расход топлива, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, динамика
дизайн кузова, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, простор салона, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Добрый день!
Очень надёжный и экономный авто!
Малый расход бензина,крепкая ходовая!
Подойдет для экономистов и новичков!
Для городской езды очень трезвый при своих 98 л.с не сильно отстаёт с более мощными авто. Рекомендую! Хороший и не дорогой автомобиль.
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Хороша машина за свої гроші. Дешева в обслуговуванні.Розхід топлива 8л по місту.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Машина для моих условий эксплуатации очень удобная: большой просторный багажник, отличный дорожный просвет -часто езжу на рыбалку- проезжал везде , недорогая в обслуживании, относительно небольшой расход, замечательная шумоизоляция. Автомобиль с богатой комплектацией: гидроусилитель руля, абс, подушкой безопасности, удобное подрулевое управление магнитолой, бортовой компьютер, стеклоподъёмники, электрозеркала, регулировка водительского сиденья по высоте, зентральный замок. Кузову автомобиля 12 лет и нет намёка на ржавчину.
Теплый, высокий клиренс, штатная защита двигателя, экономичный, надежный и по ходовой и по всему остальному (менял пару раз только лампочки).
Дизайн по 2008 г, вроде как "не модный". Зимой если снега нагрести под защиту, в МКПП при переключении дискомфорт. В сервисе оттаяла, все очистили и порядок. Сказали, давняя болезнь коробок этого типа у РЕНО.
Мой третий авто. Предыдущие - ВАЗ 15, Дэу Нексия 1, 6 (85 л. с. ) В сравнении с ними, могу сказать, что динамика и управляемость как у Нексии, хотя на 10 лошадей у Рено меньше (может от того что легче). Лишь на затяжных и крутых подъемах резвость теряется.Комфорт - при внешних меньших габаритах - в салоне как будто даже свободнее, чем в Нексии. Сидишь выше. В Нексии цепляешь защитой на неровностях. Качество освещения дороги после Нексии потрясающее!!! Качественный и яркий пучок (скорее широкий веер) освещения. Теплая (в Нексии дубел в хороший мороз на трассе).Расход малый (при смешанном цикле мне 30 л АИ 92 на 400 км хватает). Поменял на примерно 42000 км ремень ГРМ (по годам уже 5 лет эксплуатации, т. е пора), так в Сервисе сказали зачем меняешь, он как новый!Автомобилем доволен. У таксистов встречается редко, а значит, в отличие от Логана, малая вероятность нарваться на авто со скрученным спидометром. Дизайн внешний не особо гламурный, зато угону не подлежит).Это практичная машина-трудяга. Видимо есть веские причины, раз признали АвТО 2006 г в Европе (читал что признана, но не знаю за какие заслуги).На вторичке недооцененная. В основном из бюджета народ хватается за Логан. Поэтому ценник у них часто одинаковый. Хотя в новом исполнении, ценник на Симбол выше Логана. Он вообще позиционировался как класс по уровню между Логаном и Меганом.Слышал отзыв, не из первых уст, но дважды, что надежность, по мнению сотрудников сервиса ТО Рено, у Симбола выше, чем у Логана. Поэтому тем, кому практичность, надежность в приоритете, стоит навести справки у специалистов СТО, тех кто действительно работал с этими авто.Каждый Кулик хвалит свое болото. А потому, проверяйте отзывы мнением других, желательно тех, кто реально эксплуатировал сам.Удачи Вам на дорогах и в выборе своего авто!!! Бог даст - Датсун ОН ДО. Если бы за такую же цену при такой же комплектации продавали РЕНО SYMBL, взял бы ее, но их уже новые не продают, да за такую цену.((( Кузова этих машин похожи, Датсун поинтереснее и багажник больше, но зато и машина пока неизвестная! Так же короткий свес переднего бампера - удобно при разворотах, маневрах в городе и в узких поворотах.
Этот маленький Рено, просто заводной мышь, на нажатие педали газа отвечает очень резво, но только если в салоне не более двух человек, при полной загрузке появляется задумчивость. Управление доставляет удовольствие чувствуешь себя раллийным гонщиком - очень отзывчивое управление, тормозит так как водитель и ожидает - хорошо. Все это вкупе дает возможность лавировать в перегруженных улочках. Комфорт на уровне, за 2-3 часа в пробке не устаешь, но при больших оборотах, моторчик слышен в салоне. В остальном все на хорошем уровне, багажник позволяет перевезти три солидных чемодана. Стоимость ТО на уровне 4-5 тыс.В целом хорошая практичная машинка.
лифт водительского сидения спасает ситуацию немного. уверенная езда и обгон на 5 ой передаче,как автома. неплохо крутится движок,тросик дает о себе знать)). хорошая шумка,после тазов,но лучше чем в Fabia,Pol. огромный багажник 510 литров. складывается,хоть и не на 60/40, заднее сидени. расход по трассе при 90-110км/ч 5,6-6,2 л. (летом) по БК до 130км/ч 6,8 по трассе (летом) по Б. обалденный свет фар ночью,едешь и балдееш. резкие тормоза,четкие,но немного нервный ABS (зимой. крепкая подвеска,отлично входит в повороты и держит и. хорошая печка. оцинкованный кузов сколы даже не ржавеют. не самый легкий руль(гидра), мне очень нравитс.
невнятные кресла,при поездке на дальняк ноет спин. короткая седушка,так же заставляет ерзат. коротковатая коробка на 1-2 передачах. чувствительна к кач-ву бензина,несмотря на range 92-9. тремоло двигла, небольшое на холодном (болезнь у них. по городу зимой жрёт до 12-13,7 литров-КОШМАР))по Б. летом не меньше 9-10,5 в городе при спокойной езд. не самые оптимальные ходы ручки КПП. в пробке подрыгивает при трогании (сцепление,болезнь. не особо защищенный ремень ГРМ (требует внимания). хрупкие элементы защиты генератора в бампере. очень тесно задним пассажирам. бесючий,неотключаемый, звук зуммера поворотников). следите за катушками,не мойте двигло-иначе1300рШ. следите за подушкой двиг. под дном,рядом с кулисой следите за направляющими суппортов,закисают иногд.
Всем привет!Это мой второй отзыв на авто.ру. Предыдущий про мою первую "машину" ОКА http://my.auto.ru/review/4028535/. В августе, после женитьбы,в 2013 с бюджетом в 250-270тыр искал себе авто,взамен почившей из за той же свадьбы семёры 2007 ого)).Выбор был между Калиной с кондером 2012г.в. с пробегом 24000 и ценой в 270 тыр и Renault Symbol на механике(тоже за 270) 2008 ого года выпуска c серв книжкой и пробегом в 59200.Свояк,работающий жестянщиком,однозначно посоветовал Симбу(и правда,оцинкованный кузов,даже глубокие сколы не ржавеют). На том и порешили.Сторговали до 260 и забрали мою франко-турецкую приору)) Первое ощущения после ВАЗ 2107-ВАУУУ)))))Оно и понятно))Даже в такой машинке как символ все на 2 головы выше,чем в устаревшем по всем статьям квадратном "гелике" 2107, ,который ваяли люди,лишенные стимула и нормальной зарплаты,а значит о качестве авто, априори, возникало сомнение. В принципе семера мне попалась относительно нормальная,но новое соцположение обязывало купить что то поприличней.Жена с Казани,а я с Пензы ,посему часты вояжи по 1200 км (туда/обратно). Электрозеркала,подогрев,кондер,4 стеклоподъёмника-все,что нужно для непритязательного водителя как я)Хотелось бы попогрей,но ничего,можно и без него,говорят геморр от него возникает))) Включил после покупки кондер и с непривычки соплей нагнал себе на неделю,больше не включал,так как работаю классическим певцом,а глотку и рубильник надо беречь,как никак инстрУмент))) Мой рост 180 и вес под 100, по городу "променадить" ещё ничего, но на дальняк, при моей разваленной манере сидения за рулем, не очень то и комфортно ехать более 3 часов,начинается нервозный,сродни саблезубой белке из "ICE AGE", поиск удобного положения.Жена тоже машинку водит(изредка) и ей с её 165 естественно все просто отлично)) Машина хорошая,в меру бодрая,в меру мягкая.Машине 6 лет,а до сих пор фурычит её стоковый аккумулятор,который разжигает в ней жизнь даже в минус 31,без всяких подогревов,гаража итд.Не совсем нравится коробка,до 3ей передачи,после жиги она явно коротковата.Смущает высокооборотистость движка на скоростях свыше 100-120,но это дело привычки.Очень неплохой родной патефон,звучит лучше чем в максималке у Солярки. Мойщикам запрещайте бить струей сильно в нижний левый угол бампера (до туманки)слетает с защёлок фартук защиты генератора,потом его легко похерить и затем долго искать по артикулам в EXIST.))) Очень легко зарыться в песок на месте,в силу короткой коробки и тяжелой морды,в остальном клиренс 15,5 см только радует.Очень хорошо держит траекторию в поворотах,если,конечно, резина не из материала школьных ластиков. Для ДПС мой аквариумный символ вообще параллелен и это не может не радовать)))В семере я чаще пользовался их вниманием ПРИЛАГАЮ ФОТО ПРЕДШЕСТВЕННИЦЫ,птф стремные, были до меня)) Из вложений: 1) наконечники,тяги - привет русские дороги.(хотя при замене на 67 000 это нормально,стояли родные) 2) диски тормозные (ещё проходили бы,но это безопасность,потому сменил на TRW) 3) колодки по кругу.(потрепал нервы EXIST,по одной овальной табличке, в 2008 году ,символ комплектовался разыми задними колодками 0_о))) Lucas и BOSСH,будьте внимательны,а разница там всего в 4 мм, и чуток разные потроха. 4)меняю масло каждые 7000 тысяч,чтобы 16ти клапанное сердце Симбы билось долгие километры)))лью по паспорту синтетику ELF и зимой и летом.Тьфу тьфу не жрет. 5) одна катушка осенью приказала долго жить (меняют попарно 1-3,4-2) сменил только 1ну вроде ничего.Понять,что ей кирдык просто-потраивание и конский расход в 17 литров по городу.Определил попеременной заводкой с отстегиванием катушек-подряд всех. Если вы сняли катушку какую либо и движок относительно выровнялся в оборотах и так же троит, значит это ОНА)))Рисково чуток,но если нет контрольки,то можно)))Я одну новую катушку сейчас с собой вожу, мало ли.) Двигло старое и неэкономичное в городе((((,но довольно надежное. Остальное читайте в плюсах и минусах.Сейчас пробег 78000 км (итого за 8месяцев 18800км из них 75% трасса)-все тьфу тьфу норм ;-) Спасибо за внимание!
Экономичный, Надежный, Высокий дорожный просвет, Оцинкованый кузов, Неугоняемый, Дешевые запчасти, Хорошая оптика, Приемистый
Для семейного авто - тесноват
Автомобиль покупался для ежедвнных поездок по городу и на дачу. Недорогой, экономичный, надежный автомобиль с высоким дорожным просветом. В комплектации все что нужно: ГУР, кондиционер, ABS, бортовой компьютер, стеклоподъемники (все), электрозеркала, музыка, противотуманные фары, обогрев заднего стекла и зеркал, центральный замок, легкосплавные диски, подушка безопасности водителя, регулировка руля и сидения. В настоящее время автомобилю 5 лет, пробег 90000 км. Машина ни разу не подвела, кузов не гниет, масло не ест, ничего не подтекает. Только плановые ТО, и замена расходников. В мороз заводится без проблем. Летом с кондиционером бежит резво, т. к. двигатель 1,4 16v - 98 л.с. Сумма страховки и транспортного налога очень радует. За свои деньги - отличный автомобиль.
1. Ходовая 2. Качество сборки салона 3. Вместительный багажник 4. Высокий клиренс и хорошая геометрия проходимости (нет свесов). 5. Расход - 8 / 7 / 6
1. Тесноватый салон для крупного мужчины (примерно как у ВАЗовской 9ки) 2. Сильно потеют окна в дождь и при большой влажности 3. Сильно падает в цене на вторичном рынке - на мой взгляд, не оправданно.
Автомобиль покупал в салоне летом 2008 года. 1.4 л, 98 л.с. Это не первый автомобиль. Был владельцем или поездил на ВАЗах, Шкодах, Шевролетах, Деу... Сравнивать есть с чем. Стиль вождения: не очень спокойный.
За 128 тысяч поменял: наконечники рулевых тяг (внутренние и внешние) - на 80 тысячах, передние стойки - на 110 тысячах.
Что не нравится:
а) наибольший минус, то что на вторичном рынке машинка довольно дешевая - нужно было покупать сразу б/у;
б) тесноватый салон для крупного телосложения (но не хуже чем в ВАЗовских 9ках) - это не критично;
в) очень раздражает запотевание стекол во время дождя - лечится мгновенно: печка + кондиционер.
Положительные моменты:
а) хорошее качество ходовой - пробоев практически не бывает при разумной эксплуатации;
б) за 128 тысяч в салоне завелся один сверчек в торпеде - излечил, также иногда торохтят тяги замка в задних дверях (не охота разбирать потому как чаще они молчат);
в) огромный багажник для такой машинки - влазит довольно объемная детская коляска и еще можно положить 3-4 средние сумки;
г) клиренс - практически не бывает проблем с проездом "наплывов" на трассе + геометрия свесов позволяет преодолевать довольно сложные участки по бездорожью;
д) довольно шустрый двигатель - особенно радует 3-я передача в городе + довольно экономный при своих 98 лошадках.
Резюме: купил бы еще такой же :) Автомобиль не дешевый в обслуживании, но качество-цена, на мой взгляд, уравновешены. Запчасти привозят под заказ и аналоги тоже. Рассказы о том, что на французов только оригиналы есть - это уже миф. Довольно неплохая машинка. Планирую обновить на такуюже но поновей.
Машина нормальная, но мелкие недоделки - БЕСЯТ. 1. нет освещения в бардачке, под капотом и в багажнике, а он не маленький. 2. щётки стеклоочистителя с ДУРАЦКИМИ креплениями... (нет евростандарта). 3. передние сидения через 2 года просели(? ). 4. антенна не на месте(ей место в багажнике на левом или правом крыле). 5. чтобы проверить уровень масла в дв.,нужно по локоть закатать рукав одежды, а зимой??? 6. под капотом ни к чему не подлезишь!!! 7. нет датчика уровня омывателя лоб. стекла (бачок "замурован", его не видно). 8. спинка дивана (зад. сидение) - УЖАС!!! Крепление, как в 20-ом веке на крючках - ЮРСКОЙ период!И ещё всего много и это почти за пол лимона... Спасибо.
Приобрел Симбол в салоне ХХХХХ. С самого начала было все нормально - качественное обслуживание и хорошо уделялось внимание автомобилю на сервис центре. Пробежала автомашина 30 тысяч км и стала ломаться: подвеска, шрусы, рулевые наконечники. Вроде бы поломки устранили. Вскоре загремела подвеска. Неоднократно приезжал и обращался на шумы в подвеске и их устранение. А в сервис центре Рено ХХХХХ , что все нормально и к эксплуатации автомашина готова. Но как были шумы, так и есть. В других автосервисах конкретно после теста гарантировано указано в причину - поломку передней подвески, а влезать туда не могут, так как авто на гарантии. Как быть и что делать? Хочется обратиться к автодилерам и хозяевам автосервиса ХХХХХ: Совесть у Вас есть? А какая реклама! Короче очень плохой автомобиль Рено Симбол (новый).
В 2010 году приобрел, проездил на нем 1,5 года, выбор пал на него как на новую модель автомобиля Рено. Маленький салон, узко, чувствуешь себя как в консервной банке килька. Ход резкий, хорощий. Авто не надежный, или такое обслуживание в салонах. Росход топлива в норме. Цена не соответствует качеству автомобиля. Все очень грустно, больше в Рено обращаться просто не хочется, буду и знакомым советовать приобретать дрпугие марки авто. Обслуживавние очень плохое в салонах, хотя поначалу было все отлично. Наверное делали рекламу. Больше не хочется такого отношения, так как платяться я думаю и немалые деньги за авто и обслуживание.
Ходовая, соотношение мощность/вес, оптимальный расход оцинкованный кузов на 30 см салон шире предшественника что не отражается на динамике разгона так как вес уменьшен на 40 кг
ручки дверей со временем требуют подкраса или замены, что в принципе укладывается в 100 уе
До этой модели были две машины до рейстайлинговые, хотя кузов действительно как позиционирует производитель к Clio ни как не относитсся а является независимой моделью на ходовой Clio/
так вот, все изменения, от мягкой педали сцепления, более точного руля, только в лучшую сторону, и как заявляет производитель (то что скрыто от глаза )Улучшенная структура кузова, высокая подвеска, ABS и защита днища делают городской седан более надежным и безопасным. В новом Renault Symbol оптимизирован вес автомобиля и повышены аэродинамические свойства, что позволяет говорить о большей устойчивости и маневренности машины, о снижении расхода топлива и о снижении затрат на техобслуживание. При создании нового Renault Symbol компания Renault использовала весь свой опыт в области безопасности. Чтобы гарантировать оптимальную защиту водителя и пассажиров, в новом седане применены многочисленные решения, начиная с использования таких материалов, как металл с высоким пределом упругости. Они обеспечивают наивысшую прочность салона, ограничивая его деформации, в частности при лобовом столкновении. Таким образом, усиленная структура рассчитана на запрограммированную деформацию в случае удара. Подрамник и передняя поперечина также были оптимизированы. Кузов оцинкован. Покупайте, миф о дорогостоящих французских запчастях давно не актуален, а качество фирменного сервиса в сравнении по цене с японцами потрясает.
Подвеска. Клиренс. Двигатель. Отличная эргономика, а подрулевой джойстик - просто супер изобретение. Классные сидения - спина не устаёт.
Сниженная цена при перепродаже нового авто. Нет варианта Хэтч и универсал (на Российском рынке, в Европе видел Символ универсал). Маловато места для ног на заднем сидении.
Владею уже 2 Символом, всего уже 4 года как "реновод" 8-) Ничего негативного о этом авто написать не могу. После Вазов заезжаю в сервис для проведения ТО. Всё. Надёжно. Достаточно динамично для своего класса. Комфортно. Удобно как для дачных поездок, так для туристических, так и для повседневной городской езды. Расход 7,7 л/100 км летом (с учётом кондиционера), 8,5 л/100 км зимой. Гаишники, как правило, в упор его не замечают. Единственный минус цена при покупке нового аппарата, но если сравнить с одноклассниками не такая высокая. Если Вам не надо поразить кого-то кожанным салоном, 1000 сильным двигателем, и саббуфером занимающим весь багажник, а просто надо ездить, причём комфортно, безопасно и не очень затратно - этот авто для Вас. Вообще удивляюсь зачем в салонах Рено продавцы, разве что для продажи дорогих моделей. Логаны, Символы и Меганы сами себя продают. Есть правда и минус - низкая цена при перепродаже, но упав один раз она остаётся стабильной всё дальнейшее время. Тоесть, Рено 3 летка будет снижаться в цене менее 5-10% в год, потеряв 30% в течение первого года. И если Вы купите годовалую или 2-ух годовалую рено, при перепродаже Вы почти ничего не потеряете. Но зачем покупать машину, если сразу думаешь за сколько ты её продашь? Машину ведь большая часть обычных людей покупают для пользования, а не для выгодной перепродажи. Так что однозначно рекомендую. Всем удачных и хороших дорог. 8-)
Привет всем! Сразу хочу написать, что автомобилем владею 1,5 года, пробег 87тыс. Автомобиль приобретался для семьи из 4 человек. Ездили везде, где только может двигаться ТС. Были на море, но тупо купаться на море, ни для кого из нас не интересно, решили осмотреть окресности. Не знаю глубину брода на горной речке, но кроме нас прошли только эвакуатор, который периодически вытаскивает отчаянных владельцев ТС, пара местных Уазов и один Пафик с местными номерами. На следующий день, поехали в горы, после кратковременного дождя, внизу местные отговаривали, поехали по горной дороге соответственно вверх (узнали у местных, что где-то вверху есть горное пресное озеро), по началу супруга с детьми визжали, я также угол уклона не замерял, но машина шла до тех пор, пока колеса на отсыпанной камнем дороге, не стали шлифовать, потом пришлось перейти на пеший ход. Летом периодически бываем на отдыхе и рыбалке на Оке, по весне только приходилось цепи одевать, а так проблем нет, даже днищем почти не цепляем. В общем, что касается ходовых качеств, я даже не ожидал такого хорошего качества даже при Турецкой сборке. А то, что здесь пишут шумка не нравится, что-то у кого-то гремит, приложите руки или сделайте музыку по-громче - на Ваш выбор, и все станет нормально. Признаюсь правда, расход 1,4 с АТ конечно выше, заявленного производителем, летом по трассе - 7,5 7,8, зимой - 8,8 9,3, но это при движении 110-130 км/ч, значительно уменьшается расход, если ехать 60-90 км/ч. Из минусов хочу отметить: 1) до 60 тыс. км очень капризничала к качеству топлива, свечи бывало менялись и через 5000 км, 2) салон немного громыхал, но после обращения по гарантии, все устранили бесплатно и без проблем, 3) на 30000 АКП стала периодически переходить на аварийный режим, но все устранили по гарантии за 3 дня, 4) не раскладывается задние сидения, только 1:1 и металлическая рамка за спинкой мешает что-либо перевозить, удалось только несколько листов фанера, и то хорошо! В общем после ТО-60 машина обкаталась полностью, все притерлось!!! Из плюсов хотелось бы отметить: 1) безопасность РЕНО на высоте (испытано на мегане 2 и слегка, слава Богу, на симбе) 2) несмотря на 1,4 АКП (98л.с.) динамика автомобиля очень неплохая, только когда климат вкл. на полную, мотор умирает, 3) к загрузке автомобиль относится очень ровно, 4) огромный багажник, 5) хорошая управляемость, 6) заводская защита ДВС. Поэтому советую брать, тем кому нужна машина на все случаи жизни. Единственное по цене немного высоко я считаю, все-таки "В-класс", но за Рено я готов на эти расходы. Планируем брать вторую реношку, только теперь Кангу!!!
Высокая надежность. Отличная проходимость. Достойные комплектации.
Чрезмерно высокая цена. Устаревшая конструкция.
Приобрел я Рено всего три месяца назад,но успел проехать на ней уже девять тысяч км. Ездить приходится каждый день да еще и зима в этом году выдалась как раз для тестов - и морозная и снежная. Итак обо всем по порядку. Внешность. На мой взгляд внешность не главный козырь данного авто,хотя это, конечно, на любителя.Мне в принципе симпатична,но это не главное. Салон. По салону могу многое рассказать,как хорошего так и не очень. Пластик приборной панели, на мой взгляд, чрезмерно дешев,хотя в плане практичности это неплохо .Про чехол рычага коробки передач (у меня механика), я вообще молчу- в мороз он в прямом смысле этого слова встает колом и при включении первой или задней передачи выламывает хлипкое крепление с корнем. Так до сих пор и езжу. Надеюсь это гарантийная неисправность и мне все бесплатно заменят на первом ТО (но впечатление осталось). Так же большое спасибо инженерам компании за "удачное " расположение управлением задними стеклоподемниками. Вспоминается рычаг переключения на ГАЗ-66 (кто ездил - поймет). Задняя полка периодически дребезжит. О хорошем. Салон относительно просторный,приборы находятся на своих местах, руль удобный, посадка достойная. Передачи включаются четко.Огорчает отсутствие подсветки в бардачке (на старой модели она есть). Мотор хоть и работает шумновато,отличается отличной динамикой. Заводится в любую погоду без проблем и с первого раза (было -32). городе потребляет примерно 11 литров 92-ого, по трассе 7. (данные маршрутного компа) Багажник огромный, однако проем явно заужен. Проходимость по рыхлому снегу -выше всяких похвал! Достойна паркетника! За всю зиму умудрился не разу не застрять на (на наших дорогах это подвиг) Очень не любит перепадов температур (как то раз колодки примерзли к барабанам, причем на ручник я не ставлю)Но это скорее изза древности конструкции. Машина надежна,конструкция подвески проверена годами эксплуатации и показала себя с лучшей стороны, моторы Рено- тоже их сильная сторона, практически беспроблемны. Рено Символ - это машина для небольшой семьи,которая ценит надежность прежде всего ,а потом уже все остальное.
нормальный расход, недорогие ТО, мягкая ходовая, хорошее оснащение как за те деньги которые за него просят, надежен.
внешность (хотя если вспомнить старый символ - то тут как раз все ок), не для спортивной езды, тянет пыль в салон
Купил сей автомобиль зимой 2008, сразу оценил устойчивость на снегу, так как резину махнуть не успел - а снег упал как всегда неожиданно :) В самом начале испугал расходом, ниже 8, 5 среднего не выходило, но потом упал, летом при неспешной езде без гонок вполне укладываюсь в 7л 92го на 100ню. Нормальные цены на расходники (колодки например). В принципе стандартная цена на сервис, около 1000грн, сервис каждые 15000 - что в принципе не плохо. Довольно мягкая ходовая, но не особо качает при резких перестановках. Отличные тормоза, правда в виду отсутствия АБС - нужно уметь тормозить. В принципе автомобилем доволен... Но хочется пересесть на короллу, изначально хотел именно ее - но на дворе был кризис :) очень не плохой автомобиль как за свои деньги ... обратите внимание на покупку такого с рук, цена - вообще адекват.
Хорошие, провереные временем двигатели 1, 4 8клап.(о 16клап.отзывы похуже) Вместительный салон и багажник.
Шум уплотнителей дверей уже после 100км/ч.(думаю, судя по форме дверей Симбола-нью, этот недостаток не устранен и поныне) Плохая шумоизоляция салона. Склонность панели и других пластиков салона к поскрипываниям. Слабая ходовая.
Нынешний Симбол у меня 2й.До этого был Клио -седан и немцы.Если судить не слишком строго(как для бютжетника расчитанного сугубо для стран восточной Европы)-машина вполне приличная.И в одной линейке с ланосами, акцентами , астрами и авэами аутсайдером не выглядит( за ВАЗы и китайцев вообще молчу).На мой взгляд, внешний дизайн "горбунка"вполне современен, покрайней мере-индивидуален и выразителен(чего нельзя сказать о Симбол-нью).Движок 1, 4+КПП -достойны похвалы динамика-экономичность в норме(за столько лет производства все , что можно было улучшить-улучшили).Тягал 600кг.прицеп без проблем-это при собственном весе машины в 1тонну.Комфорт средний, ходовая дохловата-с бровки спрыгиваю "чуть дыша".Кузовной турецкий металл тонковат, но антикоробработка хорошая .Бампера крепятся прямо на кузов, под бамперами никаких усилителей нет.А посему-малейшая деформация бампера сразу передается на детали кузова.На скорости из-за легкого веса машину кидает.Проблем с з, ч нет -у Рено хорошо развита сервисная сеть, да и персонал профессиональный.В целом-оптимальное соотношение цена-качество.
15.04.09 приобрел автомобиль "Рено-Символ" в автосалоне "Рено". За это время практически еженедельно обращаюсь в сервис центр с различными неисправностями. По гарантии мне были устранены: - при прохождениии техосмотра автомобиля выявлена неисправность тормозных механизмов передних колес (разность тормозных усилий более 30 %) - стук ручного тормоза; - течь бачка тормозной жидкости; - произведен ремонт сварного шва глушителя; - заменен стартер; - заменен ролик и приводные ремни; - заменено стекло из-за неисправности обогревателя стекла, но на замененном стекле обогреватель не исправен т. е. поломка возникла повторно; - дважды 21.05.09 и 30.05.09 я обращался по поводу шумов при прогреве двигателя (свиста)Вот и думайте, стоит ли брать такой авто! Когда выбирал руководствовался ценой и только ей.Брать не стоит однозначно!
