качество сборки, дорожный просвет, простор салона, расход топлива, управляемость
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
Дуже відмінне і непроблемне авто на всі випадки життя.
Немає .
Пежо партнер 1999року 1.9 дизель. Дане авто придбав шість років тому у занедбаному стані, але мав час і натхнення та привів його добрий стан. Машина не нова , але по якості виконання може дати фору деяким новим авто, бо колись робились авто для людей , а зараз для бізнесу , повірте Я мав багато авто як дорогих так і дешевих , тому мав з чим порівнювати . Наші сервіси немають практики по обслуговуванню авто , а мав справи з багатьма відомими сервісами. Тому в даному авто ціна і якість відповідать , хоча нові партнери якістю трошки нижчі хоча комфортні.
Машина бомба. обслуживаю сам, без проблем. расход 5 траса при 90, 6, 5-7 город если дрозда давать. салон хорош, пластик нормальный, куда тем ускоглазым. Место под магнитофон просто супер, дал пацанам покататся не знали куда диск всунуть. зимой по снегу не уступает джипам (на резине не экономьте).
хочется еще одну дверь (выйди бо я выйду) немного напрягает.
Машинка супер, езжу с удовольствием уже 4 года, расход просто прелесть от 5 до 7, в зависимости от настроения и состояния дороги.
при -22 один раз не смог завестись. Перешил салон в Бердичеве вообще желание отпало менять машинку. А самое главное абсолютно не чувтвуеш усталости при езде, по 1500 км за сутки дубасил, без проблем.
грузоподъмность пишут 700 кг, грузил и 900 нормально.
Кадди даже не такой по удобству, сидеть хреного.
Кто ищет себе машинку для семьи и работы - лучше не найдете. Во всяком случае я не видел.
люк под негабарит просто супер. Перевозил с одной квартиры на другую и мебель и всякое барахло, без проблем. На СТО если обращаетесь, то только на нормальные станции, педуарам машину не давать.
один раз дал, после того сам все делаю, дауны пока пальцем не ткнеш ни хера не доходит, так наверное со всеми автомобилями.
Кто попробывал Партнера тот меня поймет.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Придбав автомобіль у грузовому варіанті, були часи коли брали "із-за бугра грузовий варіант" бо дешевше і вже у нас переробляли документи потім сам салон на пасажир. За 8 років експлуатації, автомобіль звісно не новий і ламались запчастини ті, які пройшли та вичерпали свій ресурс. Вкладень грошей у ремонт та реставрацію різних запчастин були, але якщо все замінити, то не підводило і двигун простий дизель 1.9 надійний жодного разу не підводив. За рік проходив 20тис ним, і загально за весь час майже 150тис пробігу то крім розхідників {масло, фільтра, ГРМ, звичайно ремонт ходової від наших доріг}. Скільки перевозив вантажу під час будівництва будинку, їздив у подорожі і по робочих питаннях. Тупенький при розгоні, але надійний старенький тракторець. По дорогах з вибоїнами треба бути уважним, хоча це не кросовер, але хотілось б вищий кліренс. Окреме питання про задню балку, ремонт та реставрація її є специ які вже роблять {це окрема тема}.
дизайн кузова
качество сборки, расход топлива
Головне не брати іранської збірки. Туди напевне запихали все найгірше. Машини йшли на Росію, без кондиціонера, без abs. Це седани. Двигун бензин 1.4, з так званими "мокрими циліндрами", блок циліндрів алюмінієвий. На 80 тис. пробило прокладку. На сервісі Пежо сказали, що іранці заливали якийсь тосол, що розїдав прокладку. На ГБЦ утворилися раковини. Потрібно було шліфувати. Через 30 тисяч знову пробило прокладку. Знову попав на 8000 грн. В корках гріється. Рульова застукала на 120 тис. Прийшлося міняти. У вилки зчеплення відломився один з тримачів вижимного підшипника. Прийшлося міняти все зчеплення, бо потрощило корзину. З того часу почали злітати тяги коробки передач. Єдиний плюс - кузов. Досить міцний і не іржавіє. Десь вичитав, що бляха кузова має товщину 0.3 мм.
