9 отзывов о Renault Clio 2014 года

Прекрасный хетч, со спортивным дизайном. Машина очень популярная в Европе, воюет с WV Golf за первое место в рейтинге по продажам в В- классе. Мне лично зашла и внешнє и в салоне, прям любовь с первого взгляда.
1.5 дизель с одним из самых надёжных двигателей К9К, крутящий момент 220H*m уже на низких оборотах до 2000 дает ей мощи и резвости. При этом расходу можно петь оды, лето город - 4.5-5л, зима - около 6.
Мощности для нее хватает вполне, даже при загруженности в 4 пассажира+ багаж, она уверенно себя ведет на трассе при скорости 150 км/ч. В холодное время салон быстро нагревается, даже при том что мотор ещё не достиг рабочей температуры.
Подвеска прекрасно подходит под наши дороги.
Если хотите выше клиренс, можно поставить проставки. Хотя из-за не большой колёсной базы машина прекрасно преодолевает неровности и ямы.
Салон современный и стильный, по сравнению с аскетичным VW. Мягкая торпеда, а не жёсткий пластик, красивая панель приборов с цифровым спидометром, Medianav с навигацией и прочими примочками, если заморочиться и прошить то можно и фильмы на нем воспроизводить. Я лично себе дополнительно установила камеру заднего вида с выводом изображения на Medianav.
Заводится с кнопки, старт/стоп на светофорах, круиз контроль, лимитер скорости, электроподогрев зеркал.
Отдельного пункта заслуживает ручка задней двери, люди думают что машина двухдверная. В общем над дизайном хорошо поработал Лоуренс ван ден Акер.
На свои деньги однозначно рекомендую машину. Европейское качество и сборка вас приятно удивят.

Авто куплялось для себе, розглядав варіанти не великих в класі автомобілів, оскільки потрібно було взагальному кататись по місту на роботу через теперішні карантинні реалії. Багато писати не буду але від машинки за таку ціну я не очікував такої якості, управління на висоті, розхід по місту від 5-5,5 л зимою з кондиціонером і прогрівами, літом на даний час 4,6 л, при виїзді на трасу 3,5 л. Гарна і ззовні і в середині, на рахунок місця, якщо потрібно перевести щось габаритне, складаються в рівень задні крісла. Посадив дружину за кермо, тепер хоче таку ж, думаємо над покупкою хетча для дружини. Хто думає над покупкою чогось простого недорогого і маневреного, для себе чи для дружини, то це авто варте уваги

Задоволений автомобілем на всі 100%. Витрати пального: для тих хто катається за містом 3,2-4,6 л залежно від пори року і включеного кондиціонера, по місту 4,4-6 л залежно від стилю їзди, особисто в мене середній зимою і з включеним кондюком 5,3 л. Динаміка і керованість: Досить шустра машинка як на свій 1,5 моторчик, є Еко режим для любителів спокійної їзди і економії палива, легка в керуванні містом і коли набираєш швидкість кермо важчає та авто чіпляється за дорогу прекрасно. На трасі плавно і легко входить в повороти. Гальма: у мене було три основних критерії підбору авто, безпека, економічність та екологічність, і гальма цього авто можна віднести до безпеки, оскільки машинка зупиняється як вкопана і ні разу не підводила в екстремальних ситуаціях. Якість збірки і простір салону: Цей автомобіль не для тих хто любить багато вільного місця в салоні оскільки це В клас, але спокійно вміщає в себе 4 пасажири. На задньому сидінні трьом габаритним людям сидіти буде не зручно. Для невеличкої сім\'ї автомобіля достатньо, багажник місткий і дуже зручний, спокійно влазить дитячий візочок і якщо потрібно щось габаритніше перевезти - складаються задні сидіння і місця стає в рази більше. Авто орієнтоване на європейський ринок тому хороша якість матеріалів і м\'яка панель, як на свій сегмент автомобілів це дуже радує. Висновок: На даний час авто мене повність влаштовує, машинка показала себе дуже практичною та економною, витрати тільки на паливо і планові ТО. Для тих хто планує авто за невелику ціну - це ідеальний варіант.

Хороший автомобіль. Досить динамічний. Не вибагливий. За час експлуатації проблем не виникало. Розхід приємно вразив, змішаний 3,8 л/100км.
Запчастини по доступній ціні. Розгін набирає досить впевнено.
На трасі поводитися достойно. Рекомендую

Авто просто ракета, усе влаштовує кріш шумоізоляції . Сімейне економне не дуже вибагливе авто.

За такі гроші- це краща машинка, економна все працює злагоджено і не дорога в обслуговуванні.

Комфортна, легко їздить, не велика і що саме головне економна, В ремонті багато не просить, головне все робити вчасно... Замінив передні амортизатори на нові оригінальні...

Очень красивая внешне и внутри машинка, много инновационных решений и современных технологий, начиная от дизайна и заканчивая аэродинамикой!

Хочется поделиться впечатлением о новом Clio универсал с объемом двигателя 900 кубиков. Авто куплен и эксплуатируется в Финляндии, на счет поставок его в Украину нет ни малейшего представления.

Машина покупалась по акции, в промежуточной комплектации между максимальной и средней, тут называется Clio Sport Tourer Navi Style. Отличия от максимальной в принципе не такие уж и большие. Отсутствие автоматического кондея, выбора разноцветных нашлепок на руль, торпеду, двери, цвет сидений, в общем не индивидуальности. Решение проблемы? Заказал черный металик и все встало персонально черным, как и хотел.

Еще нет литых дисков в базе, надо доплачивать. В прочем, купить их самому получается даже дешевле, а базовые (бесплатные) железные 15 диаметра с колпаками отлично подойдут на роль дисков для зимы. И переобуваться не надо (в Европе шиномантаж дороговат, 50-60 евро).

По самой машине, конечно она симпотяга, по сравнению даже с Хечбеком смотрится значительно лучше, причем в кузове вагон лично у меня воспринимается как полноразмерный Хечбек. А в кузове Хечбек, как какой-то обрубок. В принципе разница не так и велика, всего то 20см и все эти см ушли в багажник. Еще понравилась морда. Крылья у машины кстати полностью плассмассовые и прикрывают пороги, так что сколы краски и ржавчина на них не грозит даже без брызговиков, арки колес хорошо защищены плассмассовыми подкрылками. Светодиодовые ходовые огни с завода.

Под капотом движек в 0.9 литра, сначала когда сел на тесте даже немного удивился его шустрости, не совсем понял как это удалось, но ощущения как будто под капотом двигатель как минимум 1.4 или даже 1.6 литровый. Приемлемый уровень езды обеспечивает где то до 130 км/ч, но в режимах более 100 теряется его главный козырь - экономичность. В прочем это конечно условно, совершив практически сразу пробег в 700км и покрутившись по Хельсинки в пробках, расход общий получился ровно 5.5 бензина на 100км (98е5, то есть с 5% спирта). Кстати отлично экономит топливо система Старт/Стоп, то есть глушит движек при прозебании в пробке или на светофоре. Так же порадовал помощник в движении в гору (машина не катится назад при начале движения в горку), не сказать, что бы она мне была нужна, так как стаж более 10 лет, но комфорта добавляет. Что не понравилось, это сиденья! Слишком мало регулировок, мне например очень хочется большего подпора в пояснице и большего угла "нижней" подушки. В прочем это становиться ощутимым проехав километров 200. Еще не понравились блики от хромированных и визуально шикарных колодцев приборной панели, кстати сама панель очень современная и совсем не выглядит бюджетно, в базе оснащена навигатором, усб, разъемом для подключения всяких проигрывателей, блутус тоже есть, но он плоховато проигрывает музыку из телефона, в прочем я использую только флешку. Звук кстати нормальный под рулем регулировки громкости и переключение по трекам.

Кстати говоря о салоне, по своему объему он ничуть не уступает гольфу 4 поколения. В прочем сезона с защитой комфортно будет только в двоем. Но это лично мое мнение, моим же двум детям там очень даже нормально.

Работа двигателя тоже интересная, он же трехцилиндровый, напоминает работу дизельного двигателя пока не наберет тысячи с две оборотов. В прочем это не проблема, на скоростях около 80 обгонять надо с четвертой передачи, на пятой при движении около 90 спокойно едет на круизе по холмам, переключать не требуется. Круиз на руле, есть память последней скорости перед нажатием сцепления. То есть потом надо только нажать кнопку R и машина сама разгонится.

Да, есть запаска, находится под машиной, зато в багажнике есть фальшипол и соответсвенно куча места для всякого барахла которое обычно валяется где попало.

Так как машина совершенно новая ремонтов еще небыли, но как понял ТО стоит около 200-250 евро. Гарантия на машину 4 года или 100000 км. Если вы живете в мегаполисе или около него , машина вас порадует экономичностью.