Возраст.Нет обогревателя боковых зеркал,отопитель салона по конструкции своей плохо обдувает(греет)лобовое стекло, со временем гниют двери изнутри и подвергаются коррозии некоторые элементы без должного ухода, запчасти нужно поискать
Первый год выпуска 1984. Не смотря на время показал себя, как надежный, безопасный и ремонтопригодный авто. Просторный салон, на дальние поездки не устаешь. Сейчас уже сложно найти некоторые запчасти, но и это порой не проблема. Полетел сайлентблок переднего рычага, взял резинки со стиральной машинки автомат( для транспортировки, задних 4-е болта) поставил родную втулку и собрал. Катаюсь второй год, не развалились)). Авто досталось не совсем в оригинальном виде. Рейка ГУР, МКПП, ДВС долговечные, карбюратор воткнули Сделано в СССР. Авто служит верой и правдой. Комфортное на дальние расстояния, салон трансформер, второй и третий ряд сьемные. Ровный пол. Езжу и не парюсь, что стану на дороге, уверенность, словно оно и вправду новое. Дизайн конечно спорный по отношению к новым. А теперь по кузову: рама-каркас оцинкован, кроме дверей. Крыша пластик, задняя дверь, капот пластиковые, накладки на двери тоже пластик. Со временем гниют двери(металл, передок нижняя часть лобового стекла) Жаль, что такие не выпускают больше((
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, цена
200 тыс.км 7 л / 100 км Путешествия
Авто купляли для подорожей. Можу впевнено сказати на скільки містка ця автівка. Ми в середину складали чотири велосипеди та садили чотири людини. Також був експеримент 3 велосипеди, 5 людей та купа речей. Салон - конструктор. Це великий плюс та дуже зручно. Нажаль, вже з 5 покоління цього в еспасах нема.
Також в неї дуже кльовий огляд з водійського сидіння за рахунок бокових маленьких вікон. Нема сліпих зон через стійки. Як у акваріумі їдеш.
По трассі в Україні витрати пального були в середньому 7-7,5, а от по автобанам у Європі 6-6,5.
Автівка м'яка. Відчуття як на дивані.
В сім'ї в нас це вже другий еспас 4 покоління. Нажаль, на попередньому втрапили в серйозне ДТП. Після цього реально оцінили на скільки безпечна автівка.
З технічних неприємностей, що були. У еспасів є проблеми з кондиціонерами. Тому перевіряйте при придбанні б/в авто. Від двигуна може бути вібрація. Ми вирішували заміною подушок двигуна. Стало краще, але якщо ви нехочете взагалі ніяких звуків чути у салоні, то це не про еспас. З часом у салоні починає зі стін відклеюватись тканина.
Загалом, чудове сімейне авто для подорожей.
Первый владелец 238 тыс.км 6 л / 100 км Коммерческие перевозки
Купував в салоні в 2019 році, дизель.вже наїздив 239 000. Роблю ТО кожні 15 000. Проблема, яку бачу десь після трьох років експлуатації,почало сочиться масло з входу в турбіну. Стійки передні міняю кожні 80 000. Задні 120 000. Була також проблема, провід до блоку упраління переплавився. І авто заводилося на 5 ий раз, Так на свої гроші, це авто робоча конячка, тому що ви ніколи не дивитися "чи проїду, я в цьому місці". Комфортної їзди від нього не чекайте, але це краще ніж Логан чи Сандеро. З іншими марками автомобілів би не порівнював, можливо Сузукі Вітара, але салон в неї менший, і ТО треба робити кожні 10 000 бо 1,4 турбо. Одне можу сказати" куди ви хочете, ви на ньому доїдете" і не великі для цього витрати
