| Привод |
Комфорт. Динамика. Неугоняемость. И в конце-концов довольно редкая в наших краях машина, это вам не Королла какая-нибудь : )
Имидж марки. Все-таки в нашей стране Рено - это Логан, так уж отложилось в массовом сознании. Но Клио не для масс - это для понимающих ;)
В первую очередь, хочу отметить комфорт. Это реально комфортная машины, особенно после деревянного Фьюжена. Это относится и к материалам отделки салона, и к шумоизоляции, и к подвеске. Управляемость при этом не пострадала, по-крайней мере, медленнее проходить повороты я не стал, причем делать это я люблю реально быстро (ну понятно, насколько позволяет машина). Динамика отличная, двигатель 1, 6, но мощнее чем на Фьюжене, но, главное, что автомат не тупит. Если ездить быстро, то он как бы "привыкает" к поздним переключением и переключается на 5, а то и на 6 тысячах, выдавая максимум от своего "крутильного" движка. Разгон до сотни - 10 секунд, на автомате это хорошо. Конечно, если ездить быстро, то и расход топлива будет соответствующим. В штатных режимах (когда ездит жена: )) с расходом все в порядке. Что еще? По габаритам машина сопоставима с Гольфом 4. Места сзади достаточно, в багажник влезает коляска (верхнюю часть снимаю и переворачиваю) + пара немаленьких сумок. Продал, в связи с переездом в столицу, Форд Фьюжн (1,6 куб. см., механика), который мне очень нравился, особенно после ВАЗа, но был все же жестковат. Смотрел класс "С" - Фокусы, Астры, Мазда 3 и прочий ширпотреб (в хорошем смысле слова), просто обычные машины. Совершенно случайно зашел в салон Рено (он был около Мазды) и увидел Клио 3. Понравилась как-то сразу, а после того, как я посидел внутри, сел "за собой", заглянул в багажник - и понял, что хочу такую машину - хочу, и все. Тут еще менеджер подскочил, рассказал про адаптацию, про заводскую защиту двигателя, про клиренс больше, чем у Фьюжена (удивительно, но это правда, так что бордюры нам не помеха). Короче, больше я ничего не смотрел. Забыл еще добавить, что мне нужна была машина на автомате... столица, знаете ли, пробки. А тут автомат японский, адаптивный, с возможностью ручного переключения, да еще и с подрулевыми переключателями.Такой автомобиль покупать, несомненно, стоит, он превосходит все ожидания от В+ класса. Но, обратите внимание, речь шла о машине в максимальной комплектации. Говорят, у дешевых и салон другой и движки другие - я не видел и не знаю.Следующее авто будет какой-нибудь кроссовер - семья растет. Но Клио продавать, скорее всего, не будем, если потянем два авто.
