Небольшей расход топлива до 9-ти литров. Высокий клиренс. Кузов еще тот 90-х годов 1.2мм.
Детали на авто надо или долго ждать или подбирать. Кузов поддается карозии.
Брал чтобы просто передвигаться по городу по работе. Но после того как немного поездил начал понимать что такое 2.0 ый двигатель и американский камфорт. Машинка просит чтоб поджимал на пидаль газа. Двигатель достаточно резвый.Автомобиль простой. Бровки, бордюры не проблемма да и в лесу по горам по грязи идет не хуже паркетника. Авто для творческого тюнинга. (если есть желание и деньги!)
Небольшей расход топлива до 9-ти литров. Высокий клиренс. Кузов еще тот 90-х годов 1.2мм.
Детали на авто надо или долго ждать или подбирать. Кузов поддается карозии.
Брал чтобы просто передвигаться по городу по работе. Но после того как немного поездил начал понимать что такое 2.0 ый двигатель и американский камфорт. Машинка просит чтоб поджимал на пидаль газа. Двигатель достаточно резвый.Автомобиль простой.
Бровки, бордюры не проблемма да и в лесу по горам по грязи идет не хуже паркетника. Авто для творческого тюнинга. (если есть желание и деньги!)
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, тормоза, управляемость, шумоизоляция
77 тыс.км 12 л / 100 км Поездки в городе
Вы будете ошибаться каждый раз, видя ее на дороге, и каждый раз она будет приятно будоражить ваше сознание. В голове будут мелькать известные бренды, а когда она уедет - вы так и не поймёте что это было... Но вам обязательно захочется ее увидеть ещё раз! Но суть этой машины не только в этом. Удачная развесовка и 260 л.с. На 1300 кг веса делают из неё машинку с характером. Опелевский двигатель вполне узнаваем мастерами практически в любом СТО.
Этот американский родстер дарит удовольствие от езды и от внимания.
Возможно не самый удобное расположение стекло-подъемников и мало места куда положить телефон... но разве Вам это так важно за такие смешные деньги?
