- Управление3
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн4
экономичность, клиренс, большой багажник
долго прогревается (но это минус всех дизелей)
Привод |
экономичность, клиренс, большой багажник
долго прогревается (но это минус всех дизелей)
Пробег 20000 км. На момент покупки единственное авто с дизелем в этом ценовом диапазоне (15-16 тыс у.е.). Претензий, проблем -НЕТ! Замечания - немного тесноват (до этого ездил на Рено Кангу, да и весу во мне 7-8 пудов:-)))), на скоростях свыше 120 - приходится напрягаться, чаще подруливать (обратная сторона всеядной подвески); багажник БОЛЬШОЙ, но дотянуться до конца, не испачкав брюки о грязный бампер - гимнастическое исскуство, да еще ниша под запаску с "пустым местом" - хилый напольный коврик проваливается (хотя в это место помещаются всякие авто мелочи). Но все это перевешивается несомненными плюсами. Во-первых, расход - до 5,5 летом, до 6,5 зимой (город). Если "тошнить" по трассе 80-90км/ч - реально можно уложиться в 4,5л (пробовал - получилось). Достаточно живая и в городе и на трассе на 110-120 из потока не выпадает. Едет независимо от загрузки. клиренс в 175 мм - позволяет проехать практически везде (без фанатизма конечно!). Солярку переваривает нормально (главное не жадничать - заправлялся на АСИ, WOG, shell, okko), зимой заводился при минус 25.