| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 120 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Проблемы, пока, только с дополнительным оборудованием, установленным дилером.
Приобрёл месяц назад, очень сбалансированный автомобиль. Дизайн внешний - вполне себе солидный, дизайн внутренний - немного устарел (на мой взгляд) но очень уютный. Эргономика- всё под рукой, привык ко всему с первых километров (для сравнения попробуйте вслепую ,впервые сев за руль, поуправлять светом, звуком и т.п. напримерна ФФ-3 - у меня не вышло, может не моё?). Подвеска в меру жесткая, жестккость проявляется на острых неровносях при невысокой скорости. Т.е.если у вас на пути нет ям, на которых можно "пробить" колесо, то то вы несладитесь лимузинным комфортом. Вообще, 408 "любит" шоссе. Единственное, к чему у меня есть вопрос - качество звука штатной аудиосистемы, но тут уже совсем всё субъективно. В отальном - простор, клиренс, цена и т.д.- действительно лучшие. Теперь о дилерах, в регионах их реально мало, отсюда цены сервиса.Теперь о вторичном рынке - есть некоторые легеды: про инопланетян, загробную жизнь, и что Пежо сложно продать. Кто-то верит, кто-то нет. Я считаю,что кто-то умеет продавать, а кому-то не дано...
