качество сборки, динамика, качество материалов, дизайн кузова, простор салона
расход топлива
Хороший и очень крепкий америкосовский вэн. Недорогой и сердитый. 3,8 дает вполне достойный разгон. Мне нравится. Я вообще люблю америкосы. Короче - в потоке незамеченным не проедешь, с перекрестка уйдешь достойно да и шильдик 3,8 заставляет уважать.
динамика, качество материалов, качество сборки
Лопнул патрубок 1000р(оригинал),крылья 3000р(можно было не менять) решил оставить машину жене вот и поменял.Кап ремонт двигателя (все новое и оригинальное) 30000руб.Теперь просто новая
Авто просто класс!Надежное и качественное.Когда оторвало поршень он довез меня до дома без особых проблем и осложнений для себя.
Очень резв.Жене очень нравится если ездит она то бака хватает минимум на неделю,а ездит не мало!Фото пока нет ,но попробую потом добавить.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Проблем практически не было, но прежний хозяин был не порядочный как водитель и как человек (армейский кусок) поэтому пришлось сделать капремонт практически всего авто. Сделал для себя. Проблем вовремя эксплуатации практически не возникали. Расход бензина смешанный 10,5 литра. Загородный цикл 8,5 литра.
Впечатления самые прекрасные. Жаль что в данном исполнении я имею ввиду в пластике сейчас не выпускают. Ржаветь фактически нечему. Комфортабельное авто для всей семьи и бизнеса. Доступна в обслуживании, но оригенальные запчасти GM кусаются по цене, но зато очень надежные. Ощущение, что ты находишся за штурвалом самолета. Зимой на хорошей резине любой снег не преграда.
Хорошая машина Pontiac Torrent, просторная, обладает полным приводом, который, к сожалению, регулируется автоматически, я на это повлиять никак не могу. Движок в шесть цилиндров, объём 3,4 литра – вещь мощная, но ест много, на 100 км по городу трачу 14,5-15 литров бензина. Коробка в этой модели только 5ступенчатый автомат, хотелось бы механику, но это на любителя. В салоне комфортно всем, у водителя хороший обзор, а пассажирам на заднем сидении просторно. Что меня не очень устраивает, так это то, что радиус поворота у модели Понтиак Торрент довольно велик, что не очень удобно. Также, думаю, за такую стоимость могли на торпеде пластик подороже сделать, а то смотрится дёшево.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Смешанные чувства. Понимаешь, что годы все равно возьмут свое. Но Даже если встретится ,,близнец или родственники,, ,,шевроле люмина АПВ, олсмобил силуэт,, невольно провожаеш взглядом это гордое творение GM ,опередившее свое всемя и воплотившись в композитных авиационных или даже космических идеях . Кажется он только притворяется-маскируется автомобилем, а стоит скрыться от внимательных взглядов где-то на одиноком шоссе ,он расправляет крылья и взмывает в небо . Так и рождаются легенды ,по крайней мере, в мечтах счастливых владельцев. Да он очень породист: бьюик,кадиллак ,Понтиак, шевроле, олсмобил... Некоторые основали ,,семьи,, за океаном и даже со временем ушли в другие ,,семьи,, . появились другие родственники, на востоке... Это жизнь ,а жизнь- это движение. Что касается ,,болезней,, то у Понтиак трансспорт она -это время . Все что может ржаветь ржавеет в этом углепластиковом чуде -это металические части, которые ржавеют на всех автомобилях. Ремонтировать одно удовольствие . Все крупное, прочное и при наличии,,торз,, легко окручиваеться. Дороговизна запчастей ,порой компенсируются умельцами переделывающими на свой лад подшипники ступицы, сайленблоки ,элементы тормозов а порой и замену ,,сердца,, .Что-ж, это ваши идеи и желание улучшить.
