- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн5
дизайн кузова, цена
Седан | Кузов |
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
1.6 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, цена
Пока обслуживал свой Меган... побродил по автосалону, посмотрел новый Флюенс...
Впечатления:
1. Дизайн на отлично, унифицировали с Лагуной, как сейчас и делают многие производители.
2. Отделка салона тоже на ура!
3. Цена приемлимая.
Что не понравилось:
1. Карманы в дверях маленькие, в Мегане в 2 раза больше по объему.
2. Запуск двигателя от ключа, кнопкой "СТАР-СТОП" на Мегане удобнее (к хорошему быстро привыкаешь).
3. Ручки открывания передних дверей вынесены на середину двери, открывать не удобно.
4. Магнитола размещена очень низко, обзор не важный и диск не удобно вставлять и вытаскивать.
5. Крышка багажника на петлях, которые съедают при закрывании литраж багажника.
6. В "подполье" нет ниш для размещения всякой мелочевки, кроме запасного колеса и домкрата.
7. Заправочная горловина с крышкой, на Мегане с клапаном удобнее.
8. Подоконная линия к заду стала выше, окна задних дверей стали уже, обзор уменьшился.
9. "Приглушили" двигатель - 110 л.с., в угоду моды на токсичность.
ИТОГ: После Мегана не хочется покупать Флюенс... Недостатки мелочные, но привычка... дело такое. Как говорят: Мелочь, а не приятно...
В основном Флюенс думаю будут покупать бывшие владельцы Логанов... Мегановоды будут пересаживаться на Лагуны и Калеосы...