объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
дизайн кузова, дорожный просвет, шумоизоляция
объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Хороше авто. Зручне в керуванні, маневрене, досить компактне.
Їжджу вже майже 8 років, досі серйозних поломок не було, не дороге в обслуговуванні.
Великий плюс, що економне, саме через це і купувалося авто.
Ідеальний варіант для сім\'ї
Багажник досить великий
качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, дорожный просвет, шумоизоляция
Машина меня очень выручала всегда с пол тыка стартовала
Не было ни каких нареканий на работу или запуск зимой
Одно могу отметить слабое место этой машины это ЕГР клапан чистка ничего не даёт только замена.
Малый клиренс.
Шумоизоляция зависит от вас я делал все сам и только тогда стало тихо .
И самое глупое решение из грузового двух дверного делать пассажира
Если для двоих отлично, но "встань я сяду" часто злит пассажиров.
качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, дорожный просвет, шумоизоляция
Машина меня очень выручала всегда с пол тыка стартовала Не было ни каких нареканий на работу или запуск зимой Одно могу отметить слабое место этой машины это ЕГР клапан чистка ничего не даёт только замена. Малый клиренс. Шумоизоляция зависит от вас я делал все сам и только тогда стало тихо . И самое глупое решение из грузового двух дверного делать пассажира Если для двоих отлично, но "встань я сяду" часто злит пассажиров.
дизайн кузова
качество сборки, расход топлива
Головне не брати іранської збірки. Туди напевне запихали все найгірше. Машини йшли на Росію, без кондиціонера, без abs. Це седани. Двигун бензин 1.4, з так званими "мокрими циліндрами", блок циліндрів алюмінієвий. На 80 тис. пробило прокладку. На сервісі Пежо сказали, що іранці заливали якийсь тосол, що розїдав прокладку. На ГБЦ утворилися раковини. Потрібно було шліфувати. Через 30 тисяч знову пробило прокладку. Знову попав на 8000 грн. В корках гріється. Рульова застукала на 120 тис. Прийшлося міняти. У вилки зчеплення відломився один з тримачів вижимного підшипника. Прийшлося міняти все зчеплення, бо потрощило корзину. З того часу почали злітати тяги коробки передач. Єдиний плюс - кузов. Досить міцний і не іржавіє. Десь вичитав, що бляха кузова має товщину 0.3 мм.
