Отзыв Porsche Cayenne 2004

Надеюсь кому то будет полезно. Предыстория – владел порядка 2,5 лет (с 2012 до последнего времени) . Ездил, правда, редко – 2-3 раза в неделю – за все время тысяч 20 проехал. Покупал с пробегом 87 – почему верилось в эту цифру – первый хозяин отдал ввозные документы, привозился в 2008 году (он американец) там пробег был 57 тысяч… Не знаю может лажа конечно. Брал именно в этой комплектации 3,2 литра без турбины, без пневмы. Расход получался 16-17 литров. В основном упор будет на особенности эксплуатации, обслуживания и т.п. Хотя для начал пару слов об общем впечатлении – машиной был доволен на 150%. До этого была Q7 двухлетняя , потом туарег трехлетний (и до них еще штук 5 приличных, а когда то еще и штук 10 праворуких – ну это когда в сибири жил) , и уже в конце кайен (обстоятельства требовали денег, приходилось пересаживаться каждый раз на подешевле) . К чему рассказал – что было до этого – кайен комфортней всех – Q7 и туарег тоже были без пневмы – гораздо жестче, тверже что ли. Кайен – как дома на диване – мягко, ровно, с удовольствием. При этом туарег - внутри – вообще далеко далеко отстал – весь как ширпотреб дешевый, хотя был 2009года… т.е. на 5 лет помладше. Что касается эксплуатации – за все время владения самое серьезное – ТРИ раза воровали фары … Купить оказалось не проблема – на авито навалом – от 15 до 30 тысяч (ксенон) в зависимости от состояния. Второй раз брал галоген за 12 тыщ – он работает – только дальний с ближним перепутаны (надо контакты перепаивать на разъеме фары) и ошибки по свету показывает. Третий раз нашел хороший ксенон за 17. В остальном - из поломок – загудел подвесной подшипник, потом завибрировал, причем все тема длилась месяца 3 – сначала какой то легкий гул при скорости выше 60, потом, сильней, сильней. Потом вибрация пошла . Что касается замены – варианта два, точнее три (третий менять на оригинал – не озвучиваю – там от 70 тыщ руб) – подвесной меняется только в сборе с карданом – отсюда либо восстановленный (15 т.р.), либо новый неоригинал (23-30 т.р.). Я пошел по пути востановленого, через месяц пожалел (загудел и завибрировал – хотя ребята на сервисе сразу предупредили, что легкая вибрация на большой скорости будет) , потом поставил неоригинал – все норм. Как говорится скупой платит дважды. При покупке никак не диагностируется – так что как повезет. В остальном менял диски, колодки, помпу – и все наверное (ну масло естессно). Причем это все при одном ТО (обошлось порядка 27 тыщ все вместе) По расходикам – все приемлемо – все есть в неоригинале - половина походит от туарега (на упаковках прям написано, кайен, туарег, ку7). Что касается коробки – говорят ломается – я когда купил мне не нравилось как ехала – переключала рано вверх (скорость 60 – а уже 6 ступень), а назад наоборот – скорость 20 (а она еще на 4 ступени) – поехал в сервис (коробочники на волочаевской) – сказали все норм – типа у американцев такая тема есть.. Потом привык не замечал. Кстати почти с самого начала – была такая штука – заводишь на холодную – она показывает что скорость первая – едешь она с натягом и рывком переключает на вторую – и дальше весь день со второй трогается - поехал еще раз на сервис – говорят плохо что с рывком переключается – но что со второй трогается – тоже норма . В общем два года в таком режиме – без каких то проблем. Коробку кстати можно проверить прибором - когда первый раз ездил к коробочникам – он включил тестер и мы поехали – типа если коробка неправильно работает - это на показания влияет – сказал – все ок у вас . В принципе ремонт коробки – от 50 до 70 тыщ с полной переборкой - так что если кто ищет машину – и все устраивает в ней кроме коробки – торгуйтесь – отвезите к мастерам – все сделают - сложного как оказалось ничего нет. Последний раз ездил на ТО - подняли посмотрели сказали скоро будет умирать передок по ходовке (не помню как называется правильно набор рычагов ) – в общем когда умирает – машина начинает немного «гулять» на скорости и при торможении неправильно себя вести в плане траектории (тоже немного) – в общем люфт какой то в ходовке. Делать не стал – собирался продавать – но по расходам это порядка 25 тыщ все вместе объявили. Так что кто выбирает – проситесь сами за руль – смотрите как себя на скорости ведет – если гуляет – торгуйтесь)) – и на ремонт. Относительно ремонта – когда полетел подвесной – причину нашли тока в третьем или четвертом сервисе (сервисмены мля - и катались, и подвешенную разгоняли – в итоге хз – извините – звук откуда из района коробки так что это напрягало, предвещая солидные расходы).. Начал искать сервис поршевский – их много –но везде надо смотреть – приезжайте. А одни по телефону сразу сказали – 99% - подвесной… Поехал к ним (на вавилова (это я про москву) – сервис MS avto, надеюсь за рекламу не сочтут, реально эта информация полезная, кому то поможет кучу времени и нервов сэкономить ) – в общем ребята занимаются только поршами, и в основном кайенами – уже лет 10 - как люди адекватные очень (хозяева два парня) , делают кайены с закрытыми глазами. Это кайф – когда ты приезжаешь – и люди понимают с какой стороны к такой машине подходить - легкое ощущение головной боли сразу проходит. В итоге потом до конца обслуживался у них. Что удивительно – масло вообще не ел (повезло наверное) – от замены до замены – уровень ровно как был. Так же заводился зимой без проблем в любой мороз – с ПЕВРВОГО раза! Даже если неделю простоял (из отпуска приехал – на улице минус 15 где то, сточл две недели – с пол пинка )). Но если посадить аккумулятор – проблема несладабая – он у него под водительским сиденьем (в принципе в нет есть схемы – можно разобраться как снимать конечно при необходимости) . По двигателю - наверное что первое может быть – цепь растянута - как проверить самому не знаю (ребята которые покупали – долго слушали звук на разных оборотах – типа должен быть металлический шелест или что то тип того – не услышали, все устроило. Хотя мне кажется что то такое было). В принципе узнавал по ремонту – порядка 30-40 тыщ (так что по схеме выше – торгуемся и на сервис). В целом наверное все. Машина классная – главное при покупке таких годов – не терять упорства – искать поживее (я 7ю или 8ю только взял). P.S. – если кто то выбирает между туарегом и кайеном этих годов ( и может чем то еще из этой серии) г – кайен ОДНОЗНАЧНО!!!