- Управление4
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
Динамика. Размер. Прозрачна для гайцев. Клиренс. Внешний вид.
быстро теряет в цене на вторичном рынке. больше вроде и не заметил.
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
138 л.с. | Мощность двигателя |
2 (л) | Объем двигателя |
Динамика. Размер. Прозрачна для гайцев. Клиренс. Внешний вид.
быстро теряет в цене на вторичном рынке. больше вроде и не заметил.
Приветствую всех авторушников.Прошёл год,как владею данным авто ,эмоции улеглись,только факты.Пробег 21000.Про надёжность: сказать то и нечего,всё на месте ,всё работает и ничего не ломается. Ходовые качества: подвеска глотает и прощает все огрехи неплохих дорог региона.Машина рассчитана на спокойную,размеренную езду,резко перестраиваиться не её конёк,т.к машина имеет большую длинну и простецкую подвеску, макферсон + балка.Зато жить такой подвеске долго и счастливо. Про двигун: ни низах тяга посредственна,а вот после трёх тысяч оборотов подхват довольно ощутимый. В общем движка не хуже и не лучше чем у всех двух литровых одноклассников.Всё по заявленным характеристикам,розгон около 10 сек до сотни. На новорязанке разгонял до 210, но думаю погрешность спидометра никто не отменял , так что 200 её придел.Разок попробовал,всё же интересно.Расход летом в смешанном цикле 9, зимой 11.Лью 95. Про эксплуатацию: 175 дорожный клиеренс приятная штука,в городе упираешься в почти любой бардюр, не задумываясь о том что ты его зацепишь, да и загородом, подъехать по грунтовочке в водоёму никаких проблем,если конечно без фанатизма. Про салон и разные там штучки-дрючки реновские писать не буду, ибо все написано в первичном отзыве о данной машинюге. По мне лично , отличная машина, от которой получаю удовольствие.Всех благ на дороге и в жизни.