| Минивэн | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 165 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
качество сборки, стоимость обслуживания
У дизельных версий ремонтировал форсунки,менял расходомер воздуха и клапан ОГ. Бензин вообще класс ,но тоько ТУРБО или 3,5 литраж.
это уже пятый ЭСПАЙС у меня. был дизель 1.9 DTI 2000 года --очень надежно 247000 прошелт на нашем топливе и в прошлом году на момент продажи пробег -7400000 без кап ремонта и расходом масла всего 0.8 литра на 100000 км простой ТНВД VE но постоянно долтвал в топливо 2-х тактное масло. купил 4-й эспайс 2003 года 2,2dCI пробег 16700 км , распылители в форсунках хлам , сажевик забился вообщем полное разочарование. продад купил 3-х литровый dCI 6 котлов это сила правдв двигатель ИСУЗУ оказался на редкость редкозапчастным, хоя по мощностности и приеместости "ЗВЕРЬ" коробка автомат вполне неплохо. но расход по городу 14-16 литров дизтоплива многовато + расходники и обслуживание. Вообщем отдал в хорошие руки. Купил бензтновую версию 2.0 16 кл. с автоматом -- но вообще никаккая . ушла туда же. сецчас купил 2.0. 16 кл. турбо 2005 года версия Инициале вообщем есть все и более, за счет тубины это просто ркета на колесах + 6-ти ст.коробка передач. это финиш приеместость,9 сек -100 км /час по городу 11 литров на 100 трасса 8. вещь вообще Рено ЭСПАЙС 4-го покаления это действительно комфортный минивэен за очень приемлемую цену.!!!
