8 отзывов о Renault 19 1995 года

Отличный автомобиль для новичков. При средней рыночной цене в 2500 будет намного лучшим выбором нежели многие модели из отечественного автопрома. При своевременной смене расходных материалов за 5 лет эксплуатации не подводила ни разу. Кап.ремонт двигателя делали на 325 тыс, на данный момент 450. К сожалению годы берут своё, и авто 22 летней давности, при всей его надёжности на данный момент не актуально. Но если у Вас стал выбор между 19 и жигулём, то конечно берите Рено.

Взял недавно Рено 19 1995 года, двигатель 1.4Е, на газу. Изначально опираясь на практичность и доступную цену, пробег был 235 тыс, если не обращать внимание слегка проржавевший кузов (что никак не удивительно, ведь машине 20 лет), по ходовой части и двигателю вопрос вообще нет. Были слегка проблемы с радиатором печки, так как он был забит, но я вычитал что это их болячка. Справился очень просто. Достаточно было прочистить всю систему лимонной кислотой. А так машинка очень экономичная, расход 8 литров газа по городу, по трассе еще не засек. С запчастями проблем нет, можно найти в каждом магазине. Правда вот еще радиатор делал, так как новый хороший стоит 3 тыс. грн. Но умелые руки одного радиаторщика, решили и эту проблему а раз. в 3.5 раза дешевле. Рекомендую! Машина стоит своих денег.

Отъездил 12 лет, брал уже 5-летнюю, 54 тыс. Мягкая, удобные сидения, огромный багажник, особенно со снятым сиденьем. В основном ездил на большие расстояния, а по городу больше зимой. Движок - супер. Расход с кондеем при 100 км меньше 7 л. Бензин жрет любой без потери тяги. Запчастей полно. Передние подшипники идут с 41 москвича. Металл - крепкий и покрыт хорошо. Дизайн до сих пор актуален, женщинам нравится. Если будет грюкать сзади - поменяйте рейку (спереди).

Машина 1995г. за год эксплуатации накатал 40000, спидометр был походу дела скручен. на 270000(если верить спидометру) перебрал движок, как жрал масло так и жрёт. Максимум разгонял до 135км/ч. Управляемость отличная. Внешний вид на 4.

Рено 19 – французский автомобиль, который хорошо подойдет для начинающих водителей. Как и всех автомобилей, у него есть свои достоинства и недостатки. Производство Рено 19 было начато в 1988 году, но я расскажу Вам об автомобиле 1995 года с бензиновым двигателем с объемом 1800 см. куб. (моновпрыск). Это достаточно распространенный авто с присущими всем Рено мягкой подвеской, отличной эргономикой и неплохим набором электроники. Единственное чего не хватает – это кондиционер, а так есть все: электростеклоподъемники, электролюк, т. е. полный электропакет. Салон достаточно просторный, пассажиры сзади будут чувствовать себя комфортно, большой багажник. Очень неудобно расположено запасное колесо – под багажником, т. е. для того, чтобы достать его может потребоваться поднять автомобиль. А это в моем случае не так уж и просто, т. к. пороги в этом авто сгнили напрочь, и даже страшно ставить домкрат. Да и вообще, кузова у них слабоваты. Двигатель достаточно надежный и резвый, серьезных проблем не вызывает, нужно только вовремя производить обслуживание. Подвеска при правильной эксплуатации неприятностей не доставляет, кроме рулевых наконечников, которые я бы отнес к расходникам. Задняя подвеска торсионная, если не перегружать авто и не скакать по ямкам, то все должно быть в порядке. А замена торсионов обойдется очень дорого. Запчасти, в принципе, не дорогие. Вообще, автомобиль хороший, но очень быстро гниет. Обошлось мне это чудо в 1400$.

Не хочу расписывать это просто хорошая французская машина со своими недостатками и со своими плюсами. Просторный для четырех человек салон, большой багажник, приемистый мотор 1.7. Зад торсионы, при грамотном (своевременном) обслуживании, и не грузить сверх нормы - хлопот долго не будет. Машина не сложная почти все делал сам. Не много в салоне детали поскрипывают - нормально. На тормозные колодки стоит датчик износа, отрегулирован при износе 50% уже пищит - пришлось покопатся - сильно накладно так часто менять. Слабая печка, нет греет хорошо, когда раскачегарится, долго разогревается. И замена колеса, особенно в плохую погоду не фонтан, колесо сзади под днищем пока достанеш - шансы есть вымазаться, с другой стороны если загружен багажник, не надо доставать вещи, доставая колесо. Управление не ее конец сильно вольяжная гуляет по дороге. На момент продажи было 280000 тысяч и что удивительно не в ущерб себе продал, хочу МЕГАНА взять. Как мой друг говорит, у его Пежо, если сел на француза, то это на долго. По сравнению с продукцией ВАЗ. ГАЗ, и тд. и тп. сказка, сравнить с немцами то по хуже Фольца или Опеля. Мягкая комфортная с французким шармом конфетка, временами капризная. По мне дизайн и сейчас не хуже новых. Правда уже староватые самая молодая 95-96 г.

Я доволен! для своего класса отличный автомобиль. Раз в полгода основательноеТО ходовой и по двигателю, каждые 10 000км- замена масла и проблем с машиной почти нет.

Начну с того, что RENAULT-19 - легендарный автомобиль! Это единственный конкурент WV GOLF из всех автомобилей ГОЛЬФ класса! Хочу сказать, что это мой первый RENAULT! До покупки этого автомобиля я про RENAULT нечего не знал! Были различные иномарки: Ситроен виза 2 супер Е, Опель кадет, Рекорд, Омега, Фиат Уно, Фиат крома, Вольво 440, ВАЗ 01, 011, 03, 06, 07, Гольф 2, так что сравнивать есть с чем.RENAULT приятно удивил качеством и комплектацией. О комплектации. На автомобиле установленно все кроме кондинционера, просто я считаю, что по нашей погоде он не нужен. В наличии; усилитель руля, эл. люк, эл подъемники эл зеркала с подогревом, подогрев передних кресел, иммобилайзер, мульти руль, это когда стерео с руля управляется, 6 колонок, две подушки, регулируемые противотуманные фары, датчик масла на приборной понели, широкий диопазон регулировок кресел и руля, даже подголовники регулируются. Вроде не чего не забыл. Ладно.Автомобиль покупал в германии в автохаусе с пробегом 36000, сейчас 178000. Ежу относительно много. Обслуживаюсь в центрах RENAULT, это смотря где нахожусь! В городе- грабят в Эстонии не очень, в Риге вообще даром - почему не знаю, может есть ценовые регионы? Автомобиль не разу не подвел, в смысле на буксире не тянули. Не штатно менял только сальник усилителя руля и подшипники передних полуосей. Цена запчастей примерно как у Гольфа. Т/О обходится примерно 120У. Е с заменой масла и фильтров ну и что там по книжке надо. Ремень менял 2 раза на 91000 и на 16000. Велеколепный, шустрый авто, класно держащий дорогу на любых достунных ему скоростях. Подвеска выше всяких похвал, не убойная.Пробовал ставить низкопрофельную резину на диски 15 - лажа! Да по дискам - подходят от ВАЗ 05, 07. На зиму рекомендую!!! Посадка не ниже!! Вообщем хороший автомобиль, жалко старый стал, надо менять! Плохо что их больше не делают! Придется покупать другой! Думаю RENAULT SCTNIC II! Вообщем повезло мне с автомобилем, чего и вам желаю. Я про тех кто решит себе купить RENAULT-19!