дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, качество материалов
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Так как в Украине не нашел такого авто, пригнали из Европы, там это Дачия Доккер, хотел именно 1.6 бензин 82 кв простой двигатель на 8 клапанов, ресурс до 500 тыс. и, чтобы установить газ. 1.2 бензин и 1.5 Дизель категорично не рассматривал. В итоге самое простое ГБО 350 евро и расход газа до 10 литров по городу. Окупилось за 8 месяцев. Дешевле наверное только пешком. Салон просторный, куча всяких полок, карманов, бардачков. Посадка на сиденьи водителя высокая и прекрасная обзорность. Шумоизоляции конечно в нехватке, Но это поправимо. По кузову замечаний нет, оцинкован и обработан качественно с завода. Клиренс радует, бордюры даже на парковке не цепляет, а за городом то что нужно. Ремонтов крупных не делал, да и нечему там ломаться. Подвеска передняя от Логана , а задняя от Конго. Бюджет на обслуживание смешной. Ремень ГРМ, ролик 30евро,помпа 50евро - купил оригинальные. Регулировка клапанов 10евро. 60-80 тысяч км. можно не заглядывать. Поменять свечи масло и фильтра сравнимо с жигулем. Делаю всё сам. Официал 800грн. Багажник огромный. Соседи попросили перевезти уголок из двух частей [3 метра в длину], сняв задний ряд сидений, были удивлены когда мы его туда загрузи и закрыли двери. Подвышка крыши просто находка, когда в загрузочный проем что-то немного не проходит, можно поиграться и впихнуть. Выбором очень доволен.
Нормальный клиренс как для наших дорог. Большой багажник. Движок который 85 лошадок вполне резвый для немаленькой машины... Салон не маркий легко убрать . Кузов не ржавеет (есть такая беда у многих авто) ! Вмеру жостая не табурет. Ходовая 111000 пока родная.
По сути сборная солянка из других частей авто, из серии снимай з.п. смотри что у тебя тогда покупай. Обслуживание не дешевое. Инфы по авто мало. Пластика мало и тот скрипит местами чуть. Комплектация местами печаль, из серии экономия на спичках... Местами требует фирменного обслуживания т.е обслуживание на фирм .СТО.
Машину брал Б.У. пробег около 100 т по факту по ремонту сразу передние диски- колодки, ремни ролики, ремонт 1 форсунки, Расходники. По Езде нормальный клиренс как для наших дорог, большой багажник, средний расход по дизелю около 7 литров, Зима короткие поездки до 8 трасса меньше 6 не выходило. Двигатель 1,5 дизель к9к который 85 лошадок вполне резвый для немаленькой машины.. по ощущением вполне резво. Салон не маркий легко убрать . Сидушки трансформер, сложил и много чего вместить можно. Кузов не ржавеет (есть такая беда у многих авто) ! Вмеру жостая не табурет, но и много не весу загрузить. Семейное авто мини бус. Ходовая 111000 пока родная. При должном обслуживании надеюсь будет ездить еще долго и без проблем. По з.ч. авто по сути сборная солянка из других частей авто, из серии снимай з.п. смотри что у тебя тогда покупай. Обслуживание не дешевое. Инфы по авто мало, по понемногу машин таких все больше. Пластика мало и тот скрипит зимой местами чуть. Комплектация местами печаль, из серии экономия на спичках... Фонарики подсветки в салоне печально просто, в багажнике свет тухнет при открытой двери сек через 30 и слепой свет ... и включить нельзя клацай пультом типа дверь открыл... Местами требует фирменного обслуживания, т.е. кому далеко до сервиса проблема.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Так как в Украине не нашел такого авто, пригнали из Европы, там это Дачия Доккер, хотел именно 1.6 бензин 82 кв простой двигатель на 8 клапанов, ресурс до 500 тыс. и, чтобы установить газ. 1.2 бензин и 1.5 Дизель категорично не рассматривал. В итоге самое простое ГБО 350 евро и расход газа до 10 литров по городу. Окупилось за 8 месяцев. Дешевле наверное только пешком. Салон просторный, куча всяких полок, карманов, бардачков. Посадка на сиденьи водителя высокая и прекрасная обзорность. Шумоизоляции конечно в нехватке, Но это поправимо. По кузову замечаний нет, оцинкован и обработан качественно с завода. Клиренс радует, бордюры даже на парковке не цепляет, а за городом то что нужно. Ремонтов крупных не делал, да и нечему там ломаться. Подвеска передняя от Логана , а задняя от Конго. Бюджет на обслуживание смешной. Ремень ГРМ, ролик 30евро,помпа 50евро - купил оригинальные. Регулировка клапанов 10евро. 60-80 тысяч км. можно не заглядывать. Поменять свечи масло и фильтра сравнимо с жигулем. Делаю всё сам. Официал 800грн. Багажник огромный. Соседи попросили перевезти уголок из двух частей [3 метра в длину], сняв задний ряд сидений, были удивлены когда мы его туда загрузи и закрыли двери. Подвышка крыши просто находка, когда в загрузочный проем что-то немного не проходит, можно поиграться и впихнуть. Выбором очень доволен.
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, цена, шумоизоляция
Кенго 1.5 дизель 2006 року. Авто в мене майже 5 років. З ремонтів робив капіталу двигуна на пробігом 300 тис, та форсунки, це були самі дорогі ремонти. Але після них тількидрібниці, колодки масла, фільтра ітд. З мінусів шумна, хоча була обшита в салоні і обезшумлена. Взагалі авто непогане, практичне, недороге в обслуговуванні, в салоні місця багато, багажник теж великий. Наїзив за майже 5 років 100 тис. Машина ніразу не підвела, в дорозі ніколи поломок не було, без зупинки проїжав 2500 км. Тому на бюджет 3500...4000₴ авто непогане. Але перед покупкою треба уважно дивитись на стан.
