качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Автомобіль є найкращим у своєму класі. Високий кліренс, м\'яка підвіска, жвавий двигун. У мене був в комплектації Avantage- бомба-ракета. Масло від заміни до заміни.
Єдине що ніколи не розумів: як в людей витрата пального виходила 5-л/100км? Це ж треба повзти на цій машині. Якось перевозив легкі й делікатні речі по трасі на відстань 300-км, з середньою швидкістю 70-км, у безвітряну погоду, тоді єдиний раз вийшло 4.7л/100км; при тому що заливав найкращий дизель.
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, цена, шумоизоляция
Хороший сімейний автомобіль.На свій вік в непоганому стані. Ходова, коробка, турбіна, форсунки, паливна зроблені.
Невеличкі погрішності по кузову. Замінено сидіння водія — тріснула спинка.
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество материалов
Досить не поганий каблучок... Радує малим розходом палива, надійний 8 клапаний дв 1,6... кузов оцинкований, ходова не є адаптована до наших напрямків і потребує уваги час від часу, як для комерційного авто хороша комплектація. З мінусів водійські сідушка незручна і довготривала поїздка втомлює. Пасажирське сидіння полуторка, но в реальності там можна їхати зручно тільки одному. А так авто для комерції всамий раз
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Автомобіль пасажирський, але був перероблений з грузового. Подобається просторний салон, висока посадка, хороша тяга двигуна, легкісь у керуванні, великий багажник, в який дуже зручно все завантажувати. Добре пристосований для подорожей, поміщаються всі речі. В автомобілі за необхідності може легко переночувати 5 осіб, тому що багажник відкритий в салон і дуже просторий - застелили матраси і отримали ліжко для двох дітей.
Особилві бонуси - низькі витрати палива, оцинкований кузов.
З мінусів - порівняно жорсткий, порівняно шумний, після тойоти raw4.
объем багажника, расход топлива, цена
дорожный просвет, тормоза, шумоизоляция
Попал мне пыжик в плачевном состоянии, ходовой не было совсем, что вылезло в хорошею копейку. Если память не подводит, то в 500$, но за год снова попал около 150$ к этому + в этих машинах заводской косяк это крышка клапанов плюсы этой машины по сравнению с 1,9 дизель бежит бодро, расход меньше. Совет для тех кто думает брать между 1,6 и 1,9 если скорость неважно, то берите 1,9 они дешевле в обслуживании по мощности разницы не заметил
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Авто просто супер!
кузов анодированный , топливный насос простой,
машина за время эксплуатации показала с хорошей стороны
крепкая ходовая , очень дешёвая в ремонте,
в год раз меняю рычаги на переднем мосту , 120 гр стоит
рычаг и замена столько же стоит ,
желательно по трассе ехать не более 120 км
этот дизель не любит больших оборотов .
расход по трассе 5 по городу 7
это с учётом что двигатель объём два литра.
короче после мэрса чувствуешь себя счастливым и богатым.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Гарний авто за свої гроші працьовитий дуже трудно його вбити , але я рахую що що недолік в ньому це слабовата ходова передня
Практичний автомобіль,легкий у керуванні,з двигуном 1.9д 400кг тягне .Слабенька підвіска як для грузового авто,має набір своїх болячок як і кожне авто!
расход топлива
динамика, тормоза
Надійне і економічне авто. Не дороге в обслуговуванні. Хороша маневреність і динаміка.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
тормоза
Після установки ГБО-краще авто в своєму класі! Витривалість, економічність, комфорт, особливо коли є кондиціонер.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, шумоизоляция
Машина СУПЕР. За эти деньги на более комфортное авто рассчитывать не стоит.Езжу 5 год, ни разу не подвела.Меняю только рассходники. Расход в машине очень радует летом 5л. зимой 5.5л.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Авто стоит своих денег. Простой в обслуживании, надёжный, комфортный автомобиль. Хорошо ведет себя на трасе и в городе. Хороший и тяговитый двигатель, хорошая коробка, подвеска простая, но одновременно комфортная и надежная...Ездил на ней не долго, но автомобилем остался доволен...
Экономичный! Высокая посадка но при этом при движении ощущение хорошего седана. Хорошие комплектации
Плохой обзор при управлении...
Как коммерческое авто очень достойно внимание! Вместительный! Все есть для работы при перевозках малогабаритных грузов.
хорошая трудовая лошадка если вовремя проводить ремонты и заливать качественный дизель
-Наряду с "близнецом" БЕРЛИНГО, это единственные "каблучки" на полностью независимой подвеске= комфорт+ управляемость; -хорошая геометрическая проходимость; -хорошие тяговые возможности на 1 передачи: брал на буксир Форд-Транзит - тянет без особого напряга ; -очень комфортный (применительно к сочетанию мотор 1.4i+МКПП) на трассе: легко идет за педалью газа в пределах ПДД ( не легковой авто , но...как для "каблучка"- отлично); -Легче "КАДДИ" на 200кг, и при меньшей мощности бенз. двигателя 75л.с против 102л.с. в динамике не уступает, но экономичней по расходу; -При меньших габаритах чем "КАДДИ"- полезный обьем - одинаков=3м3; -антикорроз. защита кузова- отличная. если не был бит, то ничего нигде не ржавеет; -простой по конструкции и обслуживанию; -Ресурс двигателя: я купил с пробегом 330тыс.км у "гонщиков", за 5лет проехал еще своих 240тыс.км.- в двигатель не лазил, поршневая в норме, не дымит, не пыхтит. ДА, уже после полуМИЛЛИОНА км(!) начал брать масло- грам 150...250 на 15тыс.км.
-слабые передние сайленблоки рычагов: ходят тысяч 40...50.км. НО.... стоят сегодня, в 2017году по 35...45грн/шт и меняются на любом СТО; -на 400тыс.км- потек радиатор печки; -если грузовик- то достаточно шумный- весь кузов как резонатор. -если чистый пассажир или "бердичев-стайл"- то по шумке- хорошо. -"страшилка" которая ходит по инету: подшипники заднего торсиона. так вот раз в 80...100тыс.км и профилактически обслужить ее потратив на материалы с работой 100$- не такая уж проблема
Эксплуатировал параллельно 200тыс.км ПАРТНЕР 1.9D (71л.с.) и 1.4i(75л.с.) + ГБО.
Мой однозначный выбор в сторону бензинки- если это семейно-отпуск-дачный автомобиль. На трассе намного легче обгонять, мягче, легче, тише. и по топливу- дешевле( если с ГБО). в любой( до -32С- проверял) мороз запускается
3000об/мин= 120км/ч;
а вот если Вам нужен утилитарный грузовик, которым нужно таскать каждый день тяжести+ прицеп- то 1.9D мотор.. либо смотреть в сторону рессорных конкурентов- ДОБЛО, Кадди. . 1.9D- "тихоход" 3000об/мин=100...105км\\ч
или в идеале- ПАРТНЕР с мотором 2.0HDI
Самый гигантский + этого автомобиля большая мощность при очень маленьком расходе топлива. Второй по значимости + это вместительность третий +это проходимость Четвертый + недорогое обслуживание Пятый + доступность по цене.
Лично я отметил минус в том что у меня на автомобиле не было правой сдвижной двери. Не очень хорошая шумоизоляция И достаточно бедное отделка в салоне Но цена соответствует качеству!
Хороший автомобиль надежный Едет быстро держит дорогу уверенно разворачивается с маленьким радиусом.
Вмещаются очень не мало багажа.
Довольно практичный автомобиль. Хорошо использовать для семьи или для перевозки небольших грузов.
Большие колесные арки позволяет менять радиус резины. А довольно мощный 2 литровый турбодизель потребляет всего-навсего 7-8 литров на 100 километров.
Взял с пробегом 47000 120л.с в версии оудор на 215/55/16 для работы.На сегодняшний день чуть более 165000км. Перевел на 215/60/16 машинка стала чутка повыше, практически нигде не цепляет, ямы проходит более комфортнее что ли, перестал бояться появления грыж. Практически сразу ушёл с рекомендованного Тотал на Мобил1 есп, угар сразу упал с3л. до 1л. и не рос до 100000. Масло меняю каждые 10000.Поменял передние ступичные на 90000.На 120000 замена маслосъёмных колпачков,цепи помпы. 140000 замена тормозных дисков по кругу, причём задние меняются в сборе с ступичными. Если стоит генератор мицу, то он крайне сложен в ремонте регулятора напряжения ,оригинальных регуляторов найти не смог, предложили купить новый!! за 26000, китайские регуляторы комп не видит и двигатель переходит в аварийный режим.Решил проблему покупкой б/у валео на них все есть. передняя подвеска "брякает" зараза, несколько раз заезжал к разным ремонтникам/дилеру все норм, особенность оригинальных стоек. Климат контроль слабоват, его явно не хватает 2-й ряд сидений зимой/летом поставил доп.вентилятор на заднее стекло. По расходу в среднем у меня 8,6л 95 на 100.город/трасса 40/60. в глубинке пару раз залил 92-й ну нет у них 95, практически сразу аварийный режим. Чтоб машинка ехала запускал с выжатым газом, чек горит "карлсон" крутит, но работают все цилиндры. Сбросом клеммы не лечится, только подключением к мозгам.
Машина надежная, простая. Не экономьте на ДТ, ремонт дороже обойдется.
Объемный салон с широкими возможностями для трансформации. Сдвижные задние двери. Три полноценных раздельных места на втором ряду. Распашная задняя дверь, обеспечивающая доступ к багажнику в условиях ограниченности места. Надежность и неприхотливость.
Мотор не тянет. Головной галогеновый свет очень плохой. Никакая штатная музыка. Шумоизоляция отсутствует. Печка и кондиционер не справляются с обогревом/охлаждением салона. Боковые зеркала имеют очень большие мертвые зоны.
Машина покупалась новой в ноябре 2012 г. Комплектация не Outdoor, без системы хранения под потолком и панорамной крыши. Мотор бензиновый 120 сил на механике. Двухцветный тряпочный салон, задняя дверь распашная.Машину эксплуатировала жена, за 3,5 года проехала на ней около 70 тыс. км. Машина покупалась для того, чтобы возить детей и прилагающийся к ним скарб. И в этом качестве она себя полностью оправдала. Вертикальная посадка оставляет очень много места на заднем ряду. Сдвижные задние двери дают возможность смело выходить на любой парковке в стесненных условиях. Плюс возможность полностью использовать дверной проем. Распашная задняя дверь позволяет попадать в багажник при ограниченной высоте потолка в паркинге, требует меньше пространства при открывании/закрывании, которые осуществляются с приложением значительно меньших усилий и не требуют длинных рук, как в случае с хлопушкой. Багажник квадратный с низким полом. Кубатура огромная - на фоне машин сопоставимых размеров. Три раздельных полноценных кресла во втором ряду дают возможность взрослому нормально усесться между двумя детскими креслами. При этом у него достаточно места и в коленях, и в плечах, и над головой. Проход между передними креслами (при отсутствии напольного подлокотника) облегчает возможность доступа на задний/передний ряд для всех заинтересованных лиц. Также три отдельных сидения сзади дают большие возможности для трансформации салона в случае необходимости перевозки 4 велосипедов и 4 пассажиров, например. Или трех сплит-систем. Дорожный просвет, не смотря на длинный передний свес, достаточен для движения, в т.ч., в колее средней паршивости и по грунтовой дороге.Машина неприхотливая и достаточно надежная. Удивила замена передних стоек амортизаторов на 30 тыс. км. Также в последний год владения были последовательно заменены 3 из 4 насоса-форсунки. Лобовое стекло менялось 2 раза. Видимо, виноват угол установки вкупе с направлением потока горячего воздуха из сопел обдува.Теперь о том, что не нравилось лично мне:1. Мотор не едет вообще. Я, грешным делом думал, что это - наследие грузового прошлого, и динамика принесена в угоду моменту. Так нет, ни момента, ни динамики. Не едет этот мотор на заявленные 120 сил. И даже на 90 не едет. До 2 тыс. оборотов примерно моментная дыра, потом до 4 тус. что-то более-менее ровное, потом - только рев практически без набора скорости и с потерей мощности.2. Головной свет галогеновый не светит. Фары спроектированы таким образом, что через 5 минут после выезда их закидывает грязью. И даже дождь не помогает - они мгновенно покрываются грязным налетом. Омыватели фар не предусмотрены.3. Штатная музыка никакая. Ни низких, ни высоких, ни средних. Ни USB.Что не нравилось нам с женой обоим:4. Шумоизоляция отсутствует как класс. Долго ехать трудно - постоянный гул снаружи очень давит на психику.5. Печка и кондиционер не справляются с нагреванием/охлаждением внутреннего объема. Поэтому зимой в машине всегда было холодно, а летом - жарко. Особенно на втором ряду.6. Боковые зеркала, не смотря на свои размеры, имеют огромные мертвые зоны. Дворник на заднем стекле, а, соответственно, и салонное зеркало заднего вида, выполняют чисто декоративную функцию. (Скорее всего, это проблема распашной задней двери, на хлопушке должно быть получше).В целом, машина полностью соответствовала поставленным на тот момент перед ней задачам. И была продана после того, как постановка задачи изменилась. И своих денег, которые были за нее заплачены в 2012 г., она стоила.
Економна, оцинкована, доступна, не дорога в обслуговуванні
качество материалов
Автомобілем користуюсь три роки. За весь період проїхав біля 100т. км плюс купив з пробігом 80тис. З крупних поломок заміна
рульового підсилювача. Все решта дрібні рохідники по ходовій. Ходова дуже надійна і дозволяє їздити по поганій дорозі досить необережно. Вантажопідйомність вражає - були випадки і по тоні вантажу, звичайно присідала конкретно але з роками при розвантаженій машині торсіони тримають іі в стані нового авто.Розхід пального досить прийнятний: БЕНЗИНУ середній коло 7 ,а пропану 9 на 100. Це по затратах дешевше ніж дизель. Звичайно може здатись що потужності бажано б побільше але враховуючи що машину використовувати для перевезення не тільки себе любимого швидкості в 110-130 повністю вистачає і до того ж в навантаженому стані динаміка зменшується несуттєво. В загальному для роботи саме то.
