| Седан | Кузов |
| Привод |
недорогая в обслуживании, относительно простая, надежная, мягкая подвеска, хороший движок
рулевая рейка течет наверно в каждой 19-шке, торсионка может накрыться, время берет свое - подгнивает, если до этого за ней не следили
была 19ка, 1993г. седан. Францужанка. L43Y, движок F3P 760 1,8 моно. бензин. Расход 8л в среднем. За 9 месяцев поменял только масло после покупки. Потом ездил с литром антифриза, а в него наверно был залит герметик. Короче прорвало радиатор и прогнила трубка в системе охлаждения. Трубку запоял, радиатор на холодную сварку. Так и ездил месяцев 5, пока не перевернулся пару раз.))) А когда перевернулся, так еще и назад сама доехала. Правда мятая в хлам. Короче, машинка неприхотливая, за ней следить немного и все будет в огне. Есть вероятность какой-либо маленькой поломки, типа проводок с генератора отгниет и отвалится, но не критично. Кузов конечно подгнил, но ей же не 1 год. Переваривал. Салон велюр. Претензий нет. Подвеска мягкая. Дорогу держит. Шумоизоляция лучше чем у пассата B4 (B4 1995г у брата, сравнивал). БОЛЕЗНЬ: задняя торсионка, хотя я ее не менял, и немного подтекает рулевая рейка. Но не значительно. Грамм 100 за 9 мес ушло.Машинка резвая. Клиренс нормальный. Конечно комплектация не ахти, вроде подушки безопасности идут уже с 1993, у меня когда-то была, остался только моторчик на нее под прикуривателе где-то там и провода... но как выяснилось позже, руль замен т. к. была бита когда-то в морду. Телевизор переварен. Так что, КТО НАДУМАЕТ ПОКУПАТЬ, смотрите этот момент!!! Если машина после 1993г, то должна быть уже подушка! иначе, есть вероятность, что после ДТП какого. Смотрите под капот.
