- Управление4
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн5
Комфорт Вместительность Внешность Подвеска энергоемкая Большой багажник
Малый проем багажника Не слишком экономичная по расходу
Привод | |
Автомат | Коробка передач |
120 л.с. | Мощность двигателя |
1.6 (л) | Объем двигателя |
Комфорт Вместительность Внешность Подвеска энергоемкая Большой багажник
Малый проем багажника Не слишком экономичная по расходу
Опыт эксплуатации больше трех лет, пробег по сто тысяч. Поэтому могу объективно про авто написать. Главное в нем то, что позволяет комфортабельно передвигаться за умеренные деньги. Пежо 408 существенно комфортабельнее своих одноклассников, на мой взгляд. Просторный салон и для водилы, и для баласта. Сзади полно места. В багажнике тоже. В салоне вполне красиво все оформлено по сравнению опять же с одноклассниками. Очень хороша подвеска. На неровностях, стыках, трещинках не трясет машину, не укачивает. Это важно по нашим дорогам. Автомат мягкий, для пробок это хорошо. На трассе на скорости 160-170 на дороге стоит, не рыскает. И в салоне не шумно. Что еще... Да, динамика не огонь, но это для недоделанных гонщиков минус. Для адекватного человека 120 л.с. вполне хватает. Зимой как-то лопнула на сильном морозе какая-то пластиковая хрень. По гарантии дилер заменил на стальную. Просвет дорожный приличный для седана, зимой в колее это имеет значение. Про надежность... Пока пробег еще маленький, 97 000 км. В этом пробеге все нормальные иномарки не ломаются. Поэтому пока рано говорить про надежность. Подождем до 150-200 000 км.