| Привод |
- стойкость кузова к корозии - приемистый движок - крепкая ходовка (задняя считается неубиваемой) - очень комфортабельный салон - стильный дизайн
- дороговизна некоторых з/ч - сцепление и кпп на 2.0 слабое место. - 2.0 явно маловато для любителя активной езды.
Внешний вид просто супер! Стильный и элегантный дизайн, не похож ни на кого. Движок 2.0 несмотря на возраст радует приемлимой динамикой. Кпп же немного огорчает короткой первой передачей, электроника работает на 5! Грядет ремонт ходовой, замена подушек кпп и двигателя.Полностью заменяно сцепление (больное место 605-х с 2.0 движком).Ощущения от езды сугубо положительные. Можно погонять с комфортом! Конечно 3.0 двигателю заметно проигрывает. расход топлива в пределах 11-12 литров в городском цикле. Салон просторный и удобный. Багажник довольно объемный. С автомобилем провел около полугода. мечтал же о нем еще с Пежо 205. После был Пежо 405 и ММС Галант. При покупке рассматривались как варианты Lancia и Alfa Romeo. Но купил все таки Peugeot 605 2.0 8 valave 5 мех 1991 года с пробегом за 300 тыс.Авто на любителя. Если брать то 3.0 12 или 24 клап модификации с кпп 5 мех
