дизайн кузова, простор салона, расход топлива, динамика, дорожный просвет
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Хороший, витривалий і не примхливий автомобіль, в ремонті простий і не дорогий. Вмістимий, комфортний, зручно трасформується салон, ідеальний варіант для сімейних подорожей та відпочинку на природі.
Эта машина полезна только тем что в ней много места.На вид она даже не выглядит красивой, но для поездок куда нибудь с семьёй она полне подойдёт. Так же эта машина расходует очень много бензина и запчасти на неё тоже очень дорогие.Так что я бы не советовал данную машину, т. к сами понимаете что расходы ваши на неё будут велики.
Мы с мужем давно мечтали приобрести автомобиль Пежо минивэн. Мужу всегда нравился его внешний вид, а мне вместительность, особенно, когда у нас появились дети, необходимость в таком просторном салоне и багажнике возросла в разы. В общем, купили мы его и налюбоваться не могли. Сразу скажу, цена внушительная. Но мы надеялись, что качество оправдает затраты. При объеме двигателя 2.0 расход топлива был внушительным. Но все же нас устраивал комфорт и габариты машины. Особенно, современная комплектация: электрические стеклоподъемники и люк, климат контроль, подогрев сидений и кожаный салон. Также радовала быстрая трансформация салона, а именно - легко складывать, перемещать и снимать сидения, то есть можно было убрать задние и значительно увеличить багажник. Но! Практически сразу начались небольшие поломки. А чем дальше, тем серьезнее они становились, в сервисе муж проводил уж очень много времени. Мы как то посидели и подсчитали, что за последний год пользования нашей машиной потратили около 2500 тысяч долларов. Ко всему прочему, запчасти не так то просто найти. В общем, машину пришлось продать, потому что в нее постоянно нужно было вкладывать ресурсы. К слову, продать пришлось в половину дешевле, чем купили - никто не хотел брать дороже.
1)Просторный салон; 2)Количество сидений; 3)большой багажник; 4)Минималистичный дизайн; 5)Динамика.
1)Частые мелкие поломки; 2)Быстро начинает сползать краска; 3)Плохое программирование панели; 4)Слабая коробка передач.
Купили её с отцом. Всё при ней: великолепных 2 люка, куча места в багажнике, сидения легко снимаются, сама по себе юркая. Но прошло время и пришли проблемки. Коробка передач вечно ломается, плохо запрограмирована панель за рулём, а за починку панели хотят баснословные деньги. Т. к. работаю далеко от дома, то вечно надо куда-либо ехать, поэтому могу сказать, что ест она чуть больше среднего. При высокой скорости может слететь защитное покрытие с люка над передними сидениями, ибо при 150 у меня его снесло. Покупал машину для семьи, и в этом она себя оправдала - 7 сидений вполне хватает для моей семьи и семьи отца, если мы куда-нибудь едем. Машина хороша собой, да и стоит не дорого, поэтому советую брать её, если вы хотите чаще выезжать с друзьями или семьёй куда-либо.
динамика, объем багажника, простор салона, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Покупал и знал, что беру. Мне нужен был маленький универсал, с коробкой автомат. Потом уже, став владельцем, мне рассказали, какую "плохую" машину я купил. При продаже было указано 230 тыс, я наездил за 4 года 55 тыс. За это время поменял цепь ГРМ, растянулась и помпу. На 270 умерла АКПП, но, есть маленькое "но", - бывший хозяин забыл в машине сервисную книгу, в которой я нашел отметку, что машина обслуживалась на 465 тыс.: скрученные одометры у нас никто не отменял. Думаю коробка прошла больше 500 тыс. Не ремонтировал, брал с польской разборки, коробка + замена обошлась в 30 000 грн, в Киеве только за снятие берут 1500 у.е.. ЕР6 хоть и ругают, но очень приемистый мотор. И да, что понял по французам - их нужно ремонтировать только у узкопрофильных специалистов, СТО "все-во-всем" заведут вам песню какие французы говно, хотя дело все в кривых руках самих СТО.
