| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 102 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Цена в 2014 году. Умеренная проходимость. Простота конструкции. По сравнению с Лада только один плюс- отсутствие вибраций.
Цена в 2015-16 гг., вызывает смех, кто покупает за такие деньги. Плохой металл. Нет шумоизоляции. Огрехи эргономики. Грязный как питерский БОМЖ. Очень легкий+высокий клиренс+широкие колеса надо быть очень внимательным на плохих покрытиях, кидает в колее.
Машиной Рено Дастер владею около 1 года. Автомобиль купил в сентябре 2014 года, очень удачно в докризисный период, отдав отечественный универсал Лада Калина 1.4 комплектация люкс с побегом 100 т.км. и доплатив 470 т.р за комплектацию Адвентуре олл вилз драйв, т.е полный привод. Машина неплохая, буду сравнивать с предыдущим автомобилем. Шумоизоляции нет вообще, в Калине было тише намного, возможно из-за разницы в размерах колес. на шипах Дестер гудит так (Нордман-5), что через час болит голова. Динамика достаточная, я привык держать обороты не ниже 3 т, так можно ездить нормально. Эргономика сносная, немного неудобно управлять отопителем, климатической установки нет, как была на Ладе, поначалу было очень неудобно устанавливать приемлимый микроклимат. Крайне неудобная крутилка наклона спинки сиденья, что бы разложить спинку надо сделать 30 оборотов тугой крутилки в неудобной позе, однажды меня даже проверили сотрудники ГИБДД на САО увидев паралитические телодвижения. Двигатель маломощный, ездить комфортно до 120 км\\ч, это 3200 оборотов на 6 передаче. Крайне плохое кузовное железо, если открыть дверь, то в районе петель железо выгибается. очень маленький багажник, из-за высокого пола, связанного с полным приводом. По снегу, каше в режиме auto машина едет очень хорошо, разгон дерзкий, можно даже кого нибудь унизить при разгоне. На асфальте разгон слабый, лучше держаться в правом ряду.Пробег сейчас 34 000 км., поломок не было, заводиться при - 23 спокойно. Крайне тупой указатель топлива, он состоит из 8 делений, если залить полный бак, то первые два деления держаться очень долго, затем следующие четыре деления исчезают в 3 раза быстрее первых двух. Расход топлива 12 л/100 км. в смешанном цикле.
