дорожный просвет, коробка передач, простор салона
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника
дорожный просвет, коробка передач, простор салона
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Посвящаю всем потенциальным покупателям автомобилей марки Peugeot- Citroen
La France. Предупреждение не будьте наивны при покупке в автосалоне нового автомобиля. Если вы не юрист - берите с собой юриста, если вы не профессионал в технике -на осмотр машины только со специалистом разбирающемся в автомобилях и, конечно же, с прибором измеряющем толщину лакокрасочного покрытия. Моя история. Июль 2018 года, с рождением дочери, решили с мужем совершить безрассудный поступок - купить новый автомобиль французского производителя «Peugeot- Citroen» La France. В автосалоне ООО Види Авеню Украина, г. Киев менеджер уговорил
купить флагман компании «Peugeot-Citroen, автомобиль Peugeot-508 Менеджер заявлял и предлагал ее как лучшую, наиболее качественную и надежную машину в D классе, хотя
наверняка знал, что на вторичном рынке, автомобиль вообще не продается, можно продавать годами, об этом факте мы узнали впоследствии. До этого у нас были только японцы и
немцы. Согласились, заплатили деньги, оформили договор купли-продажи. Приехали забирать машину - восторг, на крыше машины - красный бант, на стекле моё имя! Вдруг
неожиданность: обнаруживаю, что с водительской стороны передний бампер ободран, белая краска облупилась, потом оказалось, что бампер полностью крашен, может быть крашены также капот и передние крылья не было с собой толщиномера. А ведь я практически чуть не
уехала на битой машине, которая выдавалась продавцом за новую. Продавец машины неохотно, но все же согласился поменять эту битую машину, замаскированную под новую, на другую аналогичную. Произвести замену битой машины, на
такую же другую мне удалось только потому, что при покупке машины был мой муж и друг мужа, которые разбираются в автомобилях. При этом директор автосалона ООО Види Авеню в категоричной форме сообщил, что вернуть уплаченные за автомобиль деньги смогут только через 3-4 недели, а нам через 10 дней ехать с детьми на море.
Сейчас резюмирую: лучше бы мы не уезжали, а ожидали возврата уплаченных денег. Как выяснилось позже, главное для дилера ООО Види Авеню, а также импортера ООО
Peugeot- Citroen Ukraina - сделать все, чтобы вы приобрели их некачественный товар, убаюкать вас сладкими речами, обещаниями, усыпить ваше внимание, а дальше, в случае
наличия в автомобиле неисправностей или заводского дефекта, — это будут исключительно ваши проблемы по принципу этого не может быть, потому что не может быть никогда. Позиция продавца - мы тут ни при чем, попробуйте, докажите в суде, что неисправность или дефект в автомобиле возникли по вине завода изготовителя Peugeot- Citroen La France. Продолжение истории. Июль 2018 года. Через неделю приехали с мужем в автосалон забирать уже другой, аналогичный автомобиль Peugeot-, правда уже без бантов на крыше, без видимых внешне повреждений, зато с заводским дефектом, скрытым внутри машины, который на момент покупки обнаружить было невозможно. Заводской дефект машины проявился следующим образом: «На прямых участках дороги автомобиль через 100- 150 метров сильно уводит вправо от прямолинейного движения, как при разгоне, так и при равномерном движении. При отпускании руля на несколько секунд, руль самопроизвольно поворачивается вправо на 8-10 градусов от горизонтали, после чего возникает сильный увод автомобиля с полосы движения вправо на обочину. Чем скорость выше, загруженность автомобиля больше и полный бензобак, тем сильнее увод автомобиля вправо, приблизительно 8-10 метров от прямолинейного движения на дистанции 100-150 метров. Водителю
постоянно приходится бороться с автомобилем, ловить руль, подруливать и выравнивать направление движения. При этом автомобиль является фактором повышенного риска не только для меня и моей семьи, а также для окружающих машин и пешеходов, особенно на скользкой дороге; Управлять автомобилем может мой более опытный муж со стажем вождения больше двадцати лет приспособился, каждая поездка экстремальна, поскольку машину постоянно тянет вправо.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Довго придивлявся, читав відгуки, дивився оглядиі тестування. Придбав і вже проїхав 1000 км., відчуття неймовірного задоволення. Відбулося коротке замикання п'єзокотушки на другій форсунці, ціна заміни 5000 грн. До цього володів Меганом 2, Пежо 301, але вони і поруч не стояли. Розхід палива радує, 4.5-5 л. по трасі, 6-7 місто. Єдиний недолік, то відсутність запасного колеса. Здивувався, що навіть місця для нього немає, а їздити без , то небезпечно. Та я то вирішив окремим придбанням докатки.А в цілому шикарний авто бізнес класу.
Машиной очень доволен. В своём классе самая просторная и вместительная. За расход топлива вообще молчу, наверно самый экономичный дизель. По городу 4,3 литра, за городом когда ехал с семьёй не спеша 90-110 расход 2,7 литра. На полном баке легко можно проехать 1500 км. По ходовой: поменял стойки передние на 67 тыс и то, потому что они у меня были в наличии. Задние стойки до сих пор не трогал. Поменял тяги, салинблоки задние. Минус в резинке на лобовом стекле, так как когда меняют стойки, надо снимать планку с резиной которая крепится на лобовое стекло, и там со временем рассыхаются направляющие, только герметик поможет, потому что направляющие продаются только с лобовым стеклом. Когда говорят что Пежо гавно а мерседес и бмв супер, но при этом стойки меняешь за большие деньги через 20-30 тыс. Так за что платить такие деньги за машину, на которых стойки летят через такой коротки промежутки времени как не говоря за тяги и тд.
