптивный однозначно, с ярко выраженным подхватом после 2000 об. Подвеска комфортная, позволяет нормально ехать не только по асфальту. Шумка очень хорошая, на твердую 4 точно. Датчики дождя и света - очень приятная функция. Функция "свободный обзор" в несколько минут очистит ото льда стекла и зеркала - удобно. Недостатки, конечно же есть, но, по-моему, не критичные. Для меня подлокотник между передними сиденьями не удобен, находится низко и слишком отодвинут назад, но это при моем небольшом росте 175 см. Водителям более рослым, отодвинув переднее сиденье назад, возможно будет в самый раз. При скорости от 70 км/час возникают аэродинамические шумы. " Длинный" руль - для меня был неприятной неожиданностью. Не думал, что столкнусь с этим на машине этого класса. Родные дворники - не есть хорошо. Еще не менял, но скоро буду. Расход топлива в чисто городском стиле вождении ( светофоры, лежачие полицейские, а также дети, старухи, собаки и тд.) - 8.7-8.9 литров, при средней скорости 23 км/час, на трассе - 7.1 литра, при жутком состоянии дороги ( в снегу) - считаю, очень неплохой показатель расхода. Свой отзыв стараюсь писать максимально объективно, а в целом автомобиль однозначно недооцененный покупателями!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Отличная машинка за 82000 тыс. пробега менял планово только ГРМ. ну и текущие расходники масло ,фильтр,резинки дворников . Ни каких скрипов и стуков посторонних нет и не было. Моя средняя скорость движения 90 -110 км,ч Самая экономная скорость по расходу 90 км,ч - 5.4 л, /100 км. Завтра меняю передние стойки ,пыльники и стойки стабилизатора заодно т. правый амортизатор побежал. Сборка машины 2011 Турция. При -минусовой температуре за -10 град. Туго включается коробка передач, но только если авто ночевало на улице.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Воджу дану модель більше року і в мене накопилося до неї багато притензій: 1. Коробка передач по відчуттям наче дореворюційна механіка. Машина при маневрах постійно дьоргається і через це про плавність руху взагалі не йдеться. Прочитала інші коментарі і стало дивно чому ніхто про це не пише.... Чесно, це найбільше моє розчарування і воно з кожним днем все більше змушує задуматися про зміну авто. 2. Жахлива мультимедійка. От від слова "зовсім". Вона не зручна у користуванні: постійно збиваються настройки телефону, довго його підключає; після протирання пилу не реагує на пальці; радіо містить давно не актуальні частоти і в цілому виглядає вона досить старомодно; 3. Вмісткість машини, як для паркетника, нічим не відрізняється від звичайного сідана. Для дитини в автокріслі позаду реально затісно і взагалі на довгі дистанції на задніх сидіннях некомфортно. 4. Парктронік реагує трохи із запізненням, прийшлось наловчитися інтуїтивно брати маленькі відстані. 5. Звук мотору, як на мене, не супер приємний. Скажімо у мене була Мазда 3 і там звук був набагато привабливіший. 6. Немає люку та колонок позаду. 7. Розхід топлива по місту більше точно не 5 л. Як пишуть в коментарях. Заміряю регулярно - всі 6, з кондиціонером - не меньше 7. В цілому, окрім високого кліренсу назвати це авто кросовером складно. Із позитивного: - економічна; - компактне для паркування в місті і взагалі, як для дівчат, дуже зручно по камері заднього виду паркуватися; - подобається автоматичне закривання авто та відсутність традиційних ключів.
