- Управление5
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
1) На 40000км. разорвало патрубок турбины (поменяли по гарантии за 3 дня); Лопнула по шву гофра выхлопной системы ( восстанавливал за собственные средста т.к гарантия на данную систему 30000км.) 2) Из-за резиновых отбойников на рессорах, которые постояно отлетали, меняли сами рессоры( два раза по гарантии). В итоге были разработаны новые отбойники, которые на данный момент крепятся к листу рессоры болтом, до этого были просто приклеены; 3) На 60000км. по гарантии поменяли клапан РВГ+ подстветку номера; 4) На 90000км. по гарантии усилили задние двери ( ломало в районе нижних петлей); 5) На 120000км. поменял правый наконечник стоимость 800руб.(оригенал) +опять лопнула гофра ВС; 6) На 1400000км. опять поменяли клапан РВГ (проблема в том, что у него очень мелкая сетка которая забивается нагаром, в результате чего двигатель начинает тупить и дымить); Кроме этого поменял комплект сцепления стоимость комплекта (оригенал) около 10000руб., а работа у дилеров 18000руб. После очередной длительной поездки был глюк-глох двигатель на холодную. Дилеры не могли найти проблему т.к. их компьютер никакой ошибки не показывает. Сам поменял топливный фильтр-вроде все прошло.