динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Задний приводРазгон до 100Км\\ч - 4.8секАвтоматическое отключение 4х цилиндров , при низкой нагрузке .Снаружи выглядит маленьким , но внутри места очень много, багажник огромный.Притягивает взгляды прохожих .Расход топлива , 7.5-9 Литров по трассе . Средний (город \\трасса ) 10-13Л\\100Км ,если не "горцевать".Двигатель 6.0 V8 (367 л.с.)Машина 2009 года выпуска, была куплена в 2013 году
Радио в диапазоне американский стандарт , нечётный. Нет регулировки фар .
Давно мечтал о заднем приводе и мощном движке.Только коробка автомат, хотелось мануал.Не было…Выбирали с женой очень долго . Теперь не жалеем ни сколько !Pontiac G8 создан на модернизированной корпоративной заднеприводной платформе, ведущим разработчиком которой в General Motors является австралийская компания Holden Ltd. Для Австралии, Новой Зеландии и некоторых других стран здесь давно уже собирают три модели автомобилей классической компоновки: Holden Commodore, Statesman, Caprice.
Выбирая себе машину я, в первую очередь, смотрел на двигатель. Меня не интересуют насколько изящный дизайн авто. Таким образом, я стал владельцем Pontiac G8. Машина – зверь, восьмилитровый движок, можно даже цилиндры отключать, 6-ступенчатая автоматическая коробка, а тормозная система – просто блеск, две тонны металла на скорости более 100 км останавливаются всего за 50 м. Единственно, что меня смутило в Понтиаке G8 – отсутствие в круиз-контроле опций навигации, а супруга жалуется на то, что сиденья неудобно регулировать. Но это всё это не главное в машине. Зато динамика у авто классная, даже не ожидал от заднего привода такой маневренности, рулевое управление чуть ли не мысли твои читает – очень чувствительное.
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Вы будете ошибаться каждый раз, видя ее на дороге, и каждый раз она будет приятно будоражить ваше сознание. В голове будут мелькать известные бренды, а когда она уедет - вы так и не поймёте что это было... Но вам обязательно захочется ее увидеть ещё раз! Но суть этой машины не только в этом. Удачная развесовка и 260 л.с. На 1300 кг веса делают из неё машинку с характером. Опелевский двигатель вполне узнаваем мастерами практически в любом СТО. Этот американский родстер дарит удовольствие от езды и от внимания. Возможно не самый удобное расположение стекло-подъемников и мало места куда положить телефон... но разве Вам это так важно за такие смешные деньги?
