Лучший дизайн
Водителям нравится дизайн этого автомобиля
динамика
Есть некоторые неудобства по обслуживанию двигателя ( замена ремней ГРМ) . Остальное продумано и качественно работает. Была проблема - устанавливал у нас ремень ГРМ - прошёл ровно 40000 км ( по паспорту должны 120000 ходить). Ремень Г... был . Решил заменить двигатель ( на тот момент мне это показалось альтернативней - купил б/у 1100 у.е. Двумассовый маховик заменил на обычное альтернативное сцепление - новое в комплекте с маховиком Valeo 530 у.е). По подвеске в основном только тяги стабилизатора раз в пол года по нашим дорогам менять надо. причём что дешевые что дорогие одинаково ходят. Особенность двигателя данного - голодание маслянное на распредвале. Поэтому на четвёртой передаче лучше ехать после 55 км/ч.
Покупал в Германии. Езжу до сей поры и видимо не расстанусь с ним до его полного износа. Альтернативы по дизайну и для души не вижу. Особенно радует пластиковый кузов на раме!!! Металлические части покрыты таким слоем цинка , что любая Ауди позавидует!!! Цены на обслуживание не больше чем на другие автомобили ( более новые). Вся семья влюблена в эту машину. В общем основное - еду в этой машине и отдыхаю и понимаю что люблю её!
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, цена
Авто купляли для подорожей. Можу впевнено сказати на скільки містка ця автівка. Ми в середину складали чотири велосипеди та садили чотири людини. Також був експеримент 3 велосипеди, 5 людей та купа речей. Салон - конструктор. Це великий плюс та дуже зручно. Нажаль, вже з 5 покоління цього в еспасах нема. Також в неї дуже кльовий огляд з водійського сидіння за рахунок бокових маленьких вікон. Нема сліпих зон через стійки. Як у акваріумі їдеш. По трассі в Україні витрати пального були в середньому 7-7,5, а от по автобанам у Європі 6-6,5. Автівка м'яка. Відчуття як на дивані. В сім'ї в нас це вже другий еспас 4 покоління. Нажаль, на попередньому втрапили в серйозне ДТП. Після цього реально оцінили на скільки безпечна автівка. З технічних неприємностей, що були. У еспасів є проблеми з кондиціонерами. Тому перевіряйте при придбанні б/в авто. Від двигуна може бути вібрація. Ми вирішували заміною подушок двигуна. Стало краще, але якщо ви нехочете взагалі ніяких звуків чути у салоні, то це не про еспас. З часом у салоні починає зі стін відклеюватись тканина. Загалом, чудове сімейне авто для подорожей.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
4 роки був власником Мегана 3 2014 року, в комплектації GT. Що можу сказати. Автомобіль чудовий. За свої гроші, за вартість догляду, за витрати пального, кращого не знайдете. Комплектації в меганів як правильно хороші. Кузов не гниє від слова зовсім якщо заводський стан. В салоні вистачає місця всім. Багажник велетенський. Керується філігранно. Просвіт непоганий. В догляді доволі дешева і невибаглива. Двигун к9к, механіка 6ст, їхав по трасі 180км/г, тахометр був на відмітці 2500 обертів. І це з витратою пального 5-6 літрів. Яке авто ще так може? З недоліків можу зазначити доволі жорстку підвіску, можливо питання вирішується більш високим профілем резини. Хотілося б покраще шумоізоляцію. Турбіна дає про себе знати лише після 3 передачі, на перших двох від неї немає толку. Доволі слабке заводське світло фар. На високій швидкості дорогу тримає так собі, 180 км/г був максимум, далі було страшно що злечу, хоча авто могло і більше. В іншому автомобілем задоволений повністю.
