3 100+ отзывов о Peugeot

Самое главное то, что я ни разу не пожалел о том , что купил пыжика. Проблем не было ни зимой, ни летом. В мороз заводился как часы, в жару в пробках не грелся. Хорошая семейная машина.

Прекраснейший автомобиль! Прекрасные эксплуатационные качества. Просторен, вынослив. Для семьи, бизнеса, лучшего пока не встречал, Renault Kangoo "отдыхает", поверте. Прекрасные впечатления от дизельных моторов. Экономичны, резвы и сильны. Лучший дизель-это француз. От начала эксплуатации проехал 230000 и поверте ни в чём не подвёл..Двигатель работает как часы Роллекс :)) В обслуживании не дорог. Всё меняется как и любом другом авто по ходу эксплуатации. Подумываю уже продать своего старичка и купить нового. Кстати у меня их два! Грузовик и пассажир. Грузовик с 2000-го года и перемахнул уже за планку 260000-ти км.

Красивый аппарат. Довольно резвый для автомата. Панорамная крыша - блеск.
Кресла удобные, но подлокотники - пародия на комфорт.

Был до нее Terios. Когда решил поменять объездил все автосалоны. Хотел первоночально взять Туссан, но когда заехали в салон Пежо и увидел 307SW, как говорится "увидел и утонул в ее глазах". Посмотрели с женой остальные - ну не мое. О выборе не жалею и для меня и для семьи самый оптимальный выбор и для езды и для путешествий, в багажник помещается комплект стол и 4 стула (раскладных), мангал и прочее, короче все что нужно, и дети могут поесть в пути (откидные столики на спинках как в самолете). А панорамная крыша дает такой эффект в салоне - как кабриолет, только ветер не дует.

дизайн супер,салон тоже,хорошая базовая комплектация , управляемость. при обгонах приспособился и неудобств не чуствую даже с автоматом. подвестка жесковата. на 120 попал в яму,порвал в 2х местах резину, погнул диск и все, а думал что вылетела вся подвеска. Зиму 2006-2007 заводился без проблем, в салоне тепло,правда щетки обмерзают по страшному во время снегопада, приходилось каждые 20 минут их очищать. за время эксплуатации заменили ( по гарантии) задний подшибник. ТО свободно, в любое удобное время (бретань)

Владею этим чудом чуть больше года. До этого были японцы, немцы и ВАЗы. Купился на красивый внешний вид и удобный салон. Ну и еще на то что машина будет новая, два года гарантии = два года беспроблемной езды. Как бы не так! Сначало - эйфория от новой машины (первый раз в жизни взял новую): в салоне пахнет новьем, прозрачная крыша, удобные кресла и т.д. А то что не тянет совсем, так то не обкатана еще, типа компьютер ее придушивает на обкатке. После 10-15 тыс. должна поехать. Так мне объяснили. Как бы не так! Тупая просто жуть! Ехать начинает где-то после 3000 об. С места стронуть не вариант. Со светофора педаль в пол, а она стоит. Потом нехотя трогается и не спеша ускоряется и только к 50-60 км/ч начинает нормально реагировать на педаль.Первый косяк - верхний стопарь потрескался. А просто эти идиоты через него проложили трубку омывателя заднего стекла. Задача для четвертого класса по физики - если стопарь горячий, а через него холодную воду лить что будет со стеклом? Французы видимо не учат физику! Потом заметил? что стеклоподъемники странно работают. Нажимаешь вверх, а он опускается полностью вниз. Три!!! раза просил на сервисе посмотреть что с ними - на третий раз, со скандалом, поставили диагноз - сдох контроллер. Но самое интересное - неделю решали гарантийный ли это случай. Потом, два с половиной месяца этот контроллер ждали. Тем временем сдохли омыватели фар - сгорел предохранитель. Раз сгорел, значит на то должна быть причина. Но причину искать отказались. Заменили предохранитель, через неделю та же история. Вообщем, на сегодняшний день предохранитель меняли уже четыре раза. Причину никто не ищет.Наступила весна - сгорел двигатель, который закрывает шторкой крышу. Вроде бы и черт с ним, но началась жара и через стеклянную крышу стало не хило припекать. Двигатель ждали месяц.Сгорел двигатель омывателя стекол. Причина - в бачке было много грязи! Откуда она там взялась?! Сколько машин было ни в одной грязи в бачке не скапливалось. Мое мнение - отмазка.Стали вываливаться передние подкрылки. В салоне что-то дребезжит под обшивкой. На неровностях все скрипит. А главное - расход!!! В городе 13,5 - 18 л. на сотню. По трассе 10-11 л. Это при заявленных 7. На сервисе говорят 7 - это при каких-то стандартных испытаниях. А в жизни такого расхода добиться невозможно. Ну и глюки компа: какие-то проблемы с полюцией, ошибка коробки.Вобщем за год эксплуатации не сказать что какие-то страшные поломки случились, но этой мелочевкой она просто задрала. В итоге за все это время я ни разу не ездил на полностью исправной машине. Ни одного дня! Т.к. к моменту устранения одного косяка она уже имела новый.

маленький клиренс ,коротко ходная подвеска,неножко прожорливый двигатель в городском режыме,ище не чего не ломалось,росходники дорогие,ТО не дорогое

Подумайте хорошо над приобретением пежо 307Приобрели с супругой в декабре 2005г 307 рестайлингувую модель,с двигателем 1.6л на автоматической трансмиссии. Выбор пал в первую очередь из за внешнего вида (общего дизайна). Оплатили дополнительное оборудование (сигнализацию, защиту,коврики) не успели забрать со станции продажной подготовки, автомобиль перестал заводиться.С этой причиной ездили как на работу чтобы устранили на станции, 3-4 дня в неделю. Но когда вроде бы устранили вот тут ощутили все прелести езды. Во-первых, шумно работающий как дизель двигатель, долго думающий автомат, разгонялся тогда когда надо было уже тормозить. О переключении передач, которые происходили не как положено плавно, а рывками и иной раз так, что создавалось впечатление как будто кто-то догнал в зад.Задняя подвеска до ужаса жесткая, как табуретка. Амортизаторы поменяли на первой неделе. Отдельные элементы салона постоянно гремели. На все это на гарантийном сервисе давали ответ - что это все штатная ситуация и это средний класс автомобилей не мерседес и не ауди. Автомобиль обошелся почти 22000 долларов. Приобретая этот автомобиль за такие деньги, остается желать на много, много большего чем есть на самом деле. Теперь выбор за вами

Сразу хочу сказать: моё мнение, ввиду того, что ОНО МОЕ, естественно, субъективно. Не собираюсь примирять полярные мнения "хороший автомобиль" или "плохой автомобиль" и тем более спорить с кем-либо. Только факты, замеченные мной. Сначала позитив.1) Комплектация. За 430тыс. имеется автомобиль с: 2 подушками, АБС, электронным распределителем тормозных сил REF, системой помощи при экстренном торможении AFU, климат-контролем (не самым лучшим, и всё же), ГУРом (тоже не с самым "легким" вращением, но без него, поверьте, хуже) и мелкими, но приятными бонусами вроде музыки...2) Стоимость обслуживания. ТО через 20000. Но через 10000 требуется приезжать на БЕСПЛАТНОЕ промежуточное ТО. Все потому, что страну Пежо относит к регионам со сложными климатическими условиями. Посмотришь на наши дороги или увидишь зимой на градуснике минус 30 и понимаешь: "А не дураки французы! " Стоимость ТО, если цены не изменились, составляет 3240 (ТО-А) и 5230 (ТО-С) (они чередуются, то А, то С). Так что если за год проезжаешь не больше 20000, то, в среднем, стоимость планового обслуживания составляет 4200 !!!3) Салон. Видно, что все продумано со свойственной французам педантичностью: все под рукой, все понятно, все удобно. А углубление в виде корыта на торпеде перед пассажиром - вообще мой любимый элемент салонного дизайна. Для сравнения, в десятке практически на любом повороте все содержимое аналогичного "корыта" оказывалось на полу. А все дело лишь в глубине!4) Управляемость и динамика хода. Про управляемость: повороты на сухом асфальте проходит как по рельсам (если не сильно шалить). Поворот со знаком не более 40 можно пройти на 80, но особенно с этим не экспериментировал. Крены в поворотах небольшие. Однажды на скорости 70-80 поздно увидел на дороге коробку. Что там проверять не захотел. Совершил резкое движение рулем влево-вправо. Понимание того, что можно было и перевернуться пришло позже. Но машина показала себя очень хорошо. Наверное, без везения тоже не обошлось, и всё же.... Динамика набора скорости у 1, 6л. (110л. с. ) двигателя очень и очень неплохая. Правда, Евро4 немного "душит" двигатель на низких передачах.Теперь негатив (а как же без него)1) Комплектующие. Когда увидел ходовую (ставил защиту картера) был немало озадачен: на многих элементах ходовой (передние стойки, тормозные диски и др. ) лежал толстый слой ржавчины. И это на новой машине! Кстати, в экземплярах, выставленных в салонах, замечал то же самое. При обращении внимания на сей факт в сервис-центре (во время первого ТО) мне было объяснено, что корозии могут быть подвержены необработанные антикором детали. А раз их не обработали - значит ПЕЖО считает, что и не надо. Можно ездить и так. Такой ответ, понятное дело, меня не устроил. Тогда мне предложили написать письмо в представительство ПЕЖО в стране и получить разъяснения там, а мы, мол, не знаем почему так. Перспектива переписки с сим органом меня не воодушевила. Ладно, раз ПЕЖО считает, что эти железки и без антикора долго не сгниют, поверим, но на контроле держать будем. Но остался какой-то неприятный осадок...2) Автомобиль будет тесноват для крупных людей. "Крупных" нужно понимать во всех измерениях. Но, если Вы не обладаете "гвардейским ростом" или крупным телосложением, то этого недостатка Вы не почувствуете. Своим Пыжиком Я доволен! Уже познакомившись с автомобилем и его возможностями могу сказать: если бы вернуться на момент покупки, мой выбор был бы тот же ПЕЖО 206 Седан.

Когда увидела ее в первый раз просто влюбилась, на тот момент (2004г.) мне показалось, что лучше машины для девушки не найти!!!!!!!!!

Авто высшее!!!Советую.450.000 т.р. с полной комплектацией, навый Пыжик...я считаю не много.Маневренности по городу больше чем хватает, расход 7 литров это не много.И много обращают внимания, тоже не мало важно...

Три дня как из салона забрали . Ребята из салона - молодцы: все быстро, четко, вежливо. Привет им, особенно Хромову Дмитрию. Почему именно SW - семейство большое, надо было много места, надо было новое авто и надо было, чтобы дилер был рядом. Машинка в наличии была, поэтому долго не думали - внесли залог и вскорости оплатили. Особенно прозрачная крыша понравилась - вещь. Пока особо сказать нечего - все работает, все исправно. Что нравится: Салон - большой, возможности трансформации - на любой вкус. Сиденья задние снимаются и переставляются в багажник по раздельности - очень хорошо. За счет этого пол низкий. (Смотрели Мазда-5 - она очень тесная по сравнению с пыжиком и пол очень высоко, т. к. третий ряд - в полу, и второй, вроде бы тоже не снимается. )Крыша - песня. Едешь - сверху елочки, облака... очень здорово! А дети - просто в восторге.Климат - у нас раздельный, работает хорошо, все устраиваетМузыка - штатная, кажется только впереди - но тоже устраивает, т. к. меломанов нет, да и не для этого машинаОчень здорово, что запаска под днищем - ничего из салона не надо доставать (как работает, пока не проверял).Автомат - типтроник - нормально работает, переключается в общем и целом мягко и по делу. Не Мерседес, конечно, но я на ощущениях не зацикливаюсь - машина новая, едет и едет. Вот скоро поедем на лыжах кататься – там по дороге несколько перевалов, там-то и проверим автомат как следует.Подвеска - жесткая, кренов нет практически, но и по ямам отрабатывает, будьте нате, с грохотом. Думаю, ребята колеса перекачали в салоне - 2.5, кажется, говорили, но это для трассы имхо, а в городе 2.0 нормально будет, наверное. Ничего пока не делал - не напрягает. Дорожный просвет - вполне, можно даже на бордюры невысокие заезжать. И вообще машинка высоко стоит над дорогой - комфортно ехать, выше - только Джипы большие, и то не на много.Что не очень понравилось - нет ящика-подлокотника между передними сидениями, а со штатных подлокотников локоть у меня съезжает все время. Зато бардачок в передней панели - просто огромный. Чтобы со дна достать что-нибудь - приходится отстегиваться и только остановившись, т. к. голова чуть не ниже уровня стекла уходит. Хотя много - это лучше, чем мало.Собственно, наверное, нашел то, что искал - универсальная хорошая машина для семьи.До этого смотрели Рено Меган Эстейт (сарай) и Сценик - все хорошо, но только 5 мест и автомат - просто ужасный. Может это только на тестовой машине такой, но не думаю. Готовы были брать, но прокатился - и отпал вариант. И запах там какой-то острый, резкий - пластик видно такой. Почему в тестах не пишут про запах, интересно? Это ведь важно... Помню, девятки новые так пахли. Эстейт, кстати, неплохо выглядит внешне, гармонично, в отличие от седана, но это на мой вкус. Очень WV Тоуран хотелось, но не нашлось лишних денег. Непонятно почему надо за "народную немецкую марку" так переплачивать? Смотрели также Мазду 5 - но тесно в ней как-то... и коробка только механика, а это было непременное условие. Зафира по тем же причинам отпала... и диван неразборный, как в автобусе, и плюс запах - как в рено... голова от такого заболит, наверное…До этого на Хонде-Аккорд ездил долго и пока что о смене не жалею, хотя Хондочка меня ни разу не подвела (тьфу-тьфу-тьфу). Надеюсь, что и эта года два отъездит без проблем, а там можно что-нибудь еще интереснее посмотреть, машин сейчас чуть не каждый месяц премьеры новых моделей и одна другой лучше. В общем - если кто думает над покупкой такого пыжика - рекомендую.

Мой водительский стаж 11 лет, за это время в моем владении находилось 9 различных автомобилей. Я отношусь к числу тех людей которые не могут долго ездить на одном и том же авто , даже самом замечательном , просто становится скучно. Первым Французом был 8-ми летний Peugeot 106 купленный за символичную сумму у знакомой. Весьма заезженный экземпляр радовал меня безотказностью на протяжение 1.5 лет и был продан в 2005 году на 40% дороже. Далее был куплен 5-летний Peugeot 206 с двигателем 1.1 л. привезенный из Европы, которым я владею по сей день. В это машине на мой взгляд, присутствуют все качества которые предъявляет человек желающий потратить сумму до 10000$ на авто, избегая продукцию отечественного автопрома. 1) Нестареющий дизайн, (несмотря на то, что модель появилась в 1998 году, по сей день именитые производители используют решения впервые появившиеся в 206-м). 2) Оцинкованный с двух сторон кузов, (на моей машине нет ни одного пятнышка ржавчины не смотря на наличие сколов и царапин) 3) Надёжность выше всяких похвал. (За 2-а года и 30000 пробега в машине ничего не ломалось, заводилась в самые лютые морозы, масло не ела ни грамма от замены до замены. 4) Peugeot 206 НЕ УГОНЯЮТ.(что при отсутствие КАСКО весьма актуально , да и оставить машину где попало совершенно не страшно). 5) Отличные ходовые качества,( отсутствие кренов, чёткие реакции руля, на высоких скоростях вождение доставляет огромное удовольствие даже при при моём (слабом) варианте движка. Удивительное сочетание комфорта и управляемости) Слышал миф что неофицыальные сервисы отказываются обслужывать Peugeot.... Я проводил ТО в самом обычном сервисе где берутся за всё от скутера до мерседеса за вполне приемлемые деньги. Вы скажете мне повезло, может быть, но следующая моя машина точно будет PEUGEOT.

Маленькая городская машинка, на мой взгляд, одна из лучших в своем классе. Несмотря на не очень мощный двигатель (1.4), очень даже динамичная -за счет маленького веса. В плане проходимости - за все время ни разу нигде не застряла, тоже из-за легковесности надо полагать, сама себя потихоньку вытаскивает. Управляемость - отличная, радиус разворота крохотный, паркуется везде легко. Едет очень "мягко" как-будто плывет. В целом очень довольна. Недостатки: очень низкая - не на всякий бордюр заедешь; гидроусилитель руля оставляет желать лучшего и необходимость в жаркое время следить за температурой двигателя - како-то реле скоростей вентилятора засоряется, выходит из строя и можно перегреть двигатель.

Отличная машина за свою цену. Экономичная даже с автоматом и климат контролем. Резвая для такого маленького движка. 4 человека сидят почти комфортно. Красивая внешность. Легкая в управлении, даже очень. 10-ти летний ребенок поехал без всякой помощи с первого раза. Зимой в 35 мороза ни разу не подвела, заводилась с первого раза. На дороге чуствует себя прекрасно. Немного жестковата подвеска, но для наших дорог это то что надо. Единственный минус- низкий обвес, бордюры все мои:)) Это моя 8-я машина и доволен я ей полностью.

Люди, если хотите большую часть времени ездить на маршрутках, тогда покупайте ПЕЖО !После года эксплуатации своего первого в жизни автомобиля ВАЗ 99 я стала счастливым обладателем Пыжика 307, 3-х дверного. Радости моей не было предела...Но в скором времени от неё не осталось и следа.Автомобиль красивый, комфортный, спору нет, замечательный обзор...Но через неделю полетел гидроусилитель ...простояв в сервисе две недели он был сделан, всё бы хорошо если через три дня не потекло масло... Но и это исправили... Затем перестали открываться багажник и дверь со стороны водителя.. На такие мелочи я просто не обращала внимание, ведь можно в багажник залезть через салон, а на водительское место со стороны пассажира... главное, она ездит! Всё бы ничего, но в одно прекрасное утро придя на стоянку, она просто не завелась... сдох генератор. И я торжественно доставила её на эвакуаторе в салон. Надеюсь вернусь этот французский "шедевр" обратно... И всё это на протяжении МЕСЯЦА... АААААА где моя девятка (которая на сервисе за год провела от силы полдня).

С начала кажется обыкновенная машина, но когда я столкнулась с огромными проблемами на дороге к примеру как яма то машина повела себя как внедарожник, справляется просто на отлично. Я от неё безума.....

Отличная маленькая лапочка :) Заказала в феврале в комплектации GT и с автоматом, получила машину в середине мая. С самого начала были только восторги по поводу этой машины и щас это продолжатся :) 120 сил с автоматом вполне хватает для динамичной городской езды.

Год назад прикупил 406/1,8 2004 г.в. на автомате. оригинальный пробег - 36000, сейчас под 60000 но машина была в довольно сильной аварии, за что мне полагалась приличная скидка, на которую я и купился.машиной в целом доволен, но есть несколько моментов, о которых я хотел бы рассказать.По драйву машина похожа на американку, очень мягкая, комфортная, большая как внутри, так и снаружи, и неповоротливая и вяловатая. К маневренности самые большие претензии, в городе такую машину можно эксплуатировать только при гарантированных парковочных местах в точках отстоя. низкий и длинный передок еще более ограничивает маневренность, практически невозможно оставить передний бампер без царапин о бордюры. 1,8 в автоматом в принципе достаточно для города, можно даже погонять под настроение, но запаса мощности нет - езда на грани фолла противопоказана, да и загрузка сильно влияет на езду. Кстати багажник там весьма маленький и не очень удобный.Салон, отделка и комплектация отличные, огорчает только отсутствие полезных полочек и нычек, хлам девать в салоне некуда.Надежность соответствует распространенному мнению о французах - у меня 2 раза устраняли течь масла из-под прокладок (разных) головки двигателя, ролики ремня генератора (он же приводит и все остальное) скрипели уже при покупке, на 36000 это просто жигули какие-то. кстати на 1,8 высокий расход масла, это нормально, производитель заявляет да 500 г. на 1000 км., замерял на сервисе с опечатыванием двигателя. цены на запчасти, в общем, реальные, в обморок не падал. за год потратил на ремонты около 1500 ЮСД, мог бы меньше, но связался с официалами за что и поплатился. автомат довольно резвый и мягкий, хотя, говорят, часто глючит, но мне пока везло.Резюме - хорошая семейная/представительская машина, для спокойной и среднебыстрой езды по незапруженным магистралям города. Для гонок, лазанья по дырам и частых парковок в центре города противопоказана.

хороший автомобиль мягкий, послушный, управляемость чудо. был не самый крутой в комплектации. после года пробега понял что лучше только новый автомобиль. собрался менять жалко продовать.ЕЁ ЦВЕТ БЕЛЫЙ