дорожный просвет, качество материалов, простор салона, управляемость, дизайн кузова
динамика
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Один великий мінус---РОКИ.!!! Після рестайлінгова у МЕНЕ-- проблем з електрикою НЕ БУЛО.
дорожный просвет, качество материалов, простор салона, управляемость
Основная проблемма-возраст.2-наши люди,а особенно механики любят немцев.Дизеля , топливная аппаратура доставляет много хлопот,нет спецов. Электрика- отдельный вопрос, все спецы на подержанных авто работают методом тыка.ВСе владельцы забирая с ремонта свой авто надеятся, что забрали Новый.А слесаря надеятся, что вы к ним больше не приедете.
КАК туфли,классический не стареющий стиль.Мягче автомобиля просто нет.В автомобилях и в женщинах французы знают толк! Удобен в управлении ,высокая посадка,обзор,раздельный обогрев водителя и пасажира,закрывающаяся декоративной панелью ,магнитола,общий комфорт.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Надійна ,комфортна для своїх років,атуальна і в наш час,Надійний двигун динамічний та економний,простий у ремонті і не дорогий має великий ресурс якщо вчасно обслуговувати 500тис.+;не проблема,салон просторий шкіра практично ідеальна,великий 500л.багажник.Ходова надійна і витривалаі що не мало важливо,дешево в ремонті!Продавати передумав за таку ціну у такому класі практично не має рівних,буду іздити ще ,а там час покаже!
дизайн кузова
качество сборки, расход топлива
Головне не брати іранської збірки. Туди напевне запихали все найгірше. Машини йшли на Росію, без кондиціонера, без abs. Це седани. Двигун бензин 1.4, з так званими "мокрими циліндрами", блок циліндрів алюмінієвий. На 80 тис. пробило прокладку. На сервісі Пежо сказали, що іранці заливали якийсь тосол, що розїдав прокладку. На ГБЦ утворилися раковини. Потрібно було шліфувати. Через 30 тисяч знову пробило прокладку. Знову попав на 8000 грн. В корках гріється. Рульова застукала на 120 тис. Прийшлося міняти. У вилки зчеплення відломився один з тримачів вижимного підшипника. Прийшлося міняти все зчеплення, бо потрощило корзину. З того часу почали злітати тяги коробки передач. Єдиний плюс - кузов. Досить міцний і не іржавіє. Десь вичитав, що бляха кузова має товщину 0.3 мм.
