Долго ходили с женой смотрели на эту машину, уж очень она понравилась своим объемом и просторным салоном, и когда на машину скинули 200тысяч, скинули по быстрому 10ти летнюю альмеру, и взяли не задумываясь, а что по цене жигулей обошлось машина. Машинка оказалась очень грамотная, продумано все до мелочей, очень устойчивая, для такого объема и веса, не плохой разгон, хороший салон. Вообщем отличная колхозная машина, привезти на дачу толпу народу, и вагон всякой нужности. Ну и походу это все положительные факторы.Дальше все оказалось грустно.В первые же морозы сдох аккумулятор, приехал человек их Пежо-Асистенс, прикурил машину, и сжег мозги, поменяли. Потом загорелся датчик катализатора, приехал к диллеру, говорит: надо менять... 40тыс, только деталь... не гарантия, пишите жалобы на заправку....вышел я из салона, завел машину, и датчик погас... ну на этом и все, оказалось в мороз глючит эта зараза, а как прогреется - все нормально.Далее худо бедно отъездил год. Замечено что машина прожорливая, по трассе не менее 10 кушала, по городу и того больше. Чувствуется парусность.Ну а дальше понеслось, на 10 тыс. загремела рулевая рейка, долго бился с официалами, ничего не помогло, на 15 тыс. сцепление загудело как ерехонская труба, жрать стала как лошадь по 15 литров на сотню, оказалось инжекторы, в конечном итоге сдох генератор, начала чудить электроника, задвинули мне ценник на ремонт от 150тыс у офциалов, и "у Ашота" по знакомству около 100. И мне так показалось, что починив, мня ждали еще сюрпризы, и это на 35тыс.км.!!!Плюнул на это дело, продал, через 3 дня ездил уже на другой машине, и зарекся брать французский автопром. Машина хороша продуманным интерьером, но качество, и ремонт убивает все доброе и светлое что есть в этих машинах. И очень офицалы жадные.
Машиной очень доволен. В своём классе самая просторная и вместительная.
За расход топлива вообще молчу, наверно самый экономичный дизель.
По городу 4,3 литра, за городом когда ехал с семьёй не спеша 90-110 расход 2,7 литра. На полном баке легко можно проехать 1500 км.
По ходовой: поменял стойки передние на 67 тыс и то, потому что они у меня были в наличии. Задние стойки до сих пор не трогал.
Поменял тяги, салинблоки задние.
Минус в резинке на лобовом стекле, так как когда меняют стойки, надо снимать планку с резиной которая крепится на лобовое стекло, и там со временем рассыхаются направляющие, только герметик поможет, потому что направляющие продаются только с лобовым стеклом.
Когда говорят что Пежо гавно а мерседес и бмв супер, но при этом стойки меняешь за большие деньги через 20-30 тыс. Так за что платить такие деньги за машину, на которых стойки летят через такой коротки промежутки времени как не говоря за тяги и тд.
