7 отзывов о Pontiac Trans Sport

Авто для дома, перевести лист гипсокартона или дверь, без пытань, 7мест, пластик кузов.
Сама конструкция держится на огромной раме, хоть и полу рама но размеры внушительный,
Расход адыкватный для авто в масе 2т, мотор шумноват, но не в салоне,
Ремонт двигателя примерно 1к уе.
Основные расходник и достопны
Я доволен, особенно когда не ест масло и сухой двигатель

Отличный автомобиль на свой возраст!
Нравится пластиковый кузов- не гниёт!
Мотор установлен кустарно volkswagen passat 1,9 tdi - очень экономичный и одновременно вместительный салон с возможностью установки 7 легкосъемных сидений, трансформируемый практически в грузовой минивэн при их демонтаже.
Не понравилось только то что автомобиль не представляется возможным перерегистрации.
Расходы на то копеечные, ничего особо не ломается, за год использования была только замена ремня генератора, производилась на станции- цена под ключ порядка 10$

Смешанные чувства. Понимаешь, что годы все равно возьмут свое. Но Даже если встретится ,,близнец или родственники,, ,,шевроле люмина АПВ, олсмобил силуэт,, невольно провожаеш взглядом это гордое творение GM ,опередившее свое всемя и воплотившись в композитных авиационных или даже космических идеях . Кажется он только притворяется-маскируется автомобилем, а стоит скрыться от внимательных взглядов где-то на одиноком шоссе ,он расправляет крылья и взмывает в небо . Так и рождаются легенды ,по крайней мере, в мечтах счастливых владельцев. Да он очень породист: бьюик,кадиллак ,Понтиак, шевроле, олсмобил... Некоторые основали ,,семьи,, за океаном и даже со временем ушли в другие ,,семьи,, . появились другие родственники, на востоке... Это жизнь ,а жизнь- это движение. Что касается ,,болезней,, то у Понтиак трансспорт она -это время . Все что может ржаветь ржавеет в этом углепластиковом чуде -это металические части, которые ржавеют на всех автомобилях. Ремонтировать одно удовольствие . Все крупное, прочное и при наличии,,торз,, легко окручиваеться. Дороговизна запчастей ,порой компенсируются умельцами переделывающими на свой лад подшипники ступицы, сайленблоки ,элементы тормозов а порой и замену ,,сердца,, .Что-ж, это ваши идеи и желание улучшить.

Не смотря на возраст имеет не устаревающий интересный дизайн задерживающий взгляд прохожих. Изготовленный из композитных материалов.Практичный, удобный, вместительный и надёжный автомобиль.Жаль что нет современных аналогов.

Отличный большой автомобиль за малые деньги! Редко можно встретить старый авто где не нужно особо парится о состоянии кузова и волноваться что после очередной зимы где-то что-то проржавеет или зацветет кузов из крепкого пластика! Ездил на авто 2 года пробег 200000 тыс миль зап части дешевы и легко доступны ни разу ничего не заказывал! приехал и купил! Двигатель очень надежный что мне не нравилось на 3.1 акпп 3-ох ступенчатая но ее вполне достаточно особенно в городе. Авто очень мягкое салон огромный и удобный не было не одного раза что-бы что-то не вошло! Кто собирается купить такой авто должны все таки помнить что нет ничего вечного! Мой совет!!! 1.лучше брать с двиглом 3.8 там акпп 4-ех ступ и есть тахометор 2.смотрите под обшивкой из салона задние арки колес слабое место ржавеют 3.подрамник двигателя и подушки тоже особое внимание 4.смотрите рейку чтоб не текла это одна из самых дорогих работ ремонт около 15 т.р За все время эксплуатации ездил каждый день ни разу не пользовался эвакуатором всегда доезжал сам до места назначения это я опять в плюс надежности! Вообще ездил бы до сих пор продал только из-за ненадобности.

Я столкнулся с тем, что очень часто люди на улице интересуются, что это за чудо такое.Вот решил написать, дабы удовлетворить столь бурное любопытство. Есть ещё Шевроле Люмина АРV и Олдсмобил Силуэт, это одно и то же,но Понтиак красивее всех за счет широких накладок снизу по всему периметру. Купил её в неплохом состоянии(снаружи) $6000, понятно, что машина не новая,были заменены все резинки, включая опоры двигателя,рулевая рейка восстановлена т.к. новых больше не выпускают, поменен радиатор кондея (сгнил без действия), амортизаторы, большая проблема с родными дисками, ждал пол года пока какой-то урод не сдал такой шедевр на разборку. Всё это обошлось где-то в $2000. Зато удовольствия на $50000! Для тех кто ещё не знает: Понтиак-рамный,с железным каркасом и пластиком со стеклом снаружи, т.е. автомобиль вечный, если за ним следить, движок-скорее всего миллионник,на 90 км\\ч около 1600 оборотов! Однажды проехал 20 км с пробитым поддоном АКПП-и ничего! Единственное слабое место-шаровые, т.к. V6 3800кубов на морде -это тяжеловато,а палец не шаровой с мизинец,но и это не беда,если не забывать, то их нужно 1 р\\м шприцевать, как и наконечники, и тогда они послужат подольше. Расход-20в городе, 10по трассе, лью АИ76, правда позванивают пальцы, т.к.прописан АИ92. Дизайн-какого никогда не было и скорее всего уже не будет,а жаль! Об ощущениях: выезжая на своем белом красавце чувствуешь себя солидным серьезным человеком, т.к.люди даже из хамеров и геленвагенов одобрительно кивают после импровизированного стрит-рейса. Машина идет как корабль, плавно покачиваясь, но не любит крутых поворотов и резких торможений, впрочем как все минивены. Всем настоятельно рекомендую приобрести, кто ищет минивен, если найдёте, в большинстве продаются убитые напрочь и изгаженные внутри машины.

Машина для семьи - идеальная. Места много, удобство в полный рост: всякие там подлокотники, подстаканники и все прочее. Скорость на трассе 160 - легко, нужно и 180, но учитывайте что амаериканские двигатели не любят очень быстрой езды. Ездили в Анапу без проблем, расход бензина ( двигатель 2.3) меньше 10 литров. Единственное но - нет новых, а старая 1995 года отработала на 300% без обмана. В общем я доволен.