Отзыв Renault Fluence 2013

Всем привет, первый отзыв, не судите строго...Автомобиль 2013 года, рейстайлинг (ph2), комплектация Confort 1,6 вариатор,+климат и датчик дождя.Предыстория:Купил данное авто в ноябре 2013 г. по совету коллеги с работы, у него была дорейсталинговая, 1,6 на ручке с комби-салоном, монитором, камера заднего вида и т.д. Самое удивительное, после того как посидел и полазил в его новой машине подумал ВОТ ЭТО Г...ВНО!!! Что за ни за что не хочу себе такую машину... В итоге под новый год купил себе Флюенс! Машину брать вообще не собирался, но решил, что в семье необходим второй седан и под новый год куплю её особо выгодно, в итоге со всеми торгами и скидками от банка получил машину за 650 000 руб. под процентную ставку 2,9%.(плюс полное КАСКО с женой ещё 53000 руб.)За данный период проехал уже около 7 000 км.1.Про внешний вид писать не буду, у каждого свой вкус, но если сравнить машину 2012 и 2013 года отличия конечно на лицо, т.к. новая решётка и оптика уже получила линзу, что по-моему мнению должно было сказаться на освещении дороги, но по факту ближний свет фар всё равно оставляет желать лучшего, в дальнейшем хотел поставить ксенон, но в салоне порассказали про кустарные установки, что всё равно он будет глючить и т.д. в общем передумал, всё никак не собраться поменять лампы на усиленные, от противотуманок тоже пользы особо ни какой, дальний свет в порядке.На 10 день эксплуатации ЗАПОТЕЛИ фары и фонари , после препинаний с дилером (потратил массу времени и нервов), поменяли по гарантии, но они снова начали потеть, успокоился, списал на болячки РЕНО и забил на это. Прикол, что после замены фар при получении авто, заметил неслабую ссадину на бампере, оставил им машину, они так и не признались, показания с видеокамер так и не дали, перекрасили бампер... Предложил им загладить свою вину за данные запотевания и то, что я без машины уже 4 день, выбрал парктроник, но в итоге отказали в установке...Предложили скидку в 20% на первое ТО (т.е. 2000 руб.) от этой подачки я отказался-уехал...жлобы!Речь идет о салоне в СПб - РОЛЬФ на Савушкина. 2. Салон большой, сзади места вполне хватает,сделан прилично, пока писков и скрипов нет. Конечно присутствует много "дешёвой" пластмассы, но куда же без неё... Салон чёрный тряпочный с белой строчкой, нахрен надо так делать??? Кулиса КПП на мой взгляд высокова-та. Поддержки в сиденьях НЕТ - это самый главный минус, хорошо, что есть регулировка по высоте, но она доступна в данной версии только для водителя, т.е. все кто будут садится рядом будут априори сидеть выше Вас.Руль сделан качественно, не лезет, как на предыдущей модели, жаль нет круиз-контроля, хотел поставить в салоне, но это не возможно, для этого нужно было бы заказывать другое авто и ждать, почитал отзывы самоделкиных - делают, но с гарантии слетать не охота.Музыка в моей комплектации просто УЖАС, при макс. громкости 39, громче 28 слушать нельзя, всё гремит и фонит, нет регулировок баса, я даже не думал, что такая регулировка может отсутствовать, но при всё при этом, машина имеет отличную громкую связь для мобильного телефона через блютуз (iphone работает отлично).3. Конечно все понимают, что 1,6 - это мало... Катался и на ручке и на вариаторе, разницу не почувствовал (я про Флюенсы), но так как брал для комфорта и для пробок, то конечно выбрал вариатор. Он не плохо разгоняется с 30 км, по после 100 вообще кисло едет... Вчера разгонялся до 165 км/ч, довольно много времени это заняло и вообще показалось, что машина на большее не способна. Расход топлива в городе 10,5л/100км (часто кручу до 5000 иначе не едет, да и мотор так видимо устроен), по трассе около 8л/100км. Первую тысячу лил 95, сейчас только 92, если по регламенту можно, почему бы нет...4.Хороший клиренс, отличный багажник (что за рукожоп сделал такие дуги...), единственное, как мне показалось, что при полной загрузке уж очень проседает зад авто, ожидал, что за счёт клиренса будет выше.Как мне показалось жестковатая подвеска, сейчас езжу на "15" зиме Бриджстоу Спайк 01, планировал на лето поставить r16 или r17, но точно не буду, не хочется жёсткий "спорткар".Не нравится управляемость, постоянно приходится машиной подруливать, тут не могу разобраться в чём дело, грешу на резину, успел немного на лете проехать, но там тоже Бриджстоун и та же тема...При попадании в колею, становится вообще не безопасно, особенно около 100-120 км/ч... Думаю заехать на развал или к дилеру...В общем итог:И завис... А что написать-то??? Вроде описал минусов больше, чем плюсов... Конечно машина не на пятёрку, но четверочку можно поставить, ведь по сути сумма всего 650 000, а это новое авто, вариатор, климат, датчик дождя и света... 92 бензин, расход 10 литров... вполне бюджетный семейный автомобиль, ну да не повезло с фарами и дилером, но в остальном он приличный... Есть минусы, но всегда можно немного доработать, лампочки, чехлы, и поставить другие колонки и будет тебе счастье...У нас в СПб Флюенсов полно, видимо люди довольны и не жалуются.Сказать по правде до покупки Рено Флюенс другие модели не рассматривал, была идея Форд фокус, но маловат, Октавия под заказ и на 100 000 как минимум дороже, Ситроен-не доверяю, пежо 408 - не рассматривал.