| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 150 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
1. Большой клиренс.2. Не меняется высота посадки машины при увеличении нагрузки.3. Большой и комфортный салон.4. Удобный коженный руль, удобные подрулевые переключатели - мне они нравятся больше чем на руле, хорошее качество материалов.4. Быстрая разгонная динамика.5. Большой багажник. 6. Отсутствие петель у крышки заднего багажника.
Крышка заднего багажника требует правильной установки.
Машина в эксплуатации 10 месяцев, проехал немного больше 37 000 км. Комплектация максимальная 150 л.с. Быстрая. Впервые разменял 200 км/час проехал 220 км/ час по спидометру. Подвеска полуспортивная, от нагрузки машина не приседает. Клиренс высокий позволяет заезжать на высокте поребрики. Большой и комфортный салон. Хорошая шумоизоляция. Радует хорошая работа дворников и "правильное" омывание лобового стекла и фар. Хорошо управляется. Большой багажник. Машина красива - нравится мне, жене, знакомым, а также многим - был неоднократным свидетелем как ее фотографировали прохожие на улице. Кондеционер работает без нареканий. В вечернее время нравится работа противотуманок - прекрасно освещают дорогу перед машиной. Ездили по всей Прибалтике, Белоруссию, Финляндию, исколесил всю Ленинградскую область. Ехать комфортно. Задние пассажиры могут вытянуть ноги (рост у отца - 176 см). Когда давлю на газ - а это случается раз в неделю, то оставляю за спиной всех любителей быстрой езды - разгон до сотни по моим замерам составляет 9,2 секунды. Расход по трассе 7,3 литра на 100 км, в городе от 11, 6 при спокойной езде и 13.5 при быстром трогании.
